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導讀：作為上汽榮威旗下高端MPV旗艦，iMAX8系列自2020年上市以來持續(xù)迭代，2025款DMH插混版以"新國潮"設(shè)計語言和混動科技重塑市場認知。其5016mm車長與3000mm軸距的黃金比例，兼顧商務氣場與家庭實用性，81%高強度鋼車身和L2級智能駕駛構(gòu)成安全基石。本文將從造型設(shè)計、空間布局、底盤調(diào)校及動力系統(tǒng)四大維度，解構(gòu)這款"移動美學展廳"的產(chǎn)品哲學，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，新車的車頭造型厚重而飽滿，并且機蓋有著多條隆起的棱角線條來增加肌肉感，大尺寸倒梯形中網(wǎng)采用參數(shù)化鱗片鍍鉻裝飾，如鎧甲般展現(xiàn)力量感，配合貫穿式LED燈帶與星脈流光日行燈，夜間辨識度極佳。前包圍兩側(cè)導流槽并非裝飾，實際可降低風阻系數(shù)至0.31，隱藏式毫米波雷達與前置攝像頭融入格柵設(shè)計。而且整體運動套件的加持讓新車的運動感更加出眾。

再來看新車的車身側(cè)面部分，車身造型整體方正而厚重，新車通過隱藏D柱與幾何切割銀色飾板營造視覺延展性，1909mm同級最寬車身確保艙內(nèi)橫向空間。車門采用全包覆式設(shè)計避免泥水濺染，18英寸雙色花瓣輪轂匹配米其林PRIMACY4靜音輪胎（225/55R18）。榮威iMAX8DMH長寬高分別為5016/1909/1802毫米，軸距為3000毫米。出色的尺寸讓新車后備箱常規(guī)容積479L，放倒第三排可擴展至1560L，地板下隱藏56L儲物格。

再來看車尾部分，車頂部分有著突出而平直的擾流板設(shè)計，擋風玻璃面積很大，提升著車內(nèi)后排的視野與開闊的空間感，而兩側(cè)垂直尾燈組通過830mm超長高位剎車燈強化層次感，鍍鉻飾條與車頭呼應的"榮麟紋"圖案體現(xiàn)設(shè)計一致性。電動尾門支持腳部感應開啟，后備箱地臺高度僅395mm便于裝卸大件物品。

進入車內(nèi)，車內(nèi)雙拼色的設(shè)計整體視覺效果還是很豪華的，12.8英寸中控屏+二排10英寸觸控面板聯(lián)動控制空調(diào)/座椅/天窗，扶手箱集成3檔冷暖箱。貫穿式的空調(diào)出風口能夠增加新車的視覺寬度，保留較多的物理按鍵以及機械擋把設(shè)計，操作起來也是很方便的。

座椅方面，新車有著S-Nappa真皮座椅支持360mm超長滑軌、14向電動調(diào)節(jié)（含69°靠背角度與64°腿托），配備8點氣袋按摩/通風/加熱三重功能。支持200mm前后滑動（DMH版達360mm），ISOFIX接口與920mm腿部空間優(yōu)于同級。

動力方面，榮威iMAX8DMH搭載一套由1.5T發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機采用與榮威D5XDMH相同的型號（15FKE），最大功率為110千瓦；驅(qū)動電機最大功率為176千瓦。底盤方面更是采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，鋁合金下擺臂降低簧下質(zhì)量，德國ZF薩克斯減震器專為MPV調(diào)校。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！

《大唐狄公案》就要來了,陣容堪稱神仙打架,推理迷們期待嗎?

狄公斷案，天下無雙，可惜從那以后，狄仁杰就走入了一個歧途，即便是后來風光一時的梁冠華版的狄仁杰，也逃不掉被打上神劇的烙印。后來更有徐克的《狄仁杰》系列，能上天，能入地，能打怪，能殺妖，看著真是讓人心痛不已_?，F(xiàn)在好了，《大唐狄公案》官宣了，從放出來的片子看，這應該是講述狄仁杰年輕時在地方上做等會說——_。
成年后，讀整套《狄公案》，即便是午后，也會被書中所營造出來的恐怖氣氛所感染，背脊梁機伶伶地打戰(zhàn)，甚至鼻孔吸進的空氣里有絲絲血腥味，或者會神經(jīng)質(zhì)地以為房門背后沒有光的地方有充滿了陰森殺氣的眼睛盯著自己|-。記得讀《跛腿乞丐》那陣，也讓我整天疑神疑鬼，看誰都象是不懷好意，靜坐在室，窗外風吹、樹枝到此結(jié)束了？。

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