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7月6日對(duì)于小米汽車(chē)和雷軍來(lái)說(shuō),是一個(gè)重要的日子。而對(duì)于首批小米YU7的車(chē)主來(lái)講,同樣也是一個(gè)具有特殊意義的一天。因?yàn)榫驮谶@一天,小米董事長(zhǎng)雷軍親自為首批小米YU7車(chē)主交車(chē)。
熟悉的一幕又上演了:那些花20多萬(wàn)買(mǎi)了一輛純電動(dòng)車(chē)的車(chē)主們,再次享受到了“千億CEO”親自開(kāi)車(chē)門(mén)的榮耀。這樣的待遇,對(duì)于“米粉”們來(lái)講,可能是這一生都值得銘記的時(shí)刻。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),小米董事長(zhǎng)雷軍不僅頂著接近40度的高溫親自給車(chē)主開(kāi)門(mén),而且還90度鞠躬致謝并親手獻(xiàn)上鮮花,跟每位車(chē)主進(jìn)行合影。這樣的熱情度,絲毫不亞于當(dāng)日的高溫天氣。
縱觀國(guó)內(nèi)車(chē)企的老板,能做到這些的恐怕真的沒(méi)幾位。
至此,小米的第二款車(chē)型也是首款純電SUV小米YU7正式完成了上市和首批車(chē)主的交付,就如同我們放完了年假過(guò)完了新年即將全身心的投入工作中一樣,接下來(lái)將會(huì)面臨著更為重要和復(fù)雜的問(wèn)題:交車(chē)進(jìn)度和售后服務(wù)。
雖然從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,小米YU7上市18個(gè)小時(shí)大定量已經(jīng)達(dá)到了24萬(wàn)輛,但實(shí)際上小米YU7的訂單量數(shù)據(jù),可能會(huì)比24萬(wàn)輛多。至于小米YU7為何沒(méi)有公布后續(xù)的訂單數(shù)據(jù),小米雷軍的回應(yīng)是省得各種討論質(zhì)疑。
說(shuō)白了,對(duì)于小米汽車(chē)和雷軍來(lái)說(shuō)小米YU7上市3分鐘大定量突破20萬(wàn)輛,已經(jīng)完全達(dá)到了營(yíng)銷(xiāo)造勢(shì)的目的,這已經(jīng)夠了。
關(guān)于小米YU7的訂單量具體是多少?目前我們不得而知。但是有消息稱(chēng)小米汽車(chē)目前“欠”了46萬(wàn)輛車(chē)沒(méi)有交付。這其中小米SU7大概占了22萬(wàn)輛左右,剩下的都是小米YU7。
按照目前小米汽車(chē)的產(chǎn)能,即便是拉滿(mǎn)生產(chǎn)每個(gè)月也很難超3萬(wàn)輛。那你可以算一下,這40多萬(wàn)輛車(chē)小米汽車(chē)多久能生產(chǎn)出來(lái)?那些訂車(chē)的用戶(hù)有沒(méi)有足夠的時(shí)間和耐心來(lái)等?
因?yàn)樽?020年1月1日起,購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)購(gòu)置稅就不能全免了,而是要減半征收,并且每輛新能源乘用車(chē)減稅額不能超過(guò)1.5萬(wàn)元。
這也就意味著,在今年年底之前提不到車(chē)的小米車(chē)主,將不能享受到購(gòu)置稅全面的優(yōu)惠政策了。現(xiàn)在已經(jīng)有一些車(chē)主開(kāi)始投訴,要求小米汽車(chē)退還定金了。
除此之外,還有很多友商也都紛紛盯上了這批等待交車(chē)的小米車(chē)主,這其中就包括蔚來(lái)、智己和智界等品牌。蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)售人員就明確表示,購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)和樂(lè)道可以直接報(bào)銷(xiāo)小米YU7的5000元定金。
不過(guò)也不排除小米汽車(chē)再“放放血”,直接給這些未交付的車(chē)主把購(gòu)置稅補(bǔ)貼了。以雷軍的作風(fēng)來(lái)看,并不是沒(méi)有這種可能。
再完美解決掉交付問(wèn)題,如何服務(wù)好這些車(chē)主,更是小米汽車(chē)的重中之重。稍有不慎,極有可能再次陷入輿論的風(fēng)口浪尖,被流量反噬。
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