黃秀華

很多初涉國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)主都會(huì)有一個(gè)疑問：

“明明報(bào)價(jià)沒錯(cuò)，訂單也不少，為什么賬上利潤(rùn)總是變少？”

我遇到過幾家類似的客戶，他們都犯了同一個(gè)錯(cuò)誤：對(duì)外貿(mào)過程中的“隱性成本”毫無(wú)概念，甚至完全沒有把它們算進(jìn)報(bào)價(jià)表。等到貨物出港、退稅到賬時(shí)，才發(fā)現(xiàn)盈利空間幾乎被侵蝕殆盡。

第一個(gè)常見的隱性成本：滯港費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

尤其是在上海洋山港或深圳鹽田港這樣繁忙的口岸，船期變化或單證問題一出現(xiàn)，貨柜往往要多停幾天。一天幾百到上千的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，不提前預(yù)留預(yù)算，利潤(rùn)會(huì)被蠶食得很快。

第二個(gè)：匯率波動(dòng)和國(guó)際支付手續(xù)費(fèi)

很多小企業(yè)習(xí)慣用美元收款，但對(duì)匯率幾乎沒防范意識(shí)。去年底人民幣短期波動(dòng)劇烈，我就見過一家出口東南亞的客戶，一筆幾十萬(wàn)美元的賬款結(jié)匯時(shí)直接損失了幾萬(wàn)元。

第三個(gè)：目的港的附加費(fèi)用

除了運(yùn)輸費(fèi)，還有買家常忽略的目的港文件費(fèi)、查驗(yàn)費(fèi)甚至燃油附加費(fèi)。如果合同條款里沒寫清楚，這些費(fèi)用最后往往要由賣家承擔(dān)。

怎么避免這些坑？

·在報(bào)價(jià)階段，就把“最壞情況下”的費(fèi)用估算進(jìn)去；

·與代理或貨代確認(rèn)清楚可能發(fā)生的各類口岸費(fèi)用，尤其在船期緊張的季節(jié)；

·對(duì)大額訂單考慮使用遠(yuǎn)期結(jié)匯或套期保值工具，降低匯率風(fēng)險(xiǎn)；

·合同上對(duì)運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)、保險(xiǎn)和目的港收費(fèi)做出明確約定，避免事后扯皮。

這些細(xì)節(jié)，很多經(jīng)驗(yàn)豐富的外貿(mào)老手都已經(jīng)習(xí)慣提前處理，但對(duì)小企業(yè)來說，只有經(jīng)歷過一次被成本“吃掉”的痛，才會(huì)明白提前規(guī)劃的重要性。

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