30萬以內(nèi)的中大型SUV市場里，增程式電動車的競爭愈發(fā)激烈，各品牌都在努力展現(xiàn)自身特色以吸引消費者。2025款嵐圖FREE+共有后驅(qū)乾崑版、四驅(qū)乾崑版、四驅(qū)運動定制版三款車型，價格在21.99萬到27.99萬之間。這款車融入了華為的相關(guān)技術(shù)，駕乘體驗尚可，獲得了不少關(guān)注。接下來，我們對2025款FREE+四驅(qū)乾崑版進行深入了解。

底盤性能方面，這款車有一定優(yōu)勢。全鋁底盤架構(gòu)相較于傳統(tǒng)鋼制底盤重量減輕30%，讓操控更為靈活，同時降低了能耗。搭配的EDC可變魔毯底盤和100mm可調(diào)空氣懸架，能夠根據(jù)不同路況實時調(diào)整阻尼硬度，過減速帶時顛簸感較小，高速過彎時能提供足夠支撐力，對車身側(cè)傾控制較好。

空氣懸架支持100mm高度調(diào)節(jié)，高速行駛時降低車身可減少風阻、提升穩(wěn)定性，行駛在崎嶇路面時升高底盤能更好地適應(yīng)路況。

空間表現(xiàn)值得關(guān)注。車身尺寸為長4915mm、寬1960mm、高1645mm，軸距2960mm，得房率81.5%，凈乘坐空間1.9m，前后排空間都比較寬敞。身高178cm的人坐在第二排，頭部和腿部空間充足，翹二郎腿不成問題；1.85米的人調(diào)整好前排坐姿后，頭部有一拳加兩指空間，后排腿部也有兩拳余量。

座椅采用2+3五座布局，副駕標配“女王座椅”，支持4向電動腿托調(diào)節(jié)，最大躺倒角度163度，具備通風、加熱、按摩功能；后排座椅同樣支持通風、加熱，靠背有12度電動調(diào)節(jié)，腰部支撐和側(cè)翼包裹性適中，長時間乘坐不易疲勞。后備箱常規(guī)容積為590L，滿載5人時可裝下6個20寸行李箱和6個雙肩包，將后排座椅放倒后，容積能擴展到1450L左右，可放置超長滑雪板等大件物品。

全車共有33處儲物空間，設(shè)計實用，例如副駕的按壓式掛鉤可掛咖啡、購物袋等物品，前排拓展塢能用于放置物品和充電，中控扶手箱內(nèi)7L車載冰箱支持零下6攝氏度至15攝氏度制冷及30攝氏度至50攝氏度制熱。

智能輔助駕駛系統(tǒng)是其重要配置。搭載華為乾崑智駕ADS4，架構(gòu)經(jīng)過升級，采用WEWA架構(gòu)：云端的“世界引擎”（WorldEngine）每天生成3500萬公里虛擬訓練場景，包含多種復雜交通狀況，通過大量虛擬訓練，有助于提升系統(tǒng)對長尾場景的應(yīng)對能力；車端的“世界行為模型”（WorldActionModel）使端到端時延降低50%，縮短了系統(tǒng)從感知到反應(yīng)的時間，通行效率提高20%，重剎率減少30%，行駛更平穩(wěn)。

多專家能力架構(gòu)（MoE）能讓車輛在復雜場景下調(diào)用不同專家模塊，如同有經(jīng)驗豐富的駕駛團隊協(xié)作，決策邏輯接近有經(jīng)驗的司機。硬件上配備29顆高性能傳感器，1顆192線激光雷達雨夜穿透力達150米，3顆4D毫米波雷達可識別異形障礙物，13顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達也各有作用?！叭S天眼”感知功能讓車輛在暴雨夜的識別距離比人類快3倍，剎停響應(yīng)速度提升300%。

該系統(tǒng)功能覆蓋多種場景。城市NCA可自動避讓加塞車輛、禮讓行人、平穩(wěn)通過無保護左轉(zhuǎn)，紅綠燈識別率超99%，擁堵跟車時無需頻繁操作。高速NCA能自動超車、進出匝道，還支持ETC收費站通行，駕駛員只需取卡關(guān)窗。全場景泊車方面，車位到車位P2P2.0覆蓋全國50萬停車場，代客泊車VPD2.0支持跨樓層泊入和一鍵召喚。主動安全防護上，CAS4.0全維防碰撞系統(tǒng)可實現(xiàn)前向AEB（最高剎停時速130km/h）、側(cè)向主動避險等功能，對靜態(tài)故障車和掉落貨物的避讓成功率為100%。系統(tǒng)學習了超35億公里實駕數(shù)據(jù)，變道策略積極高效。有博主測試后說：“過路口時很順暢，像熟練司機在操作?！?/p>

此外，系統(tǒng)支持OTA升級，2025年9月將新增跨樓層自動充電等功能。四驅(qū)乾崑版24.99萬（預(yù)售權(quán)益后21.99萬起）就配備完整的ADS4.0系統(tǒng)，與同級部分車型相比，價格有一定優(yōu)勢。車內(nèi)的“無感支架”設(shè)計兼顧乘坐舒適性，過彎側(cè)傾抑制優(yōu)化40%，減少乘坐眩暈感。智駕系統(tǒng)激活時，后視鏡亮起小藍燈，增加人機共駕時的安全感。

我曾在一次周末外出時駕駛這款車，走了一段城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路，路況較為復雜，有行人、非機動車和各種機動車混行。開啟智能輔助駕駛系統(tǒng)后，車輛能及時識別周圍的交通參與者，遇到橫穿馬路的行人會提前減速，與非機動車保持安全距離，通過狹窄路段時也能精準控制方向，不需要我頻繁干預(yù)，讓駕駛變得輕松不少。

外觀設(shè)計采用“城市光影美學”語言，兼具科技感與力量感。封閉式前臉兩側(cè)頭燈由黑色飾板連接，飾板內(nèi)有動態(tài)流動光源，車標可發(fā)光，前包圍造型簡潔，帶有黑色裝飾件。側(cè)面溜背式設(shè)計讓車身顯得飽滿修長，D柱為新的三角形設(shè)計，搭配20英寸輪輞，前翼子板攝像頭處設(shè)有鯊魚鰓式熏黑飾板。尾部保留原有燈組，后包圍經(jīng)過調(diào)整，配備城市霓虹貫穿尾燈，與前臉風格呼應(yīng)，設(shè)有ADS小藍燈（智能輔助駕駛系統(tǒng)啟動時亮起），尾門左右分別有“嵐圖”“Free+”標識，頂部有“ADS”小紅標。車身顏色有琉璃紫、香檳金、韶華青、宸星灰、玄英黑、杜若白六種。

與老款相比，新車在前臉和D柱等細節(jié)處有改進，風格更新穎，車身長度和寬度各增加10mm，高度增加15mm，軸距仍為2960mm。

舒適配置有不少實用之處。中央扶手箱內(nèi)的7升車載冰箱支持24小時離車不斷電，可滿足不同溫度需求；車頂配備玻璃天幕和電動遮陽簾，能根據(jù)需要調(diào)節(jié)；14揚聲器的丹拿音響系統(tǒng)帶來較好的聽覺體驗。NVH性能較上一代提升30%，雙層夾膠玻璃搭配全車32處隔音材料，高速巡航時車內(nèi)噪音控制在55分貝以下，相當于輕聲交談的音量?？照{(diào)采用分區(qū)控制，前排座椅下方設(shè)有獨立出風口，能滿足車內(nèi)不同位置乘客的溫度需求。

動力系統(tǒng)采用增程式混動，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率95kW，搭配前后雙電機，電機總功率350kW，總扭矩570N?m，零百加速時間4.9秒。續(xù)航上，45千瓦時電池使CLTC純電續(xù)航達259公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1357公里。使用95#汽油時，56L油箱從南京開到北京油表指針未到底，WLTC虧電油耗6.85L，同時支持400V平臺快充，20分鐘可從20%充至80%。

內(nèi)飾設(shè)計有全新風格，提供琥珀棕、深海藍、極光紫三種配色。以“浮光島嶼”為設(shè)計理念的逍遙座艙2.0，借助觸、味、聽、視、嗅五感交互，營造獨特車內(nèi)氛圍。中控臺用仿麂皮包覆，搭配仿生金絲白桃木飾條，儀表臺、門板、中央扶手等多處也用仿麂皮，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。車內(nèi)配備15.6英寸2K懸浮式中控屏和10.25英寸全液晶儀表，搭載的鴻蒙座艙5系統(tǒng)支持手機無縫流轉(zhuǎn)、超級桌面、一鍵投屏、華為分享等功能，提供多種桌面主題，還配有懸浮式全液晶儀表、29英寸AR-HUD抬頭顯示和懷擋式換擋機構(gòu)，副儀表臺設(shè)有雙50瓦手機無線充電面板。

嵐圖作為東風集團旗下的高端新能源品牌，依托央企背景，在生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制上向豪華品牌看齊。全國有超過260家銷售服務(wù)網(wǎng)點，即使在三四線城市，也能享受到較便捷的售后服務(wù)。其提供的三電終身質(zhì)保政策，在30萬價位段車型中不常見，能讓用戶用車更安心。

總的來說，2025款嵐圖FREE(逛導購)+四驅(qū)乾崑版在底盤、空間、智能輔助駕駛、外觀、舒適配置、動力和內(nèi)飾等方面各有特點。對于預(yù)算30萬以內(nèi)，注重車輛綜合性能的消費者，這款車可以作為參考。但每個人購車需求不同，在做選擇前，建議結(jié)合自身實際情況，充分了解并試駕，以便選到更適合自己的車型。