人員轉(zhuǎn)移安置、內(nèi)河水位預(yù)降，上海浦東奉賢等區(qū)全力筑牢防臺防汛安全線
夏季
我國西部鐵路建設(shè)如火如荼
近日
兩條設(shè)計時速350公里高鐵建設(shè)
取得新進展
↓↓↓
渝昆高鐵重難點控制性工程
長水機場隧道貫通
8月4日
經(jīng)過建設(shè)者近四年的連續(xù)奮戰(zhàn)
新建重慶至昆明高速鐵路
（簡稱“渝昆高鐵”）
全線重難點控制性工程
長水機場隧道安全貫通
為全線建成通車按下“加速鍵”
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長約700公里，設(shè)計時速350公里。全線分段建設(shè)，宜賓東至宜賓段全長15公里，與成都至自貢至宜賓高鐵共線，于2023年12月26日投入運營；重慶西至宜賓東段全長192公里，于2024年9月29日開通運營；宜賓至昆明南段長約493公里，正在有序建設(shè)中。
長水機場隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區(qū)、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)技術(shù)難度大。
施工過程中，建設(shè)單位采用國內(nèi)先進的懸臂掘進機開挖工法，安全穿越各類環(huán)境敏感區(qū)、地質(zhì)破碎帶。中國鐵路昆明局集團有限公司滇中鐵路建設(shè)指揮部組織施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位優(yōu)化技術(shù)方案，強化風(fēng)險管控，為隧道安全掘進創(chuàng)造良好條件。
長水機場隧道的貫通為后續(xù)無砟軌道施工及鋪軌工程提供了通道，為渝昆高鐵全線按期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
渝昆高鐵全線建成通車后，重慶至昆明的行車時間將大幅壓縮，極大地提升西南地區(qū)聯(lián)通全國各地的交通便利性，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。
西渝高鐵繆家梁隧道順利貫通
8月2日
西安至重慶高速鐵路安康至重慶段
（簡稱“西渝高鐵康渝段”）
繆家梁隧道順利貫通
為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)
西渝高鐵康渝段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，正線全長約478公里，設(shè)計時速350公里。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。
繆家梁隧道位于重慶市城口縣，全長1285米，隧道縱貫秦巴山脈東段，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大。為應(yīng)對不良地質(zhì)，參建單位通過先進技術(shù)實現(xiàn)風(fēng)險提前預(yù)警，創(chuàng)新動態(tài)施工工法，強化全過程實時監(jiān)控量測，建立完善應(yīng)急預(yù)案，有效化解安全風(fēng)險，實現(xiàn)全隧安全貫通。
西渝高鐵康渝段建成通車后，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。
素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司云南、四川記者站（昆明、成都局集團公司融媒體中心）
文圖：徐章位李何陳暢胡義于宙玉胡志強鄧小龍
制圖：喬謙
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