關(guān)注奔馳的小伙伴應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)款奔馳C級(jí)以及進(jìn)口奔馳C級(jí)旅行車的價(jià)格已經(jīng)一跌再跌,目前最便宜的已經(jīng)來(lái)到了24萬(wàn)左右,所以新車也必須到了要升級(jí)的時(shí)刻,否則再這么跌下去快沒(méi)了。近段時(shí)間我們發(fā)現(xiàn)全新一代奔馳C級(jí)旅行車得到了曝光,這也說(shuō)明不管是進(jìn)口的旅行車還是國(guó)產(chǎn)的奔馳C級(jí),其實(shí)也快了!值得一提的是,此次屬于中期改款,會(huì)在配置方面與外觀方面有著明顯升級(jí)。
這款奔馳C級(jí)旅行車的外觀部分得到了一系列的曝光,首先是外觀部分進(jìn)行了調(diào)整,豪華感增加明顯,匹配了更大的中網(wǎng)設(shè)計(jì),看起來(lái)也更加的豪華。除此之外,大燈明顯采用的是家族樣式的三叉星徽的LED光源設(shè)計(jì),這不就是奔馳E級(jí)以及奔馳S級(jí)上的那套設(shè)計(jì)語(yǔ)言嗎?現(xiàn)在下放到C級(jí)車上面了,這似乎已經(jīng)成為了票房保障。
側(cè)面來(lái)看,車身線條依然充滿了不錯(cuò)的張力,與現(xiàn)款車型相比,車身重心進(jìn)行了明顯降低,這說(shuō)明大概率是換裝上了空氣懸架,但是不知道這一設(shè)計(jì)引入到國(guó)內(nèi)會(huì)不會(huì)得到保留。我認(rèn)為比較困難,應(yīng)該會(huì)省去,因?yàn)楸捡YE沒(méi)有這項(xiàng)配置,還怎么可能下放給奔馳C級(jí),但有可能會(huì)在高配車型上出現(xiàn)。
尾部設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型是比較類似的,采用了全新的尾燈設(shè)計(jì),尾燈看起來(lái)質(zhì)感更加飽滿,還采用了小口徑的雙邊共雙出的排氣管設(shè)計(jì),看起來(lái)比較的精致。
至于內(nèi)飾設(shè)計(jì),也已經(jīng)得到了曝光,采用的是雙懸浮屏幕的造型,并且搭載了超大的HUD數(shù)字抬頭顯示功能。為了進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)感,還采用了大量的碳纖維裝飾面板,其他的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致。配置方面還沒(méi)有得到進(jìn)一步曝光,但是我認(rèn)為會(huì)完善一些智駕的配置,比如自動(dòng)輔助泊車等等。
關(guān)于新車的動(dòng)力系統(tǒng),海外版車型上搭載了1.5T+48V以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,新車還會(huì)在中后期增加插電式混動(dòng)的系統(tǒng),預(yù)計(jì)這款奔馳C級(jí)家族將會(huì)在明年正式引入到國(guó)內(nèi)。其實(shí)很多人并不太清楚,這款奔馳C級(jí)采用的是第二代的模塊化平臺(tái)打造而來(lái),這可是一個(gè)明星平臺(tái),因?yàn)楸捡YS級(jí)就是這個(gè)平臺(tái)上打造而來(lái)的,所以說(shuō)這款新車有著更多的優(yōu)雅設(shè)計(jì),其實(shí)是繼承了奔馳S級(jí)的優(yōu)秀基因。
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