奧迪這個(gè)豪華品牌還是挺有意思的，雖然和寶馬、奔馳并列，屬于BBA的一員，但是在國(guó)人眼里總感覺奧迪要低半個(gè)檔次。特別是和奔馳比起來，比如同級(jí)的奔馳E級(jí)，價(jià)格就要比奧迪A6L貴大幾萬。而寶馬雖說檔次比奧迪高一點(diǎn)，但如今價(jià)格變得更加親民，像寶馬5系，此前價(jià)格已經(jīng)跌到了26萬，寶馬X3也只有28萬。其實(shí)，奧迪也在努力提升自己的檔次和認(rèn)可度，近年也是推出了很多實(shí)力強(qiáng)勁的新車型。奧迪A7L：我都降到29萬，2.0T還是高功率，你們?cè)趺催€買奧迪A6L？
奧迪A7L表面上看是海外奧迪A7的加長(zhǎng)版車型，但實(shí)際上該車更像是A6L的兄弟車型。這句話很有意思，可能很多人認(rèn)為這有區(qū)別嗎？區(qū)別大的很。首先，奧迪A7是一款轎跑車，主打個(gè)性運(yùn)動(dòng)，顏值非常高，一度被認(rèn)為是“最美奧迪”。而加長(zhǎng)版要想延續(xù)原來的顏值，有一定難度，不過總歸有解決的辦法。
但事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)版的奧迪A7L和純進(jìn)口奧迪A7，兩者放在一塊區(qū)別之大讓人瞠目結(jié)舌，尤其是從側(cè)面看去，A7L確實(shí)和A6L更像一些。傳統(tǒng)三廂車的設(shè)計(jì)，也是讓該車的顏值回歸到正常水平，甚至還能看到加長(zhǎng)的痕跡，顯得不是那么協(xié)調(diào)，這就是奧迪A7L目前存在的一大問題，單純加長(zhǎng)而忽略了原本引以為傲的顏值。
當(dāng)然，拋開奧迪A7，單純看A7L這款車，誠(chéng)意還是比較足的。主要體現(xiàn)在價(jià)格，指導(dǎo)價(jià)41.87-66.62萬，看上去并不低，不過終端降幅達(dá)到了12-18萬，起步已經(jīng)跌到了29.49萬，比A6L還要便宜。但是銷量的話兩者就天差地別了，奧迪A6L在最近一年時(shí)間里賣出了174161輛，而奧迪A7L則賣出了24582輛，只有八分之一。在最近幾個(gè)月，銷量分別是1900輛、1700輛以及1691輛，月銷不足2000臺(tái)，確實(shí)有些拿不出手。
由此可見，人們對(duì)奧迪A7L的態(tài)度非常明確。既然和A6L差不多，那么為什么要買一臺(tái)知名度不是那么高的C級(jí)車呢？畢竟從很多方面來看，A7L在國(guó)內(nèi)C級(jí)車市場(chǎng)就是小鮮肉，而作為大佬的A6L無疑更受老板們的青睞。尺寸方面，A7L車長(zhǎng)是5076mm，只比A6L長(zhǎng)了26mm，幾乎可以忽略。車寬1908mm，比A6L寬了22mm，軸距比A6L長(zhǎng)了2mm。因此，這兩款車的體型肉眼幾乎看不出來差距，放在一塊完全就是兩兄弟，至于誰是哥哥，誰是弟弟，單純看氣勢(shì)的話A6L顯然更勝一籌。
至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，奧迪A7L也是延續(xù)了A6L的風(fēng)格，最大的區(qū)別是方向盤。豪華版車型采用的是和A8L相同的四幅式造型，看起來更穩(wěn)重大氣，其他版采用的是三幅式平底造型，更年輕運(yùn)動(dòng)。中間的10.1英寸嵌入式屏幕，搭配上8.6英寸的功能屏，也是目前奧迪家族化風(fēng)格。整個(gè)內(nèi)飾用料比較實(shí)在，皮質(zhì)、鍍鉻飾條、鋼琴烤漆隨處可見，而且在顏色搭配方面也比較顯檔次，至少科技感這一塊，奧迪把握得還是比較到位的。
動(dòng)力的話，奧迪A7L有2.0T和3.0TV6兩套可選。毫無疑問，2.0T占了絕大多數(shù)銷量，245匹的最大馬力，370牛米的峰值扭矩，加上7.5秒的破百時(shí)間，完全足夠。至于3.0T車型，動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)，340匹的馬力，500牛米的扭矩，5.6秒破百。但價(jià)格就不那么漂亮了，起步46.9萬，落地50萬以上，高配車型甚至達(dá)到了60萬，這個(gè)時(shí)候多數(shù)人還是會(huì)猶豫的。
總而言之，奧迪A7L是一款定位略顯尷尬的車型。雖然表面上看是奧迪A7的加長(zhǎng)版，但更像是奧迪的雙車戰(zhàn)略，這也是大眾的風(fēng)格，而該車目前足夠吸引人的自然是價(jià)格。其實(shí)，奧迪還不如將海外版A7百分百還原進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，然后價(jià)格維持現(xiàn)狀，銷量相信能夠提升不少。最后，對(duì)于奧迪A7L，您怎么看？
意境超美的小短句,也是我心底里最想說的話!
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