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如今的國內汽車市場上，新能源品牌云集，各大車企為了吸引消費者眼球，紛紛在價格上下功夫，仿佛就是瞅準了人們愛占便宜的心理。殊不知，現在的購車用戶越發(fā)理性，在買車i時總會貨比三家，而且也不再唯價格論。如果你想要一款各方面表現均衡的中大型轎車，或許風云A9L能滿足你的用車需求。

風云A9L目前有4個版本在售，上市于今年7月份，剛上市就給到1萬元現金優(yōu)惠，但13.99萬元的裸車價依舊比同級競品啟源A07、銀河星耀8高?；蛟S在之前，沖價格下單的人不在少數，但如果你注重性價比的話，建議看完風云A9L的產品力再做決定。風云A9L是一款插混車，雖說虧電狀態(tài)下也能實現加油就走，但如果電池包容量更大的話，續(xù)航也會更加持久，不僅對充電條件受限的用戶很友好，而且日常開的話，也會更省。

正當同級競品還因版本差異，推出大、小電池包時，風云A9L做到了一視同仁，全系均采用33.68kWh的方刀電池。熟悉的朋友都知道，長續(xù)航電池的成本更高，一般采用40度左右的大電池車型，售價大都在20萬級以上，而風云A9L的裸車價為13.99萬元，由此也能看出它的性價比。新車在WLTC工況下，純電續(xù)航里程有151km和193km兩個段位，配合油箱，就算出遠門也不用擔心補能問題。而且該款車還擁有0.25小時快充和慢充，便捷程度相對更好。

外觀方面，風云A9L也開始注重形象了，扭轉了人們對奇瑞汽車不修邊幅的刻板印象。該款車配色相當豐富，極光綠、車厘子紅和云煙紫都是比較個性的，對年輕用戶有很強吸引力。新車采用張力十足線條勾勒車身輪廓，營造出很強的現代氣息，犀利的高腰線前后，配合上揚的側裙線，有效拉伸側面寬度。該款車的尾部飽滿而富有層次，貫穿式后尾燈不是簡單地平鋪直敘，而是在中間位置專門為英文車標logo留了空，設計很巧妙。

進入風云A9L的座艙，“T”字形中控臺造型簡約，主駕駛位左右兩側保留了大量的實體按鍵，熟悉之后就能盲操。雙輻式方向盤上方鏤空區(qū)域較大，穿過之后能看到10.25英寸的全液晶儀表，配合15.6英寸大屏，共同組成車輛智能化部分。觸控屏內置高通驍龍8255芯片，除了常規(guī)的衛(wèi)星導航、藍牙/車載電話外，還具備CarPlay、HUAWEIHiCar等手機映射，不同機主都能與之互聯，車機功能又會得到進一步拓展。

空間上，風云A9L的內部乘坐空間寬敞，前排座椅支持電動調節(jié)，身高180cm的體驗者坐在主駕駛位，頭部還有一拳剩余，同等狀態(tài)下到了后排，腿部空間超三拳，配合可調航空頭枕，長途駕駛依然能保持舒適的坐姿。該款車的地臺儲物格容積較大，手提包、紙巾等都能隨意放置，門板的儲物槽更是能輕松放下1.5L的水平。常規(guī)情況下，該款車的后備廂容積為520L，將后排座椅放倒后可擴展，漁具、高爾夫球包等大件物品也能輕松放置。

動力方面，風云A9L搭載1.5T+驅動電機組成的插混系統(tǒng)，電動機有單電機和雙電機兩種，對應的系統(tǒng)最大功率分別為275kW和470kW。該款車的四驅系統(tǒng)能爆發(fā)出強勁動力，零百加速推背感十足，過減速帶干脆利落，跑高速也很穩(wěn)健。方向盤手感很好，而且底盤調校兼顧到舒適與支撐，這一點沒有老牌大廠多年的技術沉淀，是很難做到的。

總的來說，風云A9L是一款顏值出眾，空間寬敞，智能化程度較高的車型。續(xù)航方面也比同級競品扎實得多，所以就算風云A9L比同級競品入門貴了1萬多，相信也會等到懂它的人，并為之買單。

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