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央視新聞消息，據(jù)俄羅斯《消息報》網(wǎng)站7月26日報道，俄海軍“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母將被封存，未來可能被出售，也可能拆解報廢。專家表示，封存過程中，艦上所有可用的重要設(shè)備和機(jī)械將被拆除，用于其他艦艇，艦體則將做好長期存放準(zhǔn)備。

知情人士向該媒體透露，俄羅斯海軍總司令部已決定，近期將對“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母進(jìn)行封存。此前俄媒曾報道，該航母的所有維修和現(xiàn)代化改造工作已經(jīng)暫停。

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高昂維修成本難以負(fù)擔(dān)

封存是更優(yōu)選擇

當(dāng)?shù)貢r間7月25日，俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)董事會主席克斯京表示，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航空母艦已經(jīng)沒有維修價值。這艘航母已服役多年，維修費(fèi)用極其高昂，最終解決方案要么是出售，要么是報廢。

太平洋艦隊(duì)前副司令、海軍少將伊戈?duì)枴た屏_廖夫表示，他完全贊同封存航母的決定。他說：“計(jì)劃投入到‘庫茲涅佐夫海軍元帥’號的資金，未來可以得到更為有效的利用?！敝T多因素決定了該艦的命運(yùn)。例如，負(fù)責(zé)維修的船廠缺乏足夠的合格人員；該艦所需設(shè)備的維修或制造周期很長——長達(dá)24個月甚至更久。因此，維修過程還會耗費(fèi)很長時間。

科羅廖夫估計(jì)，按當(dāng)前價格計(jì)算，維修費(fèi)用將達(dá)到1000億至1200億盧布（約合12.6億至15億美元）。他說：“用這筆錢可以對海軍裝備進(jìn)行部分但相當(dāng)深入的自動化改造。我們需要為護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦配備現(xiàn)代化的無人系統(tǒng)，以打造一支全新的海軍?！?/p>

太平洋艦隊(duì)前司令謝爾蓋·阿瓦基揚(yáng)茨上將對俄媒說，封存如此龐大的軍艦，意味著所有可用的機(jī)械將被拆除，作為備件用于其他艦艇。他解釋道：“首先是現(xiàn)代化電子設(shè)備，其他系統(tǒng)和裝置也會被拆除。封存過程中，艦體將被完全密封，即所有集水裝置將被排空、焊死。之后將決定是對其進(jìn)行拆解，還是出售給其他國家?！?/p>

封存后的航母將保留少量人員。阿瓦基揚(yáng)茨補(bǔ)充道：“這些人員將負(fù)責(zé)監(jiān)控航母的狀態(tài)。該艦全盛時期的艦員多達(dá)2200人。實(shí)施封存后，監(jiān)控人員恐怕不會超過150至200人。他們的首要任務(wù)是監(jiān)控是否進(jìn)水，防止火災(zāi)發(fā)生。”

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出售與報廢二選一

專家建議封存后賣出

軍事專家德米特里·科爾涅夫認(rèn)為，封存遠(yuǎn)比拆解報廢要好。他指出：“這艘航母的情況簡單明了。如果無法完成維修并交付海軍服役，那么明智的做法是將其封存，等待時機(jī)好轉(zhuǎn)或找到合適的買家。”

博爾堅(jiān)科夫說：“將‘庫茲涅佐夫海軍元帥’號直接拆解報廢并非明智之舉。俄羅斯對其進(jìn)行了長期維修，它曾是海軍的驕傲，如今卻要被拆解成廢鐵？因此，封存可能是更優(yōu)選擇。但最終應(yīng)由俄羅斯海軍指揮部根據(jù)其面臨的任務(wù)來決定。”

軍事專家德米特里·博爾堅(jiān)科夫指出，該艦的最終命運(yùn)將由俄羅斯海軍決定，因?yàn)楹＼娛呛侥傅乃姓?。他說：“出售該艦將是一個相當(dāng)復(fù)雜的過程。能買得起的國家并不多。俄羅斯當(dāng)年曾對‘戈?duì)柺部品蚝＼娫獛洝柡侥高M(jìn)行現(xiàn)代化改造，并將其出售給印度。”

該專家還指出，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號退役后，不應(yīng)急于建造新航母。他說，航母缺乏現(xiàn)代化的艦載機(jī)，而建造一艘僅能搭載少量老舊戰(zhàn)機(jī)的新航母顯然沒有意義。

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執(zhí)行多次遠(yuǎn)航任務(wù)

近年維修事故卻不斷

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母于1985年下水，1990年12月25日交付蘇聯(lián)海軍。該艦執(zhí)行過多次遠(yuǎn)航任務(wù)。2016年11月至2017年1月，該艦在地中海參與了作戰(zhàn)行動，其艦載機(jī)對敘利亞境內(nèi)的恐怖分子目標(biāo)實(shí)施了打擊。在那次行動中，艦載機(jī)總共起降400余架次，摧毀了超過1200個目標(biāo)。

從地中海返航后，該艦停靠俄北部摩爾曼斯克州的港口，接受全面維修和現(xiàn)代化升級改造。該艦原計(jì)劃于2022年完成維修并重新服役，但期間發(fā)生數(shù)次事故，工期多次延誤。2018年10月，航母的浮動船塢沉沒，導(dǎo)致一臺船塢起重機(jī)砸中甲板，導(dǎo)致艦體受損。2019年12月，艦上發(fā)生火災(zāi)：焊接作業(yè)產(chǎn)生的火花引燃了艙內(nèi)殘留的燃油。事故造成2人死亡，十余人受傷。2022年，該艦再次發(fā)生火災(zāi)，所幸無人傷亡。2023年，該艦水下部分的塢修工作完成。

來源央視新聞

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