銷(xiāo)量全球第一,銷(xiāo)售額全球第四。
中國(guó)充電樁龍頭進(jìn)行上市前最后的沖刺。
7月18日,摯達(dá)科技向港交所遞表,這是在2024年2月及11月兩次遞表后的再一次提交招股書(shū)。而在兩個(gè)月前,摯達(dá)科技已經(jīng)獲得證監(jiān)會(huì)下發(fā)的境外上市備案通知書(shū),將在港交所發(fā)行不超過(guò)20627100股普通股。若之后進(jìn)展順利,摯達(dá)科技則成為港股市場(chǎng)上的“充電樁第一股”。
作為專(zhuān)精特新小巨人企業(yè),摯達(dá)科技在2022年曾計(jì)劃過(guò)在新三板掛牌,但半年后決定轉(zhuǎn)向港股市場(chǎng)。
摯達(dá)科技于2010年成立,2015年切入電動(dòng)車(chē)充電樁領(lǐng)域,在中國(guó)新能源汽車(chē)潮流中起勢(shì)。在跟隨中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌崛起時(shí),摯達(dá)科技卻逐漸在主機(jī)廠面前喪失議價(jià)權(quán)。
在摯達(dá)科技的招股書(shū)中,其中國(guó)最大家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁供應(yīng)商的市場(chǎng)地位和業(yè)績(jī)連續(xù)下滑的經(jīng)營(yíng)困境的矛盾凸顯,摯達(dá)科技的突圍策略則尤其值得關(guān)注。
比亞迪背書(shū),在中國(guó)賣(mài)了120萬(wàn)臺(tái)充電樁
摯達(dá)科技出自汽車(chē)行業(yè)資深人士之手,同樣也是一次跨界創(chuàng)業(yè)。
1993年,摯達(dá)科技創(chuàng)始人黃志明考入同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)系,1998年畢業(yè)后進(jìn)入上汽大眾。但多年后,他卻重回校園,先到復(fù)旦大學(xué)攻讀MBA,2007年又回母校同濟(jì)大學(xué)攻讀經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院的博士,并被學(xué)校聘為創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)兼職教授。
2010年,中國(guó)新能源汽車(chē)啟動(dòng)“彎道超車(chē)”進(jìn)程,黃志明帶著一腔熱血和志同道合的朋友成立了一支由知名汽車(chē)企業(yè)和IT企業(yè)技術(shù)精英組成的“跨界”創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),共同創(chuàng)建了摯達(dá)科技。
經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)初期的業(yè)務(wù)探索,黃志明和摯達(dá)科技在2015年成立摯達(dá)中鼎,該公司從事智慧家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁及配件的生產(chǎn),自此切入充電樁賽道。
如今,摯達(dá)科技以向汽車(chē)制造商及用戶提供智慧家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁為切入點(diǎn),開(kāi)發(fā)了由產(chǎn)品、服務(wù)及數(shù)字化平臺(tái)構(gòu)成的“三位一體”電動(dòng)汽車(chē)家庭充電解決方案。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,摯達(dá)科技是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)家庭充電解決方案供應(yīng)商之一,按于往績(jī)記錄期間家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁的銷(xiāo)量計(jì),摯達(dá)科技高居全球首位,而按于往績(jī)記錄期間家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁的銷(xiāo)售額計(jì),其位列全球第四。
招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示,截至2024年,摯達(dá)科技全球已累計(jì)出貨130萬(wàn)臺(tái)家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁,在中國(guó)已累計(jì)出貨120萬(wàn)臺(tái)家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁。按家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁銷(xiāo)量計(jì),摯達(dá)科技在中國(guó)市場(chǎng)的份額達(dá)13.6%,全球市場(chǎng)份額達(dá)到9.0%。
摯達(dá)科技在極度內(nèi)卷的中國(guó)新能源賽道能夠成為行業(yè)第一,離不開(kāi)主機(jī)廠的訂單。2024年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量計(jì)中國(guó)十大汽車(chē)制造商中,摯達(dá)科技為其中七家廠商提供智慧家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁及配件或服務(wù)。
在眾多客戶中,比亞迪的作用尤為重要。
上市前,摯達(dá)科技從2015年開(kāi)始,在資本市場(chǎng)上先后完成了八輪融資,累計(jì)融資金額近6億元,背后投資方包括金融資本、比亞迪,上海中電投、華盈創(chuàng)投、正海資本、樂(lè)視汽車(chē)、中鼎集團(tuán)等。
招股書(shū)顯示,在2022年的C3輪融資中,比亞迪投資5000萬(wàn)元,比亞油的雇員共同投資平臺(tái)創(chuàng)啟開(kāi)盈投資50萬(wàn)元。截至當(dāng)前,比亞迪及創(chuàng)啟開(kāi)盈的持股比例分別為3.52%及0.04%。值得注意的是,賈躍亭的樂(lè)視汽車(chē)也曾在2016年斥資1500萬(wàn)元投資摯達(dá)科技,但三年后,樂(lè)視汽車(chē)以1735萬(wàn)元將股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓了出去。
此外,比亞迪也長(zhǎng)期霸榜摯達(dá)科技最大客戶。招股書(shū)顯示,2022年、2023年、2024年及2025年第一季度,摯達(dá)科技來(lái)自比亞迪的營(yíng)收分別為2.67億元、2.15億元、1.48億元及0.37億元,分別占總收入的38.3%、32.0%、25.0%及17.0%。
營(yíng)收困境仍在,摯達(dá)如何突圍?
從大客戶及股東比亞迪的關(guān)聯(lián)交易額度變化來(lái)看,摯達(dá)科技似乎正在陷入困境之中。
從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看,招股書(shū)顯示,2022年、2023年及2024年,摯達(dá)科技營(yíng)收分別為6.97億元、6.70億元及5.93億元;毛利分別為1.42億元、1.38億元及0.89億元,年度虧損分別為0.25億元、0.58億元及2.36億元。
從招股書(shū)數(shù)據(jù)來(lái)看,2022年、2023年及2024年摯達(dá)科技包括研發(fā)、一般及行政和銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支在內(nèi)的經(jīng)營(yíng)開(kāi)支居高不下,占收入的百分比分別為22.3%、30.6%、46.2%。
作為行業(yè)龍頭,摯達(dá)科技營(yíng)收不斷下滑,毛利萎縮,虧損擴(kuò)大的問(wèn)題仍待解決。在招股書(shū)中,摯達(dá)科技也掩蓋不了充電樁行業(yè)的市場(chǎng)壓力。
2022年、2023年、2024年及2025年第一季度,摯達(dá)科技在中國(guó)的產(chǎn)品銷(xiāo)售平均售價(jià)分別為776.2元、972.8元、788.7元及723.7元,2023年價(jià)格上升的原因主要是由于該期間成功與若干主要客戶磋商較高價(jià)格,而之后價(jià)格下降則是由于市場(chǎng)降價(jià)壓力,其只能接受降價(jià)以維持競(jìng)爭(zhēng)地位。
此外,2022年、2023年、2024年及2025年第一季度,摯達(dá)科技在中國(guó)的銷(xiāo)量分別為477.3千臺(tái)、232.5千臺(tái)、294.1千臺(tái)及154.9千臺(tái),前期銷(xiāo)量下降是由于汽車(chē)制造商客戶基于價(jià)格壓力及策略考慮調(diào)整采購(gòu)目標(biāo)。甚至在2023年其中一名主要客戶將電動(dòng)汽車(chē)充電樁的采購(gòu)目標(biāo)價(jià)格調(diào)低至低于預(yù)期,導(dǎo)致?lián)催_(dá)科技未能中標(biāo)。
摯達(dá)科技的前五大客戶為汽車(chē)主機(jī)廠,2022年、2023年、2024年及2025年第一季度,其五大客戶總收入分別為4.59億元、4.67億元、3.33億元及1.16億元,分別占總收入的65.8%、69.6%、56.1%及53.5%。
為減少對(duì)主機(jī)廠客戶的依賴以及增加議價(jià)權(quán),摯達(dá)科技從2020年就推出了自有零售品牌摯達(dá)并通過(guò)國(guó)內(nèi)外多渠道覆蓋零售用戶,摯達(dá)科技在天貓、抖音及有贊等平臺(tái)以及在海外的亞馬遜及其他電商平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)網(wǎng)店,并計(jì)劃在國(guó)際電商平臺(tái)上進(jìn)行擴(kuò)展。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,按2022年、2023年及2024年電商平臺(tái)上家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁的零售額計(jì),摯達(dá)科技是前三大品牌之一。
招股書(shū)顯示,2022年、2023年、2024年及2025年第一季度,摯達(dá)科技向零售客戶銷(xiāo)售產(chǎn)品的收入分別為0.54億元、0.53億元、0.75億元及0.36億元,整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),摯達(dá)科技預(yù)計(jì)未來(lái)向零售客戶的銷(xiāo)售將繼續(xù)增長(zhǎng)。
其實(shí),摯達(dá)科技的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)壓力已經(jīng)存在多時(shí)。招股書(shū)顯示,在2020年2月—2022年2月的融資中,摯達(dá)科技及其創(chuàng)始人黃志明還與包括比亞迪、申銀萬(wàn)國(guó)等在內(nèi)的12名投資方簽訂了對(duì)賭協(xié)議。協(xié)議約定,如果該公司未能達(dá)成截至2023年12月31日止三個(gè)年度的相應(yīng)業(yè)績(jī)目標(biāo),黃志明同意向上述投資方支付共計(jì)約3900萬(wàn)元的業(yè)績(jī)補(bǔ)償款。
但招股書(shū)顯示,由于摯達(dá)科技未能達(dá)成協(xié)議約定的業(yè)績(jī)目標(biāo),黃志明與上述投資方訂立了多個(gè)補(bǔ)充協(xié)議,將支付業(yè)績(jī)補(bǔ)償款的時(shí)間推遲。推遲的前提是在2024年12月31日前完成某個(gè)目標(biāo),并且除非相關(guān)投資方另行同意,否則黃志明應(yīng)在2026年12月31日前支付業(yè)績(jī)補(bǔ)償款。
面對(duì)營(yíng)收增長(zhǎng)困境,摯達(dá)科技接下來(lái)將如何改變值得關(guān)注。此次IPO,摯達(dá)科技計(jì)劃將募資額用于未來(lái)五年的海外擴(kuò)張和研發(fā)投入,業(yè)務(wù)并購(gòu),升級(jí)生產(chǎn)設(shè)施和營(yíng)運(yùn)資金需求等。
截至2025年第一季度,摯達(dá)科技賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅剩下1.46億元,資產(chǎn)負(fù)債比率飆升至900%,上市融資顯得迫在眉睫。
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?京都大學(xué):歷史學(xué)專(zhuān)業(yè)排名全球第24 _-。文學(xué)研究科的歷史文化學(xué)專(zhuān)攻開(kāi)設(shè)日本史、東方史、西南亞史、西方史和考古學(xué)五個(gè)專(zhuān)業(yè),在日本地位僅次于東京大學(xué),學(xué)術(shù)傳統(tǒng)扎實(shí),在歷史研究領(lǐng)域聲譽(yù)頗高|。?另外第一梯隊(duì)中——大阪大學(xué)綜合實(shí)力強(qiáng)勁,歷史學(xué)科有跨學(xué)科研究特色;慶應(yīng)義塾大學(xué)私立名校背景,在史學(xué)研究中注重與現(xiàn)實(shí)社會(huì)關(guān)聯(lián); 首先東洋史中包含的日本史其實(shí)和單獨(dú)學(xué)科的“日本史”區(qū)別不大。整體來(lái)說(shuō),單獨(dú)學(xué)科的日本史主要研究的日本的歷史發(fā)展,比如從飛鳥(niǎo)時(shí)代到鐮倉(cāng)幕府時(shí)期;而東洋史中的日本史主要是一部“對(duì)外史”,即研究日本在東亞地區(qū)和其他國(guó)家的聯(lián)系,以及對(duì)其他周邊國(guó)家的影響,比如課題“清朝和鐮倉(cāng)幕府時(shí)期的對(duì)比研究”就屬于東洋等我繼續(xù)說(shuō)——。日本留學(xué)專(zhuān)業(yè)介紹——?dú)v史學(xué)專(zhuān)業(yè)