作為隔壁老王，一個(gè)開(kāi)了二十多年車(chē)的老司機(jī)，今天想和大家聊聊2025款奔騰小馬這款車(chē)。說(shuō)實(shí)話(huà)，第一次看到這車(chē)裸車(chē)價(jià)只要2.89萬(wàn)的時(shí)候，我差點(diǎn)以為是自己眼花了。要知道，這可是一臺(tái)正兒八經(jīng)的純電動(dòng)微型車(chē)，續(xù)航222公里，配置齊全，價(jià)格卻比五菱宏光MINIEV還便宜。但奇怪的是，路上看到的小馬并不多，這么好的車(chē)怎么就沒(méi)人識(shí)貨呢？今天我就從實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，給大家掰開(kāi)了揉碎了講講這款車(chē)到底值不值得買(mǎi)。
先說(shuō)說(shuō)這個(gè)價(jià)格，這絕對(duì)是小馬最大的殺手锏。指導(dǎo)價(jià)3.69萬(wàn)的222km靈動(dòng)馬版本，現(xiàn)在直接優(yōu)惠8000元，裸車(chē)價(jià)只要2.89萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到的純電動(dòng)微型車(chē)，除了小馬還真找不出第二款。五菱宏光MINIEV再怎么優(yōu)惠也得3萬(wàn)出頭，長(zhǎng)安Lumin更是3.5萬(wàn)起步，配置上還差了一大截。小馬這次是真豁出去了，把性?xún)r(jià)比三個(gè)字焊死在腦門(mén)上。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，這么大幅度的降價(jià)也讓人心里打鼓，是不是車(chē)本身有什么問(wèn)題？帶著這個(gè)疑問(wèn)，我決定好好體驗(yàn)一下。
外觀(guān)上，小馬走的是可愛(ài)路線(xiàn)，3000mm的車(chē)長(zhǎng)、1510mm的寬度和1630mm的高度，尺寸上和五菱宏光MINIEV相差無(wú)幾，但設(shè)計(jì)上更顯年輕。雙色車(chē)身、圓形大燈、膠囊式裝飾件，看著比傳統(tǒng)微型車(chē)活潑不少。尤其是那個(gè)前臉設(shè)計(jì)，像極了一張笑臉，開(kāi)出去辨識(shí)度極高。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，這車(chē)放在停車(chē)場(chǎng)里，品牌溢價(jià)確實(shí)不如五菱那么高，但這恰恰也是它能賣(mài)這么便宜的原因之一——實(shí)惠都給了消費(fèi)者。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，第一感覺(jué)就是"這價(jià)格要啥自行車(chē)"。中控臺(tái)用了不少硬塑料，比同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)樸素不少。但設(shè)計(jì)上還算用心，雙輻式方向盤(pán)、液晶儀表、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，至少看起來(lái)不廉價(jià)。配置方面倒是給了我驚喜，主駕安全氣囊、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、冷暖空調(diào)、坡道輔助這些實(shí)用功能全給你配齊了。尤其是那套手機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程解鎖、空調(diào)預(yù)啟動(dòng)，用起來(lái)挺順手。安全配置也不含糊，車(chē)身采用十個(gè)核心剛度環(huán)構(gòu)成籠式空間架構(gòu)，全車(chē)6處防撞鋼梁，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度（帶風(fēng)窗）14370Nm/°，比不少燃油車(chē)還結(jié)實(shí)。
空間是小馬的一個(gè)短板。1953mm的軸距，后排腿部空間勉強(qiáng)夠用，1510mm的車(chē)寬讓橫向空間很緊張，坐兩個(gè)成年人就有點(diǎn)擠了。后備箱容積雖然不大，但后排座椅可以整體放倒，拉個(gè)大件物品還能應(yīng)付。不過(guò)想想價(jià)格，這點(diǎn)小瑕疵完全可以接受。值得一提的是，小馬的離地間隙有130mm，通過(guò)性不錯(cuò)，上個(gè)馬路牙子很輕松，這點(diǎn)比很多轎車(chē)強(qiáng)。
動(dòng)力方面，小馬搭載一臺(tái)后置單電機(jī)，最大功率20kW，峰值扭矩85N·m。從賬面數(shù)據(jù)看，這套動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)勁，0-50km/h加速要6秒多，但日常代步完全夠用。我重點(diǎn)試駕了市區(qū)路段，起步輕快，中段加速有力，最高車(chē)速能跑到100km/h，城市通勤綽綽有余。最神奇的是續(xù)航，官方宣稱(chēng)CLTC工況下續(xù)航222km，實(shí)際開(kāi)空調(diào)能跑180km左右，一周充一次電就夠了。充電方面，慢充充滿(mǎn)需要5-6小時(shí)，適合晚上在家充電。
駕駛感受方面，小馬的方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向靈活，城市里開(kāi)很輕松。前麥弗遜+后整體橋的懸架調(diào)校偏舒適，過(guò)個(gè)減速帶什么的不會(huì)太顛，但高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯。隔音是這車(chē)的一個(gè)短板，速度一上來(lái)胎噪風(fēng)噪都比較明顯，尤其是電機(jī)高頻噪音有點(diǎn)惱人。不過(guò)想想價(jià)格，這些缺點(diǎn)也就能接受了。
說(shuō)到質(zhì)量問(wèn)題，我在車(chē)友群里了解了一下，大部分車(chē)主反饋這車(chē)挺皮實(shí)，三大件可靠性不錯(cuò)。但也有個(gè)別案例反映內(nèi)飾異響、車(chē)機(jī)卡頓等小毛病。奔騰的品控一向不錯(cuò)，但這么低的價(jià)格，難免在某些細(xì)節(jié)上有所妥協(xié)。建議想買(mǎi)的朋友一定要試駕，仔細(xì)檢查車(chē)況，畢竟便宜歸便宜，買(mǎi)車(chē)還是要買(mǎi)個(gè)放心。
售后方面，奔騰的網(wǎng)點(diǎn)主要集中在一二線(xiàn)城市，保養(yǎng)維修還算方便。現(xiàn)在購(gòu)車(chē)還送整車(chē)及三電終身質(zhì)保，能省不少心。不過(guò)要注意的是，部分4S店的服務(wù)態(tài)度參差不齊，有車(chē)主反映遇到問(wèn)題時(shí)售后推諉的情況。所以選個(gè)口碑好的4S店很重要。
和五菱宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lumin這些熱門(mén)車(chē)型比，小馬的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、配置高、安全性好；缺點(diǎn)是品牌影響力弱、保值率低、空間小。但換個(gè)角度想，正是因?yàn)槠放撇粔驈?qiáng)勢(shì)，小馬才不得不降價(jià)促銷(xiāo)，讓我們能以這么低的價(jià)格買(mǎi)到純電動(dòng)微型車(chē)。所以從消費(fèi)者角度看，這反而是個(gè)撿漏的好機(jī)會(huì)。
綜合來(lái)看，小馬就像是一個(gè)"經(jīng)濟(jì)適用男"——顏值尚可，性格溫和，最大的優(yōu)點(diǎn)就是實(shí)惠。它不適合追求豪華感、科技感的消費(fèi)者，但如果你預(yù)算有限，就想買(mǎi)臺(tái)省心省電的代步車(chē)，那小馬確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。特別是現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)惠力度，2.89萬(wàn)就能拿下，還要啥自行車(chē)？
最后說(shuō)說(shuō)為什么這么好的車(chē)卻賣(mài)不動(dòng)。我覺(jué)得主要有三個(gè)原因：一是奔騰品牌在新能源領(lǐng)域影響力有限；二是同價(jià)位競(jìng)品選擇太多，競(jìng)爭(zhēng)激烈；三是小馬這款車(chē)上市時(shí)間不長(zhǎng)，消費(fèi)者認(rèn)知度還不夠。但反過(guò)來(lái)說(shuō)，也正是因?yàn)檫@些原因，奔騰才不得不降價(jià)促銷(xiāo)，讓我們能以這么低的價(jià)格買(mǎi)到純電動(dòng)微型車(chē)。所以從消費(fèi)者角度看，這反而是個(gè)撿漏的好機(jī)會(huì)。
作為老司機(jī)，我給想買(mǎi)小馬的朋友幾點(diǎn)建議：第一，一定要試駕，感受下動(dòng)力和空間是否能滿(mǎn)足你的需求；第二，盡量選擇222km版本，續(xù)航更實(shí)用；第三，砍價(jià)別手軟，現(xiàn)在這行情，多要幾次保養(yǎng)或者裝飾完全有可能；第四，如果是家里唯一一輛車(chē)，要考慮清楚空間是否夠用?？傊?，小馬不是完美的車(chē)，但在2.89萬(wàn)的價(jià)位，它可能是最靠譜的純電動(dòng)微型車(chē)之選。
對(duì)了，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)2025款奔騰小馬222km靈動(dòng)馬，新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)3.69萬(wàn)，優(yōu)惠8000元后裸車(chē)價(jià)僅需2.89萬(wàn)，還送整車(chē)及三電終身質(zhì)保。這價(jià)格，不比什么五菱宏光MINIEV香多了？感興趣的朋友抓緊了，這種優(yōu)惠力度可不是天天有的。
