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經常跑高速的老司機都知道，這高速上開車，有一個安全車速，快了慢了都不好。高速上跟下面的道路不一樣，車速可不是隨意跑的，你在下面跑快一點慢一點都問題不大，但在高速上，過快或者過慢都會讓事故率大大增加。今天咱就來說點兒有用的，結合我這些年跑高速的經驗，高速上開車，車速控制在什么范圍更安全？

先說答案，高速上最安全的車速，它不是固定的數字，而是隨大流+留余地。很多人覺得，我規(guī)規(guī)矩矩開120，肯定沒問題，沒有超速，也不會被追尾，只要保證自己不撞人家就可以了。但現實是，這個速度保證自己不撞別人，在個別時候是有難度的。我們知道，高速上的危險往往不是超速，而是車速差。你開120，左邊一群車嗖嗖140+超你，右邊大貨車80慢悠悠晃，你夾在中間就像漢堡里的肉餅，隨時可能被夾擊。在這種情況下，你這120的車速也不是最安全的。

最危險的車速大概分為兩種。第一種是開得太慢，低于100，大貨車都嫌你磨嘰，變道超車時容易引發(fā)追尾。第二種是開得太快，遠高于車流均速，別人110、120，你飆150，突發(fā)情況根本剎不住。

實戰(zhàn)經驗，車速怎么選？

1.看車流。如果路上車很少，車輛密度很小，可以開的快一點，頂著限速跑就可以。如果車多，要看你的駕駛技術，如果技術不錯，應該比大家的平均速度快一點點最安全，比如平均速度是90，你跑100最好。如果你的技術一般般，那就和車流平均速度差不多最好，大家都相對靜止，很少有超過我的，我也很少超過別人。

2.看路況

雨天/霧天等天氣不好的時候，一定要降速。別迷信你的駕駛技術，更別信車的ESP和四驅，壓過積水打滑的時候，什么都不好使，都不給駕駛員反應的時間。濕滑路面剎車距離也會翻倍，建議控制在80-100。如果視線很差，100米以外就看不清了，建議車速下降到60。

晚上跑高速，也是視野差，如果周圍就你自己孤零零的，車速最好別超過110。如果前方有車，可以跟隨前方車輛的速度行駛，保持安全距離跟著他更安全。

看到有修路施工的道路指示牌時，要提前減速，別等快到跟前才急剎，否則你就是連環(huán)追尾的導火索。

還有一個車道的選擇，最左側車道，理論上限速110-120，但我建議你除非超車，否則別長時間待在這。中間車道才是黃金車道，限速90-120，我是個老司機，一般保持110-120之間。這個速度區(qū)間，剎車距離大概40-50米，反應時間也更充裕。最關鍵是，中間車道左右都有緩沖空間，遇到緊急情況能有更多躲避選擇，往左往右都能變道。前幾天看到一個視頻，一輛車在京哈高速中間車道跑，車速看起來不慢，突然從隔離帶竄出來一只野狗，司機下意識往左打了一把躲過去了，旁邊超車道剛好沒車，要是當時在最左側，后果不堪設想。

還有一點要提醒大家，在你視野不開闊的時候，要降低車速，拉大與前車的距離。比如前方有兩輛高大的車，右側是大貨車，左側是一輛SUV，你跟在SUV后面。此時你的視線差不多完全被遮擋，看不清前方更遠的路，那么必須與SUV拉大距離。否則，一旦前車有錯誤行為，比如撞車了、爆胎了，地上有障礙物突然變道走開了，遭殃的就是你后車，想躲避都沒地方，剎車也來不及，只能眼睜睜的看著撞上去。

雖然車速要動態(tài)調整，但根據我的經驗，對于大多數人來說，最安全的車速區(qū)間是100-120之間，這個區(qū)間比較好把握，剎車距離可控，突發(fā)情況也能反應過來。再快就超速了，低于100就有一點慢了。

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