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（來源：一覽眾車）

薄膜電容器是以金屬箔片為電極、以塑料薄膜為電介質(zhì)，通過卷繞或疊層工藝制成的電容。薄膜電容器傳統(tǒng)應(yīng)用主要集中在家電、照明和工控領(lǐng)域，由于民用交流電和工業(yè)用電電壓一般不高，同時(shí)家電和照明產(chǎn)品對電容器可靠性要求不高，因此薄膜電容器和以高性價(jià)比著稱的鋁電解電容器具有相當(dāng)多的重疊部分。隨著新能源趨勢的推進(jìn)，新能源汽車和新能源發(fā)電需求激增，薄膜電容器逐步取代了傳統(tǒng)應(yīng)用對鋁電解電容需求的主導(dǎo)地位。

薄膜電容器在新能源汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用主要分為三部分：新能源汽車電驅(qū)動(dòng)、車載充電器（OBC）以及配套充電樁。此外還包括xEV充電電路、DC/DC、AC/DC轉(zhuǎn)換器等。

一覽眾咨詢數(shù)據(jù)顯示：2023年，中國新能源汽車薄膜電容器市場規(guī)模為38.3億元，預(yù)計(jì)到2028年市場規(guī)模將達(dá)到74.6億元。

市場格局方面，中國新能源汽車薄膜電容器市場集中度較高，一覽眾咨詢數(shù)據(jù)顯示前五大第三方供應(yīng)商市場占有率超過80%。國際上，薄膜電容廠商均為大型廠商，如日本松下、TDK、美國基美等，這些大型廠商不僅僅做薄膜電容，還同時(shí)是其他電子元器件、半導(dǎo)體、化學(xué)材料等的多元型廠商。國際廠商具備技術(shù)優(yōu)勢，但成本處于劣勢，隨著國內(nèi)成本優(yōu)勢廠商的崛起，國際廠商逐步轉(zhuǎn)向新能源電容、超級(jí)電容等高附加值領(lǐng)域。同時(shí)，隨著下游國產(chǎn)品牌崛起，薄膜電容器供應(yīng)鏈向國內(nèi)核心廠商集中，以法拉電子和江海股份為代表的中國廠商完成技術(shù)追趕，有望持續(xù)提升市場份額。

從趨勢來看，未來幾年，中國新能源汽車市場仍將處于高速發(fā)展階段，在此大背景下，相關(guān)零部件行業(yè)仍處于發(fā)展黃金期。隨著新能源汽車多電機(jī)配置應(yīng)用越來越多，將帶動(dòng)薄膜電容單車用量的提升。同時(shí)，新能源汽車高壓平臺(tái)技術(shù)升級(jí)，也將提升更高性能薄膜電容用量。新能源汽車薄膜電容器在未來幾年將迎來快速發(fā)展的機(jī)遇。

《2024-2030年電動(dòng)汽車薄膜電容器市場及企業(yè)調(diào)研報(bào)告》是深圳一覽眾信息咨詢有限公司分析師撰寫而成。本報(bào)告詳盡地分析了中國新能源汽車薄膜電容器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈上下游競爭格局、市場規(guī)模、企業(yè)市場占有率、重點(diǎn)企業(yè)等信息，并對行業(yè)未來走勢進(jìn)行了客觀全面的分析預(yù)測。是企業(yè)決策者及高層管理人員準(zhǔn)確把握市場脈絡(luò)、了解競爭對手情報(bào)及預(yù)測市場發(fā)展前景的重要參考依據(jù)，同時(shí)也是投資者投資該行業(yè)的重要決策指南。

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