第一波90后，已經(jīng)35歲了，曾經(jīng)意氣風(fēng)發(fā)的你們，現(xiàn)在怎么樣了？

7月8日，35歲的長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布短片《年方35》，并宣布即日開(kāi)啟“35+計(jì)劃”，面向全球35歲以上人才開(kāi)啟專(zhuān)場(chǎng)招聘。

35歲，是職場(chǎng)的分界線(xiàn)，我們磨平了棱角，上有老，下有小，前進(jìn)無(wú)路，后退無(wú)門(mén)。長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有控訴什么，只是用一次實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，為我們這代人重新把門(mén)打開(kāi)，并告訴我們35歲的價(jià)值以及未來(lái)的無(wú)限可能。

事實(shí)上，同為第一波90后，35歲的長(zhǎng)城汽車(chē)也拼過(guò)，叛逆過(guò)，但從未退縮過(guò)。當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，內(nèi)卷嚴(yán)重，長(zhǎng)城汽車(chē)依然獨(dú)樹(shù)一幟，為用戶(hù)所認(rèn)可，靠的就是一句“干就完咧”！

【逆勢(shì)投入，打破壟斷】

35年長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)歷風(fēng)云變換，要說(shuō)最讓人佩服的還是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的技術(shù)堅(jiān)守。

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)布局了1.5T、2.0T、3.0T、4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是3.0TV6、4.0TV8兩款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，徹底打破了合資的壟斷，扛起了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的大旗！要知道這是個(gè)追求新能源、追求低能耗的時(shí)代，但長(zhǎng)城汽車(chē)逆勢(shì)推出大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高端動(dòng)力技術(shù)的空白，更在國(guó)際市場(chǎng)上樹(shù)立了“技術(shù)硬核”的品牌形象。

在硬派、越野等領(lǐng)域，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有著電機(jī)無(wú)可替代的動(dòng)力與操控表現(xiàn)，而這正是長(zhǎng)城汽車(chē)所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。并且，放眼全球市場(chǎng)，對(duì)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的需求依然存在，比如俄羅斯、中東、澳洲等市場(chǎng)，所以也有助于進(jìn)一步幫助長(zhǎng)城提車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

在面向新能源時(shí)代，長(zhǎng)城汽車(chē)還創(chuàng)新Hi4、Hi4-T混動(dòng)，以雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)三電機(jī)才能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，既降低了成本，也優(yōu)化了體驗(yàn)，而這都源自長(zhǎng)城汽車(chē)在核心技術(shù)的積累。

值得關(guān)注的是，魏總曾表示，“需要的話(huà)，干個(gè)V12也未嘗不可?！边@一表態(tài)彰顯了長(zhǎng)城汽車(chē)在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的雄心，就問(wèn)還有誰(shuí)？

【錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，精準(zhǔn)卡位】

長(zhǎng)城汽車(chē)的成功還源于眼光獨(dú)到，通過(guò)避開(kāi)主流市場(chǎng)的紅海廝殺，聚焦被忽視的細(xì)分市場(chǎng)，以差異化產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)特定需求，從而做大做強(qiáng)。

上世紀(jì)90年代，皮卡市場(chǎng)被合資壟斷，不僅價(jià)格高昂，且功能單一。1996年，長(zhǎng)城汽車(chē)推出首款皮卡“迪爾”，定價(jià)6萬(wàn)級(jí)，采用皮卡底盤(pán)+SUV座艙設(shè)計(jì)，既保留工具車(chē)的耐用性，又提升舒適性，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于“拉貨+家用”的雙重需求，不僅讓長(zhǎng)城汽車(chē)知名度大幅提升，也開(kāi)啟了長(zhǎng)城皮卡的出口之路。

2000年時(shí)代，長(zhǎng)城汽車(chē)又看準(zhǔn)了SUV市場(chǎng)，那時(shí)的合資SUV價(jià)格普遍在20萬(wàn)以上，且以城市代步為主，忽視越野性能。因此，長(zhǎng)城汽車(chē)推出賽弗SUV，采用皮卡底盤(pán)+非承載式車(chē)身，兼顧城市通勤與輕度越野，填補(bǔ)10萬(wàn)元以下SUV市場(chǎng)空白，上市即熱銷(xiāo)。

再之后就是哈弗H6以大空間、高性?xún)r(jià)比引領(lǐng)SUV市場(chǎng)發(fā)展，坦克汽車(chē)面世重寫(xiě)硬派SUV市場(chǎng)格局。一路走來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)慧眼如炬，敢想敢干，硬核的品牌形象也日漸深入人心。

【@一同君：】

從皮卡到SUV，從燃油到新能源，從中國(guó)制造到中國(guó)智造，長(zhǎng)城汽車(chē)的35年，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的縮影，同時(shí)也訴說(shuō)著一個(gè)90后的小前半身，從學(xué)習(xí)到工作，從學(xué)校到社會(huì)，有成就，有低沉，始終不變的是不說(shuō)放棄，而是直面未來(lái)。

35歲，不管是知識(shí)還是技術(shù)，都已足夠?qū)I(yè)和成熟，正是開(kāi)啟全新人生的好時(shí)機(jī)，是90后，也是長(zhǎng)城。正如魏總在短片中的發(fā)言：“35歲不應(yīng)該是終點(diǎn)，而是每個(gè)人面臨的又一次‘開(kāi)場(chǎng)而已’，是新的一次深蹲起跳的起點(diǎn)?！?/p>

這本9.7分小說(shuō)逆流而上,橫掃玄幻榜首

從而被宗門(mén)逐出，廢去丹田，從此渾渾噩噩。 直到三十歲時(shí)，落魄如狗的他才被偶然路過(guò)這片大陸的青鳳丹尊發(fā)現(xiàn)，青鳳丹尊察覺(jué)到其在丹道一途的驚艷天賦，將他帶回丹域——。 短短數(shù)年時(shí)間，他在丹道一途青出于藍(lán)，超越青鳳丹尊，成為一代丹帝。 但，盡管此生已經(jīng)風(fēng)光無(wú)限，在他心中，卻仍然 短短半個(gè)月，洛言已經(jīng)能夠與實(shí)劍和靈步都是巔峰的水人打成了平手，這完全超越了陌上孤離的預(yù)期|_。當(dāng)然這其中不只是洛言天賦的問(wèn)題，更是洛言堅(jiān)持不懈的結(jié)果。在這半個(gè)月里，洛言幾乎沒(méi)有休息過(guò)，每時(shí)每刻都沉浸在于水人的戰(zhàn)斗之中。其中不知被水人殺死了多少次，而每次死亡帶來(lái)的精神痛苦都幾度令洛言昏死過(guò)去，是什么——|。

(完)25歲生日當(dāng)天,她收到了一封10年前的求婚書(shū)

慶康三十二年，春。春雨綿綿，仿佛永遠(yuǎn)也下不停似的_。沈思卿倚在窗邊，望向庭前石子路。不知過(guò)了多久——|。雨幕中似有人影撐傘而來(lái)——。沈思卿眼中猝然一亮，起身正要去迎-_。男人沉穩(wěn)冷漠的聲音卻穿過(guò)雨聲刺入她耳里——“夫人，今夜我去側(cè)院，你早些休息——。”那道身影甚至未曾踏入她院中半步，就已轉(zhuǎn)身去了側(cè)院。沈思到此結(jié)束了？_。