今天要說的是關(guān)于輪胎更換的問題，很多人都不知道什么時候更換，總是為了省錢而一拖再拖。但是呢，輪胎它不像其他部件一樣，拖延一下短時間看不出什么異常。如果輪胎超期使用，極有可能出現(xiàn)爆胎，而爆胎是最危險(xiǎn)的。如果在高速上，如果你是一位新手駕駛員，很有可能車毀人亡。就算是一個駕駛老手，高速爆胎也很難控制。所以對于輪胎的更換，一定要引起重視，這真的關(guān)乎生命安全。那么到底什么時候就該換了呢？分以下三種情況。

1.花紋磨平了

花紋磨平并不是說把輪胎磨成光頭，光禿禿的那種才算磨平了，不是。而是磨損到極限，這個極限就是花紋深度小于1.6mm，這時就該更換了。我們也不用拿尺子去量，因?yàn)槊織l最深的花紋里面都有一些小凸起，當(dāng)輪胎四周的高度與小凸起的高度一致時，就說明磨損到極限了，非常容易看出來。

花紋磨損到極限，不僅抓地力會大大下降，影響最大的是排水能力，也就是雨天行駛時的安全性。我們知道，雨天本來就很容易打滑，而如果輪胎花紋磨損沒了，更容易打滑。如果花紋深，輪胎壓到的水可以排出來，輪胎就能與地面完全接觸，產(chǎn)生摩擦力而不打滑。如果花紋太淺了，雨水排不出來，輪胎就會受到水的張力而漂浮在上面，速度越快，漂浮力越大，就越容易打滑。跑的快了就會像小船一樣，在水上浮著，接觸不到地面。

去年我一朋友，就是這樣，輪胎花紋快沒了還跑高速，結(jié)果趕上下雨，正好快速壓過一灘積水，車子直接甩尾撞護(hù)欄，修車花了1萬多，好在人沒事。

2.輪胎側(cè)面鼓包

輪胎的側(cè)面之所以鼓包，是因?yàn)閭?cè)面受到過擠壓，里面的簾線都斷了造成的。此時這個地方?jīng)]有了簾布層加強(qiáng)，只剩下薄薄的一層橡膠了，只要稍微一受力，就會像氣球一樣爆開，形成爆胎。我見過最離譜的車主，輪胎鼓了個雞蛋大的包，還問我：能不能補(bǔ)一下？我說你可別鬧了，鼓包了根本不能修補(bǔ)，只能更換新輪胎，千萬別心疼錢，更不能湊合用，隨時都會炸開。

3.輪胎老化開裂

輪胎是橡膠做的，時間長了會老化，就像你家的橡皮筋，放久了就變脆。怎么判斷老化？胎面或側(cè)壁出現(xiàn)細(xì)裂紋，像老人臉上的皺紋，密密麻麻很多，橡膠摸起來硬邦邦的，沒彈性，就是老化了。如果裂紋寬度達(dá)到一毫米，說明老化非常嚴(yán)重，需要立即更換。

平時還會遇到這樣的人，讓他換輪胎他不換，說我車買來沒怎么開，一直在那里放著，一共開了沒兩萬公里，換輪胎豈不是太浪費(fèi)。這又是一個錯誤的認(rèn)知。橡膠老化是化學(xué)過程，和時間有很大關(guān)系，不管你開不開，不管你停在哪里，只要時間夠長，都是會老化的，沒開也得換。

4.補(bǔ)胎超過4次

輪胎扎了我們都會補(bǔ)胎，這是沒問題的，但如果補(bǔ)胎次數(shù)過多，也不行。次數(shù)多了會導(dǎo)致輪胎整體的強(qiáng)度下降，尤其是兩處補(bǔ)丁太近了時，它們之間的橡膠強(qiáng)度就會大大下降，高速上容易扛不住壓力。我的建議是如果補(bǔ)胎超過4次，或者補(bǔ)丁間距太近，只有十幾厘米，則直接換新胎。

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