滿馳月

7月29日，理想汽車首款純電SUV理想i8的發(fā)布會(huì)上，一段重卡連環(huán)撞擊測(cè)試視頻引發(fā)軒然大波。視頻中，一輛乘龍卡車與理想i8正面對(duì)撞后，四個(gè)車輪離奇彈起，駕駛室?guī)缀鮾A倒在理想i8的前車窗上。

這戲劇性的一幕尚未消散，理想汽車表示，測(cè)試中100公里/小時(shí)的正面對(duì)撞下，理想i8的A柱、B柱、C柱均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開(kāi)，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火。乘龍卡車官方抖音賬號(hào)強(qiáng)硬回應(yīng)："被擺了一道，聰明人一眼看出假"，法務(wù)部門已介入調(diào)查。

類似引發(fā)爭(zhēng)議的測(cè)試還有不少。年初尊界品牌在S800發(fā)布會(huì)上播放了與邁巴赫（參數(shù)丨圖片）S680的極寒對(duì)比測(cè)試視頻：尊界S800在零下20℃環(huán)境下以80公里時(shí)速完成緊急避障，而邁巴赫50公里時(shí)速時(shí)就因輪胎打滑失控。

針?shù)h相對(duì)的輿論戰(zhàn)，不僅暴露了汽車行業(yè)安全宣傳的亂象，更引發(fā)了一個(gè)深刻的問(wèn)題：當(dāng)企業(yè)各自為戰(zhàn)，用精心設(shè)計(jì)的"安全表演"爭(zhēng)奪市場(chǎng)時(shí)，消費(fèi)者該相信什么？

從技術(shù)角度看，理想i8的安全性能并非毫無(wú)根據(jù)。據(jù)中保研測(cè)試數(shù)據(jù)，理想i8采用了強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的熱成型鋼，車身設(shè)計(jì)有三條縱向力傳遞路徑和十一個(gè)橫向環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，能有效分散撞擊力。

而乘龍卡車的安全性也很高，乘龍卡車官網(wǎng)資料顯示，其H5型號(hào)采用龍骨結(jié)構(gòu)框架駕駛室，結(jié)合超厚鍍鋅板，能承受巨大的沖擊力。四點(diǎn)懸浮和潰縮吸能設(shè)計(jì)更是能在碰撞時(shí)有效吸收沖擊能量，使駕駛室后移，為駕駛員留出更大的生存空間。

那么，為何在理想的測(cè)試中，乘龍卡車會(huì)出現(xiàn)如此夸張的變形？是測(cè)試條件存在特殊性，還是如乘龍所言存在"造假"？目前雙方各執(zhí)一詞，缺乏第三方機(jī)構(gòu)的權(quán)威解讀。值得注意的是，理想并未公開(kāi)測(cè)試的具體參數(shù)，如碰撞角度、卡車裝載情況等關(guān)鍵信息。而乘龍雖然指責(zé)對(duì)方"造假"，卻未能提供實(shí)質(zhì)性證據(jù)支持這一說(shuō)法。

這種信息不對(duì)稱的局面，讓消費(fèi)者陷入兩難。一方面，理想i8在權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異；另一方面，其發(fā)布會(huì)展示的極端場(chǎng)景又讓人不禁懷疑其真實(shí)性。正如業(yè)內(nèi)專家指出的，脫離具體工況談?wù)撈嚢踩旧砭褪且环N片面的做法。

從法律角度看，《中華人民共和國(guó)廣告法》第二十八條明確規(guī)定，虛構(gòu)、夸大產(chǎn)品性能屬于虛假宣傳行為。如果理想汽車在測(cè)試中存在刻意設(shè)計(jì)或剪輯視頻以誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況，就可能觸及法律紅線。同樣，乘龍卡車若無(wú)法證實(shí)其"造假"指控，也可能涉嫌侵犯理想汽車的名譽(yù)權(quán)。

這場(chǎng)爭(zhēng)議暴露出汽車行業(yè)安全宣傳的一大痛點(diǎn)：缺乏統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和透明的信息披露機(jī)制。目前，車企往往自行制定測(cè)試方案，選擇性公布有利于自身的結(jié)果。這種"自說(shuō)自話"的模式，不僅容易引發(fā)行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，也讓消費(fèi)者難以做出明智的購(gòu)車決策。

要解決汽車安全宣傳的信任危機(jī)，關(guān)鍵在于建立獨(dú)立、公正的第三方評(píng)估機(jī)制。目前，雖然已有中保研等機(jī)構(gòu)開(kāi)展碰撞測(cè)試，但企業(yè)自定義的極端場(chǎng)景測(cè)試仍缺乏有效監(jiān)管。

理想i8事件恰恰凸顯了這一制度缺陷。如果有權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)能夠?qū)ζ髽I(yè)宣傳中的測(cè)試進(jìn)行復(fù)核，并公開(kāi)詳細(xì)參數(shù)，就能有效減少類似爭(zhēng)議。因此，有必要建立一個(gè)涵蓋各類測(cè)試工況的數(shù)據(jù)庫(kù)，要求企業(yè)公開(kāi)測(cè)試的全部細(xì)節(jié)，包括碰撞角度、速度、車輛狀態(tài)等信息。

同時(shí)，監(jiān)管部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車營(yíng)銷行為的規(guī)范。對(duì)于采用極端場(chǎng)景進(jìn)行宣傳的企業(yè)，應(yīng)要求其提供更多的科學(xué)依據(jù)和對(duì)比數(shù)據(jù)，避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。此外，還可以考慮將真實(shí)道路事故數(shù)據(jù)納入安全評(píng)估體系，使安全評(píng)價(jià)更加全面、客觀。

對(duì)于消費(fèi)者而言，也需要理性看待汽車安全宣傳，不應(yīng)僅憑一兩個(gè)極端測(cè)試場(chǎng)景就做出判斷。相反，應(yīng)該綜合考慮權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)、實(shí)際使用反饋等多方面信息。

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