說(shuō)到電車，實(shí)話實(shí)說(shuō)，我以前是真不感興趣，甚至可以說(shuō)是“敬謝不敏”。

因?yàn)橐恢庇X(jué)得：它的安靜是假的，智能是雞肋的，充電還很麻煩….

甚至在心里還偷偷下過(guò)結(jié)論：這玩意就是政策扶持的產(chǎn)物，不成熟的玩具罷了。

直到有一天，我“被迫”開(kāi)了上了電車。

這不用不知道，用了一段時(shí)間，心里只冒出一個(gè)念頭：完了……這玩意兒，居然有點(diǎn)上頭？

倒不是說(shuō)它沒(méi)有缺點(diǎn)，而是它的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際體驗(yàn)中，真的愛(ài)不釋手。

為什么這么說(shuō)呢？相對(duì)于油車來(lái)說(shuō)，電車到底有什么好處？

今天，就和大家聊聊這件事——因?yàn)楹芏嗉?xì)節(jié)，其實(shí)很多人都搞錯(cuò)了！

談到這個(gè)問(wèn)題，也許很多人會(huì)覺(jué)得：

不就是使用成本低一點(diǎn)、加速快一點(diǎn)嗎？

拋開(kāi)這些不談，電車還能有啥優(yōu)勢(shì)？

說(shuō)實(shí)話，我以前也這么想，甚至覺(jué)得那些吹電車的人就是在“自我安慰”。

可真正用了一段時(shí)間之后才發(fā)現(xiàn)：

電車的“好”啊，并不是集中在某一個(gè)大優(yōu)點(diǎn)上——

而是它在很多看似不起眼的小地方，全都變得更順、更省、更貼心了。

就像你第一次用智能手機(jī)、第一次用無(wú)線耳機(jī)，可能不驚艷。

但回頭再用舊的，就總覺(jué)得哪哪別扭。

說(shuō)白了，它改變的，不是某個(gè)功能，而是你習(xí)慣了之后，再也不想回去的“生活方式”。

具體有哪些地方不一樣？下面我就按我自己的真實(shí)體驗(yàn)，跟你一條條說(shuō)清楚。

首先，就是——開(kāi)車這件事，真的變輕松了。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，以前開(kāi)油車，習(xí)慣性地總要去“配合車”開(kāi)：

起步怕頓挫、加速得踩深、堵車走走停停還得控制剎車點(diǎn)，開(kāi)得久了，人是真的累。

但電車就不一樣了。

一踩就走、一松就停，沒(méi)了換擋的頓挫，加上“動(dòng)能回收”的配合，真的有種人車合一的感覺(jué)。

怎么去形容呢？

這就好比你以前，每天穿得是一雙硬邦邦的皮鞋，走起路來(lái)還得時(shí)刻注意節(jié)奏；

而現(xiàn)在突然換了一雙貼腳的運(yùn)動(dòng)鞋，輕便、順暢、怎么走都不累。

電車開(kāi)起來(lái)就是這種感覺(jué)：不需要你“揣摩”，也不用刻意“適應(yīng)”。

它的反應(yīng)是直接的、線性的，你想走它就走，想停就穩(wěn)穩(wěn)停下——

整個(gè)過(guò)程，幾乎沒(méi)有多余的“溝通成本”。

如果再算上車上的那些“傳感器”，更是讓犯錯(cuò)的概率大大的降低了。

因?yàn)樽兊烙刑嵝?、前方有風(fēng)險(xiǎn)它先響，甚至突遇意外，它還會(huì)幫你自動(dòng)閃避。

說(shuō)白了，你沒(méi)看到的，它能看到；你反應(yīng)慢半拍，它能幫你頂上。

不是說(shuō)百分百可靠，但那種“有人在你身邊幫盯著”的感覺(jué)，真的能讓人放松不少。

其次，就是——它真的更安靜，也更“穩(wěn)”。

可能不用之前，往往會(huì)總覺(jué)得：

發(fā)動(dòng)機(jī)聲才是“駕駛的靈魂”，沒(méi)有那點(diǎn)轟鳴，哪還像在開(kāi)車？

但真用電車之后才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)大多數(shù)人根本不需要這種聲音。

倒不是說(shuō)v8的那種感覺(jué)不好，而是你那種1.5t、2.0t的車，根本算不上“發(fā)動(dòng)機(jī)的靈魂”，其實(shí)就是噪音罷了。

也正因?yàn)槿绱?，大多?shù)人、包括我在內(nèi)，換了電車都是舒適的。

因?yàn)闆](méi)有了“這種噪音”，路上聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，真的能讓人從身體到情緒一起“降噪”。

此外，因?yàn)橄鄬?duì)于油車的重心更低，自重更大，它也表現(xiàn)的更穩(wěn)。

倒不是說(shuō)油車就很飄，而是那種10多萬(wàn)的油車，質(zhì)感真的沒(méi)法和同級(jí)的電車比。

因?yàn)榍罢?，但凡速度上?lái)一些，就感覺(jué)有些晃，車身的聲音響會(huì)很嚴(yán)重；

但后者，你踩到80甚至100碼，往往都沒(méi)太大的感覺(jué)。

最后，就是充電遠(yuǎn)比想象中輕松。

老實(shí)說(shuō)，我以前最怕的就是充電問(wèn)題。

怕“電車沒(méi)電了怎么辦”，怕“找不到充電樁，等了半天”之類的煩惱…

但真的用上電車之后，我才發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題并沒(méi)有那么復(fù)雜。

因?yàn)槟壳暗某潆姌兑呀?jīng)很密集了，大多數(shù)情況下，方圓一公里內(nèi)肯定就有“充電站”，很快就能充上電。

真遇到極端情況，公司寫(xiě)字樓下面也肯定會(huì)有“充電樁”——你什么時(shí)候想補(bǔ)能，其實(shí)都很方便。

而且，今時(shí)不同往日了。

所能買到的電車，充電效率真的很高。

譬如我最近用的那臺(tái)：

快的時(shí)候20分鐘就充好電了，慢的時(shí)候，也不會(huì)超過(guò)40分鐘。

就這個(gè)效率，1周甚至2周充一次，真的不耽誤時(shí)間。

總的來(lái)看，說(shuō)電車不好，其實(shí)往往是我們給自己設(shè)定的偏見(jiàn)。

你真要體驗(yàn)一圈，租個(gè)車開(kāi)一段時(shí)間，往往就會(huì)發(fā)現(xiàn)：

很多事情完全被妖魔化了，并不是大伙想象的那樣！戰(zhàn)斗持續(xù)1000天！美國(guó)終于意識(shí)到：中國(guó)的選擇是正確的！