最近從奇瑞汽車(chē)官方獲悉，此前亮相的風(fēng)云A9正式命名“奇瑞風(fēng)云A9L”，這款車(chē)定位插電式混動(dòng)中大型轎車(chē)，和比亞迪漢、吉利星耀8可以說(shuō)是對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，再此之前的上海車(chē)展，風(fēng)云A9L已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定，有官方表示該車(chē)將會(huì)在今年的五六月份正式上市。
風(fēng)云A9L的外觀設(shè)計(jì)還是在線(xiàn)的，整體呈現(xiàn)流線(xiàn)造型設(shè)計(jì)，像半隱藏式車(chē)門(mén)把手、20英寸輪輞、貫穿式燈帶和尾燈都是配備的，此外，性能版還配大尺寸前唇、尾部黑色擴(kuò)散器、黑色標(biāo)識(shí)/輪輞、紅色剎車(chē)卡鉗，這些設(shè)計(jì)對(duì)年輕人確實(shí)有很大的吸引力。
從網(wǎng)絡(luò)上的圖片可以看出，風(fēng)云A9L采用雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配備雙輻平底方向盤(pán)、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)、15.6英寸懸浮式中控屏；這款中控屏的尺寸和比亞迪漢是相仿的，內(nèi)置靈犀智艙2.0系統(tǒng)+高通驍龍8255芯片，支持華為HiCar無(wú)線(xiàn)手機(jī)映射、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、分段式全景天窗、23揚(yáng)聲器“伯牙之音”音響系統(tǒng)、電動(dòng)尾門(mén)。和比亞迪漢相比的話(huà)，比亞迪漢的中控屏可以自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，雖說(shuō)用處不大，但是看上去還是很高大上的，還有風(fēng)云A9L的音質(zhì)應(yīng)該會(huì)更好一點(diǎn)，比亞迪漢入門(mén)版配8個(gè)揚(yáng)聲器，高配車(chē)型配12個(gè)丹拿音響，如果只看硬件的話(huà)應(yīng)該是風(fēng)云A9L更勝一籌。
當(dāng)然對(duì)于一款中大型車(chē)內(nèi)部空間是大家重點(diǎn)關(guān)注的，風(fēng)云A9L的長(zhǎng)寬高尺寸為5018×1965×1500mm，軸距3000mm；對(duì)比比亞迪漢LDM（5050×1960×1505mm，軸距2970mm），從這里可以看出風(fēng)云A9L車(chē)身更寬、軸距更長(zhǎng)，而比亞迪漢的車(chē)更長(zhǎng)，從尺寸數(shù)據(jù)推測(cè)內(nèi)部空間的話(huà)兩款車(chē)應(yīng)該也在伯仲之間，我開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的比亞迪漢，我個(gè)人身高1.76米，把前排調(diào)整到正常駕駛位置后坐在后排座椅上，膝蓋和前排座椅靠背大約還有20公分的距離，頭頂和頂棚的距離大約有接近兩拳的距離。
選擇新能源汽車(chē)說(shuō)白了沖著動(dòng)力、配置和能耗去的，最讓我感興趣的還是動(dòng)力和能耗，駕駛比亞迪漢讓我感受到了啥起步抬頭，這個(gè)在之前的燃油車(chē)真的沒(méi)這個(gè)體驗(yàn)，無(wú)論是2.0T還是3.0T都無(wú)法讓汽車(chē)起步抬頭，但是比亞迪漢真的做到了，市區(qū)開(kāi)車(chē)可以說(shuō)是基本隨便超，
風(fēng)云A9L想必也會(huì)有這個(gè)駕駛感受吧，也可以說(shuō)它比比亞迪漢DM的動(dòng)力弱一點(diǎn)，它基于E0X平臺(tái)，搭載鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW；比亞迪漢DM也是1.5T插混，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦，從數(shù)據(jù)來(lái)看的話(huà)比亞迪漢的電機(jī)功率要高于前者，所以說(shuō)動(dòng)力還是有出入的。
電池方面風(fēng)云A9L配磷酸鐵鋰電池（國(guó)軒高科，容量33.6798kWh）；工信部純電續(xù)航：151km（低配）、193km（高配），官方CLTC純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航超1500km，并且支持3.3kW移動(dòng)電站功能。而比亞迪漢入門(mén)版純電續(xù)航102公里，綜合續(xù)航1350公里，這樣看的話(huà)風(fēng)云A9L的電池容量要更大一點(diǎn)，平時(shí)上下班代步可以選擇純電出行了。
綜上所述，這三款車(chē)來(lái)說(shuō)，目前性?xún)r(jià)比最高的是吉利星耀8了，雖說(shuō)從駕駛體驗(yàn)和駕駛質(zhì)感來(lái)說(shuō)比亞迪漢要優(yōu)于星耀8，但是星耀8的價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，可以節(jié)省出幾萬(wàn)的花費(fèi)了，星耀8更適合預(yù)算有限，但是還想追求“高端”和性能的選手；從風(fēng)云A9L的預(yù)算價(jià)格來(lái)看，它的對(duì)手應(yīng)該是比亞迪漢，兩車(chē)相比的話(huà)都是把矛頭對(duì)準(zhǔn)高性能、旗艦用戶(hù)，而奇瑞的鯤鵬動(dòng)力和比亞迪的超級(jí)混動(dòng)都是不錯(cuò)的，因?yàn)槟壳斑€沒(méi)有試駕A9L，所以現(xiàn)在同價(jià)位我會(huì)選擇漢，因?yàn)楸葋喌系腃TB技術(shù)和超級(jí)混動(dòng)技術(shù)開(kāi)起來(lái)無(wú)論是底盤(pán)舒適還是超車(chē)都游刃有余，對(duì)于這兩款車(chē)大家會(huì)如何選擇呢？
唐代宗:大唐首位以嫡長(zhǎng)子繼位的皇帝,他低調(diào)癡情仁厚堪為明君
唐朝初期，皇位繼承制度主要遵循嫡長(zhǎng)子繼承制，這一傳統(tǒng)制度在李世民子女的命運(yùn)中扮演了關(guān)鍵角色，成為諸多悲劇的根源。嫡長(zhǎng)子繼承制雖旨在維護(hù)皇室秩序和傳承的穩(wěn)定性，但其僵化的規(guī)則與權(quán)力的誘惑相互交織，引發(fā)了激烈的奪嫡之爭(zhēng)，將皇子們卷入殘酷的政治漩渦，使兄弟情誼在權(quán)力面前土崩瓦解，父子關(guān)系也變得錯(cuò)綜復(fù)雜，嚴(yán)希望你能滿(mǎn)意。
大唐天子的六位嫡長(zhǎng)子,五人死于非命,僅一人得以富貴善終
理由：隋末唐初爭(zhēng)霸流的早期優(yōu)秀作品-。主角重生為李淵早夭的嫡長(zhǎng)子李建成（名字為顏白），在亂世中開(kāi)創(chuàng)自己的霸業(yè)。戰(zhàn)爭(zhēng)描寫(xiě)出色，權(quán)謀斗爭(zhēng)激烈，主角性格堅(jiān)毅，歷史走向被大幅改變，爽點(diǎn)密集，影響力較大。11. 《大唐萬(wàn)戶(hù)侯》- 高月理由：以盛唐天寶年間為背景，主角從邊陲小吏做起，卷入安史之亂前后的巨大漩渦。
唐宮秘史之代宗皇帝,拋棄太子生母沈氏,后宮獨(dú)寵一人
宦官李輔國(guó)和程元振獲悉張皇后被廢黜的消息后，立即將李系和張皇后軟禁，并扶立李豫為帝。就這樣，李豫驚險(xiǎn)過(guò)后順利登上皇位，成為大唐開(kāi)國(guó)百年來(lái)第一位以嫡長(zhǎng)子身份繼位的皇帝，即唐代宗--。然而，這皇位并不像表面上那么令人舒適。雖然表面上看似大權(quán)在握、威風(fēng)凜凜的大唐天子，實(shí)際上與東周的那些君主并無(wú)兩樣。唐代到此結(jié)束了？——|。
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