盡管燃油車型仍是寶馬產(chǎn)品矩陣的重要組成部分，但品牌正加速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其中"新世代（NeueKlasse）"純電平臺(tái)已成為核心戰(zhàn)略。值得關(guān)注的是，這一全新設(shè)計(jì)語言不僅應(yīng)用于純電車型（如全新iX3和i3），更將逐步延伸至燃油車型領(lǐng)域。
這一設(shè)計(jì)革新率先落地于改款寶馬M5。日前，2028款寶馬M5的路測(cè)諜照正式曝光，新車首次采用VisionNeueKlasse概念車所引領(lǐng)的家族式設(shè)計(jì)語言，成為燃油性能車陣營(yíng)中踐行新世代美學(xué)的先鋒車型。
盡管測(cè)試車仍采用臨時(shí)車燈進(jìn)行偽裝，但全新設(shè)計(jì)脈絡(luò)已清晰可見：更纖細(xì)的前大燈組與貫穿式雙腎格柵形成一體化布局，這種設(shè)計(jì)既強(qiáng)化了視覺沖擊力，又凸顯了新世代車型的科技屬性。雖然當(dāng)前測(cè)試版本并非最終量產(chǎn)狀態(tài)，但整體設(shè)計(jì)已無限接近量產(chǎn)規(guī)格。
細(xì)節(jié)層面，新款M5對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，新增更大尺寸的進(jìn)氣口與空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流板，不僅優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)與制動(dòng)系統(tǒng)的散熱效率，更強(qiáng)化了性能車的戰(zhàn)斗氣息。動(dòng)力系統(tǒng)將延續(xù)4.4LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)動(dòng)力參數(shù)將迎來小幅提升。尾部設(shè)計(jì)同樣值得關(guān)注：后保險(xiǎn)杠取消了現(xiàn)款車型的中央凹槽結(jié)構(gòu)，取而代之的是更流暢的整體線條，雙邊四出排氣布局得以保留，彰顯性能基因。從諜照中可清晰觀察到，新車配備了高性能陶瓷剎車片及倍耐力PZero運(yùn)動(dòng)輪胎，進(jìn)一步提升操控極限。內(nèi)飾方面，參考今年CES展上發(fā)布的全新方向盤與全景iDrive顯示屏設(shè)計(jì)，新款M5有望迎來顛覆性升級(jí)，將科技感與駕駛專注度完美融合。動(dòng)力性能上，燃油版車型最大功率預(yù)計(jì)從現(xiàn)款的577匹馬力提升至631匹馬力，零百加速成績(jī)或再創(chuàng)新低。
據(jù)悉，2028款寶馬M5將于2027年7月正式啟動(dòng)量產(chǎn)，作為品牌新世代設(shè)計(jì)語言在燃油性能車領(lǐng)域的首次實(shí)踐，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
2021-2022部編版《道德與法治》七年級(jí)上(3—4單元)打印教案
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