周末約上好友跑山,或是早晚高峰穿梭車流,你是否總在“要舒適”還是“要操控”之間左右為難?10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)里,這樣的取舍似乎成了默認(rèn)規(guī)則,但最近一款車卻打破了這一慣例——6月狂銷11988輛的吉利星瑞,以9.27萬(wàn)起的價(jià)格,用CMA架構(gòu)的硬核實(shí)力,重新定義了10萬(wàn)級(jí)家轎的操控與舒適邊界。
坐進(jìn)星瑞駕駛位,第一腳油門(mén)下去就能感受到不同。其基于沃爾沃同源的CMA架構(gòu)打造,這套被稱為“豪華車搖籃”的平臺(tái),天生自帶扎實(shí)的底盤(pán)功底。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,經(jīng)過(guò)工程師的精準(zhǔn)調(diào)校,像給車身裝了“智能平衡器”——過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健,側(cè)傾控制得恰到好處;遇到減速帶或坑洼路面,懸架能快速過(guò)濾震動(dòng),坐在后排的家人幾乎感受不到顛簸。這種“穩(wěn)而不硬、柔而不飄”的體驗(yàn),讓日常通勤和偶爾跑山都變得輕松愜意。
動(dòng)力表現(xiàn)同樣讓人驚喜。星瑞提供1.5TD與2.0TD兩種選擇:1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW,峰值扭矩290Nm,匹配7速濕式雙離合變速箱,百公里綜合油耗僅6.2L(WLTC),日常城市通勤省油又給力;2.0TD高功率版本更硬核,1000rpm渦輪即可介入,1800rpm輸出最大扭矩350Nm,零百加速僅6.6秒,搭配愛(ài)信8AT變速箱,高速超車或激情駕駛時(shí)響應(yīng)迅速,完全不像一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)家轎的表現(xiàn)。
走進(jìn)車內(nèi),14.6英寸高清中控大屏搭載的FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng),操作流暢得像用手機(jī);智能語(yǔ)音交互0.3秒快速響應(yīng),導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)只需一句話,帶娃時(shí)騰不出手也能輕松控制。燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響(含頭枕音響)配合哈曼LOGIC7環(huán)繞聲技術(shù),讓每段旅程都變成聽(tīng)覺(jué)享受;256色無(wú)級(jí)炫彩氛圍燈隨駕駛模式變換,豪華麂皮內(nèi)飾觸感細(xì)膩,這些細(xì)節(jié)讓“10萬(wàn)級(jí)”與“高級(jí)感”不再矛盾。
更關(guān)鍵的是價(jià)格——全系現(xiàn)金優(yōu)惠7000元后,起售價(jià)下探至9.27萬(wàn),置換還能享至高20000元補(bǔ)貼?;?0萬(wàn)左右的預(yù)算,就能買到CMA架構(gòu)的操控、越級(jí)的動(dòng)力、智能的配置,這樣的性價(jià)比在同級(jí)別中幾乎找不到對(duì)手。
從65萬(wàn)家庭的選擇到單月近1.2萬(wàn)的銷量,星瑞用CMA架構(gòu)的硬核操控、越級(jí)的動(dòng)力配置和親民的價(jià)格證明:10萬(wàn)級(jí)家轎,舒適與操控?zé)o需二選一。如果你也在尋找一臺(tái)既能滿足日常家用,又能偶爾“撒野”的全能座駕,不妨親自試駕星瑞,感受CMA架構(gòu)帶來(lái)的“人車合一”操控魅力。
人氣巨獻(xiàn)《萬(wàn)古丹帝》,讓我仰望的人,原來(lái)是這樣神一般的存在!
書(shū)名叫《武經(jīng)》,乃是大乾皇朝隨處可見(jiàn)的一本傳記書(shū)籍,書(shū)中大部分記載的乃是大乾皇朝千百年來(lái)的武道典籍,以及一些民風(fēng)傳記等等。看著書(shū)中一些強(qiáng)者御空飛行、行俠仗義的英雄典籍,還有大乾皇朝那些強(qiáng)者生存的年代,林殊的心中蕩起一股不甘的落寞。本以為憑借不錯(cuò)的天賦再加上覺(jué)醒的“中品武魂”,以后也能像書(shū)中武道前輩那般仗劍一 萬(wàn)古丹帝,驚天古體,逆天崛起,初戰(zhàn)尊者,獨(dú)步天下!今日推薦:《萬(wàn)古丹帝》作者:呆萌小學(xué)生。點(diǎn)擊文末超鏈接開(kāi)始觀看吧~第三百五十七章黃雀在后岳陽(yáng)宇雙目圓睜,倒退三步,一屁股跌坐在地,他雖然是王級(jí)巔峰,但武學(xué)普通,無(wú)法越級(jí)挑戰(zhàn),又怎么是宗級(jí)強(qiáng)者的對(duì)手?“怎么……可能?你明明是玄級(jí)巔峰的藥人,..萬(wàn)古丹帝,以煉丹之術(shù)開(kāi)啟神秘功法,重生的三無(wú)少年龍塵解開(kāi)驚天之局