作為一臺曾經(jīng)的百萬級“德系豪車”，50多萬起售的途銳如今已經(jīng)跌至40多萬落地，價格優(yōu)惠力度空前，比奧迪Q7更便宜，機械素質(zhì)卻并不差，配置和用料都挺給力，只可惜每個月銷量都很低迷，6月份比5月份還低，只有269臺。
首先還是豪華中大型SUV，全系競品都有相當大的優(yōu)惠幅度，途銳這個40多萬的價格，其實并不占優(yōu)勢，它對比奧迪Q7，沃爾沃XC90，林肯飛行家而言，其實差距也就幾萬而已，何況這些豪華品牌的中大型SUV都討不到便宜，而途銳僅是非豪華品牌的中大型SUV，換句話說，它的牌子首先就處于劣勢。
其次還是外形，辨識度問題，老途銳，說實話，無論是逼格還是氣場，都在線，對得起其如此高的價位，不過隨著這幾年的迭代改款，途銳的逼格和氣場，也是明顯下滑了不少，23款老版本，本身辨識度不高，酷似放大版的途觀L，25款新版本，風格過于年輕化，和新途昂類似，也遠不如老款那么霸氣，加之途銳尺寸比較小，車長不過4米87多，軸距也是2米8級別的，還不到2米9，說實話，還不如老途昂或者攬境開出去霸氣，但價格方面，誕生于MLBEVO平臺的途銳卻要比后兩者貴得多。
途銳少數(shù)值得夸贊的，還是進口大眾品質(zhì)以及縱置平臺，標配8AT+托森全時四驅(qū)，用料和配置不錯，諸如全系給了HUD抬頭顯示，真皮座椅，空氣懸架等，但這些都是內(nèi)在的東西，外形方面，根本體現(xiàn)不出來，所以途銳始終只是那些隱形土豪的選擇，追求低調(diào)，畢竟，三四五十萬價位的客戶群體，大多在意面子和牌子，性價比遠不如前兩項來得重要，途銳牌子不占優(yōu)勢，逼格和氣場不強，尺寸嬌小，價格沒有和奧迪Q7等拉開距離，所以很難創(chuàng)造佳績。
商務漢語會話學習如何更有效?
由于會話內(nèi)容可能較多，我將嘗試首先整理第一課的會話部分|。由于我本人也剛剛開始學習中級課程，缺乏整理筆記的經(jīng)驗，因此，我會在學完第一課后，將所有內(nèi)容一起進行整理。之后的課程，我會嘗試在學完會話、課文和練習后分別進行整理——-?！?偶遇場景對話不論學習進程如何，筆記始終是學習過程中的重要一環(huán)_。讓我們先從會等我繼續(xù)說-。
英語中的人體特征與日常會話學習指南
ICA國際會話學院于1955年以英語會話學校創(chuàng)校，1963年開設日本語科，距今已經(jīng)成立了60多年，是一所歷史悠久的語言學校。校內(nèi)學生來自世界各地，在ICA不僅能夠體驗日本文化，還能結(jié)交來自世界各地的朋友們——。基礎信息學費：76.1萬日元/年定員：160人是否可以半年付：否學校性質(zhì)：優(yōu)良校入學時間：4、7、10、1月說完了。
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語言學家通過實驗發(fā)現(xiàn)，成年人掌握基礎日語會話需要約400-600小時的有效學習時間，但這僅僅是打開日語世界的鑰匙。每個人的語言天賦就像指紋般獨特，有人天生對音調(diào)敏感，能在三個月內(nèi)完成日常寒暄，也有人需要更長時間來克服發(fā)音障礙。東京外國語大學的研究表明，每周保持15小時沉浸式學習的學生，平均在8-10個月后能還有呢？
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