智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，盡管對(duì)標(biāo)志性的風(fēng)靡全球車型ModelY進(jìn)行了重大改進(jìn)，電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉(TSLA.US)在7月份的歐洲多個(gè)關(guān)鍵市場的新車注冊量仍出現(xiàn)大幅下滑。這家美國電動(dòng)車制造商正在努力應(yīng)對(duì)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對(duì)于歐洲的激進(jìn)政治立場、自動(dòng)駕駛監(jiān)管挑戰(zhàn)以及日益激烈的電動(dòng)汽車市場競爭。

特斯拉日漸老化的電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容正迎來一波低價(jià)電動(dòng)車對(duì)手，尤其來自中國的新生代電動(dòng)汽車競爭對(duì)手們。該公司正推出改款ModelY，并開始生產(chǎn)一款更便宜的新車型，但該車型產(chǎn)量要到下季度才會(huì)顯著提升，晚于最初預(yù)期。

歐洲的官方行業(yè)注冊數(shù)據(jù)顯示，特斯拉品牌的注冊量(這一數(shù)據(jù)與銷量緊密相關(guān))在歐洲繼續(xù)萎縮，在7月呈現(xiàn)出同比暴跌：在瑞典市場大降86%至163輛，丹麥降52%至336輛，法國降27%至1,307輛，荷蘭降62%至443輛。這些歐洲長期以來對(duì)于汽車需求最強(qiáng)勁的國家已連續(xù)七個(gè)月錄得特斯拉電動(dòng)汽車注冊量下滑。

今年前六個(gè)月，特斯拉在歐洲市場的銷量同比下降逾三分之一。

不過，挪威和西班牙市場的電動(dòng)汽車注冊量走勢與上述國家相反，7月的特斯拉注冊量分別增長83%和27%，達(dá)到838輛和702輛。

其中，西班牙電氣化汽車(包含純電或插混系統(tǒng))總銷量激增155%。此外，特斯拉在中國的最強(qiáng)競爭對(duì)手之一比亞迪在西班牙售出高達(dá)2,158輛，幾乎是2024年7月的八倍。

多柱狀圖顯示了7月及今年前七個(gè)月特斯拉在部分歐洲市場的純電動(dòng)車銷量變化，以及2024年1月至2025年6月特斯拉在歐盟的純電動(dòng)車銷量及市場份額。

在今年最后三個(gè)月之前，預(yù)計(jì)特斯拉不會(huì)推出更多可負(fù)擔(dān)寬的入門級(jí)電動(dòng)汽車車型，而美國市場7,500美元購車稅收抵免即將到期，馬斯克7月承認(rèn)特斯拉可能迎來“幾個(gè)非常艱難的季度”。

他表示，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)異常嚴(yán)格的自動(dòng)駕駛法規(guī)令ModelY在部分國家銷售增長以及推廣FSD全自動(dòng)駕駛服務(wù)訂閱更加困難。在歐洲市場，特斯拉ModelY可選擇的監(jiān)督式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是“一大賣點(diǎn)”。

“我們認(rèn)為，一旦能讓歐洲市場的客戶們享受到與美國市場幾乎相同的駕駛體驗(yàn)，我們在歐洲的銷售將顯著改善，”馬斯克當(dāng)時(shí)在業(yè)績會(huì)議上對(duì)分析師們表示。

特斯拉于2025年3月在歐洲開售改款后的ModelY長續(xù)航四驅(qū)版，兩款后驅(qū)版本則于5月開始銷售。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅僅在7月，ModelY在瑞典和丹麥的注冊量分別下降88%和49%，但在挪威卻激增逾四倍至715輛。

在幾乎所有新車都為純電動(dòng)且特斯拉自2021年以來一直是最暢銷品牌的挪威，自5月起推出的0%利率貸款刺激了該車型的訂單數(shù)量激增。

特斯拉6月在得州奧斯汀推出試點(diǎn)無人駕駛的Robotaxi出租車服務(wù)，使用大約十輛由其自動(dòng)駕駛軟件控制的ModelYSUV。但在美國其他地區(qū)推廣其自動(dòng)駕駛功能進(jìn)展持續(xù)受阻，因?yàn)樯形慈〉盟璧谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)許可。

行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月丹麥整體汽車銷量同比增長20%，瑞典增長6%，挪威增長48%，西班牙增長17%，荷蘭9%，法國市場則下降8%。

其他歐洲國家預(yù)計(jì)將在周五晚些時(shí)候公布7月汽車銷售數(shù)據(jù)。

歐洲車企大眾、梅賽德斯-奔馳、斯泰蘭蒂斯、雷諾以及寶馬都發(fā)布了比市場預(yù)期更加疲軟的第二季度業(yè)績，警告稱美國進(jìn)口關(guān)稅壓力和需求持續(xù)放緩。

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