“在新能源動力系統(tǒng)方面，我們現(xiàn)在已經(jīng)完全實現(xiàn)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)了?！?月底，在位于柳州的廣西新能源汽車實驗中心里，上汽通用五菱黨委副書記、副總經(jīng)理韓德鴻自豪地說，“過去我們被稱為合資企業(yè)，也有人說是合資自主，但在新能源時代，五菱就是一家真正的自主企業(yè)?！?/p>
上汽通用五菱，這家地處廣西柳州，由上汽、通用、五菱三方組建的企業(yè)，曾在2016年至2018年連續(xù)三年創(chuàng)下年產(chǎn)銷超200萬輛的驚人業(yè)績，在中國汽車行業(yè)中占有重要一席，其一手打造了五菱宏光、寶駿730、五菱宏光MINIEV等多款“爆款”車型，被外界冠以“神車制造機”的美名。近幾年，上汽通用五菱又憑借“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌主張，被更多的人所了解。
當(dāng)下正是新能源、智能化大發(fā)展的時期，如同眾多在燃油車時代取得過輝煌的車企一樣，上汽通用五菱也在從燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的過程中，經(jīng)歷了不少波折。僅從年產(chǎn)銷規(guī)模來講，上汽通用五菱在過去幾年里遭受了一定的市場壓力。
與此同時，外界也看到了這家企業(yè)的轉(zhuǎn)型努力。五菱宏光MINIEV、五菱繽果等電動車，成為新能源市場上的暢銷款型。根據(jù)上汽通用五菱公布的銷量數(shù)據(jù)，今年上半年累計銷量76萬輛，同比增長18.3%。其中，新能源實銷41.3萬輛，滲透率超過50%，已連續(xù)6個多月保持50%的同比增速。
7月底，上汽通用五菱組織了一次媒體參觀活動，全方位展示了其在科技創(chuàng)新、生產(chǎn)智造、產(chǎn)業(yè)升級方面的新成果。不論是成立廣西新能源汽車實驗室，還是開創(chuàng)性地推行“智造島”生產(chǎn)，抑或攻關(guān)動力電池、電驅(qū)、電控“三電”核心技術(shù)、與合作伙伴共創(chuàng)智能產(chǎn)業(yè)鏈，上汽通用五菱從多方面做足了準(zhǔn)備，為其接下來的新一輪發(fā)展積蓄力量。
“一二五工程”戰(zhàn)略
為推進(jìn)企業(yè)向新能源和智能化深入轉(zhuǎn)型，上汽通用五菱在組織運營模式上進(jìn)行了變革，其打破了過去銷售公司串行組織的模式，新建立產(chǎn)品創(chuàng)新中心、產(chǎn)品營銷中心、品牌營銷中心三個中心協(xié)作的模式，推進(jìn)產(chǎn)品定義與市場營銷、用戶認(rèn)知的閉環(huán)聯(lián)動。
品牌方面，目前上汽通用五菱通過五菱紅標(biāo)、五菱銀標(biāo)、新寶駿三個品牌面向不同的細(xì)分市場，動力類型覆蓋燃油、純電、插混、增程等。今年上半年，上汽通用五菱整體銷量實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，其中新能源汽車高速增長，累計新能源銷量已經(jīng)超過300萬輛，位居全球前三。
新能源的快速發(fā)展，離不開上汽通用五菱在新能源科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級方面的體系能力的支撐。在燃油車時代，上汽通用五菱可以借助來自上汽集團(tuán)或通用汽車方面的資源支持，而在新能源時代，五菱自身成為推動企業(yè)向前發(fā)展的絕對主導(dǎo)。
從戰(zhàn)略層面看，2023年上汽通用五菱就布局了“一二五工程”，即通過一個廣西新能源汽車實驗室的創(chuàng)新引領(lǐng)，加快形成兩個百萬產(chǎn)品集群（五菱、寶駿），帶動五個百億級自主產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展（能源系統(tǒng)、電子電控、智慧電驅(qū)、智能移動機器人、商業(yè)創(chuàng)新），實現(xiàn)從底層技術(shù)、全套產(chǎn)業(yè)鏈到高價值產(chǎn)品的全方位布局，為新能源汽車的長效發(fā)展與普及提供動力。
上汽通用五菱方面稱，“一二五”工程不僅助力五菱完成全體系的新質(zhì)升級，也是廣西推進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級的重大標(biāo)志性工程項目。
廣西新能源汽車實驗室
以廣西新能源汽車實驗室為例，該實驗室是全國唯一的由新能源整車企業(yè)牽頭的省部級實驗室，由八大院士領(lǐng)銜關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)，聯(lián)合超50家高校、科研機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚焦關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，設(shè)有22個子試驗室，以新能源汽車為研究重點，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，逐步構(gòu)建了天、靈、神技術(shù)體系；建立國內(nèi)國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，帶動能源系統(tǒng)、電子電控等五個百億級新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，實現(xiàn)本地配套率超過63%，年產(chǎn)值已經(jīng)突破660億元，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的雙鏈融合提升。
全球首創(chuàng)“智造島”體系
上汽通用五菱技術(shù)中心總經(jīng)理劉昌業(yè)表示：“五菱科技，以民為本。在電智化、數(shù)字化、全球化新時代，我們不做高不可攀的奢侈品，而是做普惠大眾的必需品！我們要持之以恒地探索老百姓“得起、用得上、用得好’的科技！”
近兩年，上汽通用五菱開發(fā)的諸多新科技已逐步搭載到了五菱、新寶駿的車型上，這些科技包括天輿架構(gòu)、天嶼智造、靈犀動力、靈眸輔助駕駛、靈語座艙、神煉電池等。
其中，靈犀動力由混動專用發(fā)動機、電磁式DHT、油冷電驅(qū)等技術(shù)做支撐，目前已經(jīng)打造了靈犀動力3.0、靈犀動力4.0、靈犀動力首個商用車專用增程系統(tǒng)的技術(shù)矩陣，其中，商用車專用增程系統(tǒng)也已經(jīng)在五菱宏光增程版上落地。靈眸輔助駕駛則是國內(nèi)首家強視覺無圖方案，包含基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版，在城區(qū)、高速、泊車等場景中，提供同級領(lǐng)先的駕駛輔助。
特別值得一提的是，上汽通用五菱的天嶼智造，全球首創(chuàng)了“島式”智造體系。經(jīng)濟(jì)觀察報從上汽通用五菱的總裝工廠里看到，這里沒有傳統(tǒng)的剛式流水線，取而代之的是一個個島式的工作島，如輪胎島、內(nèi)飾島等，待組裝的汽車通過能夠自由移動的平臺穿梭在不同的工作島之間，實現(xiàn)“車找人”的柔性化生產(chǎn)。
上汽通用五菱“智造島”體系
據(jù)上汽通用五菱方面的介紹，“島式”生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了對生產(chǎn)工序的柔性化重構(gòu)，制造效率提升30%，單臺成本下降31%，錯裝率0，且100%數(shù)據(jù)可追溯。
有行業(yè)專家評價稱，上汽通用五菱的智能島制造體系引領(lǐng)了汽車制造第三次革命：第一次是福特流水線，第二次是豐田精益生產(chǎn)，上汽通用五菱“智能島智造體系”是第三次，其顛覆了傳統(tǒng)生產(chǎn)制造換產(chǎn)耗時長、產(chǎn)能爬坡慢、質(zhì)量波動大、產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)的弊病，通過重構(gòu)生產(chǎn)工序的柔性線上線下制造，將數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和人工智能技術(shù)應(yīng)用其中，實現(xiàn)工藝可解耦、產(chǎn)線可重構(gòu)、產(chǎn)能自適應(yīng)、數(shù)據(jù)可增值、系統(tǒng)可進(jìn)化、模式可拓展，滿足當(dāng)前用戶對于汽車產(chǎn)品多樣化、個性化、智能化的需求。
產(chǎn)業(yè)升級和全球拓展
上汽通用五菱在全新企業(yè)體系的搭建過程中，一方面實現(xiàn)了核心科技的自主掌控，另一方面還通過電動化本地集成、智能化跨界合作和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，構(gòu)建了高效、敏捷、可持續(xù)的新質(zhì)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。這是上汽通用五菱在新能源轉(zhuǎn)型升級中的又一巨大變革，也將關(guān)乎其在中長期發(fā)展中是否能夠真正實現(xiàn)向上突破。
在產(chǎn)業(yè)鏈方面，五菱全面推行三軸采購，從單項采購進(jìn)化到聯(lián)合共創(chuàng)，與供應(yīng)商伙伴不斷提升“創(chuàng)新力、品質(zhì)力、合作力”，實現(xiàn)共創(chuàng)共贏的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式。例如在電動化方面，共引進(jìn)23家上游企業(yè)落地柳州，三電本地配套率100%，三電產(chǎn)業(yè)集群年產(chǎn)值達(dá)660億元；在智能化方面，與華為、卓馭、寧德時代、巴斯夫、博世等頭部企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，集成化開發(fā)規(guī)模效益提升48%；在數(shù)字化方面，拉動上下游供應(yīng)商打通數(shù)據(jù)，產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量管理平臺覆蓋率100%，協(xié)同平臺SCM覆蓋率100%，助力58家供應(yīng)鏈企業(yè)建立精益生產(chǎn)體系。
與此同時，上汽通用五菱積極推動本地生態(tài)鏈的電智化轉(zhuǎn)型：“一二五”重點項目賽克科技與昊菱科技2024年雙雙實現(xiàn)破百億，助推汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化升級。賽克科技重點布局智慧電驅(qū)、能源系統(tǒng)、電子電控、智能移動機器人等領(lǐng)域，2025年產(chǎn)值預(yù)計提升至120億元。
賽克瑞浦動力電池系統(tǒng)公司
此外，海外市場也是上汽通用五菱實現(xiàn)自我超越和向上發(fā)展的布局方向。此前，上汽通用五菱通過“整車出口”“借船出?！薄巴耆灾鳌钡榷鄻踊某龊ＤＪ?，進(jìn)入中南美洲、中東、非洲及東南亞等104個國家與地區(qū)的市場。2025年上半年，上汽通用五菱海外海外銷量12.6萬輛，同比增長17.1%；上半年新能源累計出口3.6臺/套，同比增長147.6%。
未來，上汽通用五菱將依托廣西東盟橋頭堡優(yōu)勢，重點實施“印馬泰一體化”戰(zhàn)略，并將“本地化生產(chǎn)+供應(yīng)鏈出海+技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出”的三位一體新質(zhì)出海模式逐步拓展至歐洲、美洲、非洲等全球各地。同時，與全球頂尖車企、科技公司攜手，因地制宜推進(jìn)全球化。
（作者高飛昌）
免責(zé)聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。
高飛昌
汽車與出行新聞中心主編長期關(guān)注汽車與出行發(fā)展動態(tài)，包括行業(yè)政策、新能源汽車、自動駕駛、出行與科技、資本市場、汽車后市場。對于相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略變化和上市新品有獨特見解。
