近半年，國內(nèi)汽車市場銷量最好的車是吉利星愿，過去6個(gè)月里，這輛小車一共賣出了20.4萬輛，而在此之前，這項(xiàng)桂冠屬于比亞迪海鷗。

▲數(shù)據(jù)來源：汽車之家

星愿成功的要素說起來也簡單，與同價(jià)位的海鷗相比，星愿在空間、配置、顏值上幾乎有著壓倒性的優(yōu)勢，甚至和價(jià)格更高的海豚相比也有來有回。

比亞迪當(dāng)然不會(huì)看著這塊市場被吉利完全搶走，他們一邊給海鷗降價(jià)，一邊推出了元UP的新版型想嘗試給星愿一次降維打擊。

比亞迪這次加推的版型叫做301km領(lǐng)航版，主要是針對日常出行半徑50公里的消費(fèi)者而設(shè)計(jì)，相比元UP之前已有的車型，領(lǐng)航版的售價(jià)降低2萬元來到了7.48萬元。

作為一臺緊湊型SUV，元UP天然有著比A00級兩車廂更好的空間表現(xiàn)和通過性，其整車尺寸為4310×1830×1675mm，軸距2620mm，長寬高都比星愿來的更大，只是軸距短了3cm。新車的車身線條簡潔利落，配備半隱藏式門把手和16英寸碳素鋼輪轂，車尾則采用了貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)。

同時(shí)比亞迪還為新車增加了樂動(dòng)米和悠悠紫兩款外觀顏色，更加貼合年輕用戶的審美偏好。

元UP在座艙內(nèi)配備8.8英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控觸屏，采用懷擋式換擋結(jié)構(gòu)。主副駕座椅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，具備一體式舒適坐姿設(shè)計(jì)，后排座椅支持4:6比例放倒，最大后備箱空間可拓展至1320L，同時(shí)元UP還擁有同價(jià)位星愿缺失的自動(dòng)空調(diào)和熱泵管理系統(tǒng)。

新車搭載了DiLink50標(biāo)準(zhǔn)版車機(jī)系統(tǒng)，支持雙音區(qū)智能語音交互、手機(jī)互聯(lián)地圖導(dǎo)航與遠(yuǎn)程車控。NFC車鑰匙功能兼容市面主流手機(jī)。同時(shí)元UP還搭載了6個(gè)超聲波雷達(dá)和CCS定速巡航系統(tǒng)，支持360°全景影像功能，車內(nèi)還配有車載ETC和4揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。比起星愿，元UP缺失了HiCar、Carlink等手車互聯(lián)功能，但將360全景影像變?yōu)榱藰?biāo)配。

值得一提的是，比亞迪在元UP領(lǐng)航版上并未搭載「天神之眼」輔助駕駛系統(tǒng)，僅提供了4個(gè)攝像頭和6個(gè)超聲波雷達(dá)用于360環(huán)影。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，元UP301KM領(lǐng)航型搭載70kW前置單電機(jī)，最大扭矩180N·m，0-100km/h加速時(shí)間為12秒，最高時(shí)速為150km/h。新車采用了CTB電池車身一體化技術(shù)，底盤方面采用前麥弗遜+后扭力梁式懸架的組合（星愿為多連桿），并配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑約5.25米。

新車搭載了一塊32kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程301km，30分鐘可將電量由30%快充至80%；寬溫域熱泵系統(tǒng)下的百公里電耗為12kWh，同時(shí)也支持3.3kW的對外放電。

為了增強(qiáng)品牌與用戶之間的互動(dòng)感，比亞迪還在新版型上市的同時(shí)，聯(lián)合Emoji發(fā)起了「元家族全球用戶共創(chuàng)大賽」，邀請用戶參與外觀設(shè)計(jì)并嘗試更多的個(gè)性化表達(dá)。

總體而言，比亞迪這波反擊瞄準(zhǔn)了星愿在空間上的痛點(diǎn)，也給到了更有誠意的配置，星愿自然也感受到了壓力，于是元UP直接對標(biāo)的310km夢想版直接降價(jià)4000元，來到了7.38萬元。

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