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近年來,網(wǎng)約車行業(yè)因方便快捷、服務(wù)設(shè)施不斷完善等優(yōu)點而獲蓬勃發(fā)展。但其運營過程中所涉及的車輛租賃、平臺管理、保險理賠等環(huán)節(jié)構(gòu)成復(fù)雜,一旦發(fā)生交通事故,責(zé)任如何劃分容易產(chǎn)生爭議。近日,西城法院審理了這樣一起案件,乘客開門下車致騎車者受傷,網(wǎng)約車司機(jī)是否承擔(dān)責(zé)任?誰又應(yīng)進(jìn)行賠償呢?
案情簡介
2023年9月,北京某醫(yī)院門前,從事網(wǎng)約車運營的馬某駕駛小型轎車由西向東停車下客,適逢原告劉某騎行電動自行車自西向東行至此處,乘客董某開門與原告劉某發(fā)生接觸,致其右肩、后背和頭部多處受傷,車輛接觸部位受損。交通支隊認(rèn)定,馬某為事故主要責(zé)任,乘客董某為次要責(zé)任,原告劉某無責(zé)任。事故發(fā)生后,原告前往醫(yī)院就診,經(jīng)診斷為右側(cè)鎖骨骨折、肋骨骨折等,后原告在醫(yī)院行鎖骨骨折切開復(fù)位鋼板內(nèi)固定術(shù)并住院12天。經(jīng)鑒定,原告為十級傷殘。
經(jīng)查,案涉小型轎車系某運輸公司所有,由其租賃給某汽車租賃公司實際管理使用。馬某與某汽車租賃公司簽訂汽車租賃合同,加入公司組建的網(wǎng)約車運營團(tuán)隊,在某網(wǎng)約車平臺提供網(wǎng)約車運營服務(wù)。從事網(wǎng)約車運營期間,馬某需按公司要求著裝、打卡、考核。某網(wǎng)約車平臺及某汽車租賃公司不定期對馬某等司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)。此外,車輛在某保險公司投保有交強(qiáng)險、商業(yè)險。
原告訴至法院,要求馬某、乘客董某、某運輸公司、某網(wǎng)約車平臺、某汽車租賃公司及保險公司賠償約40萬元。馬某辯稱事故發(fā)生時系按公司安排開網(wǎng)約車送乘客過程中,系職務(wù)行為;某運輸公司以車輛已出租為由主張免責(zé);某汽車租賃公司和某網(wǎng)約車平臺否認(rèn)與馬某存在勞動或勞務(wù)關(guān)系;保險公司則以車輛使用性質(zhì)改變使機(jī)動車危險程度顯著增加為由拒賠商業(yè)險。
法院審理
法院經(jīng)審理認(rèn)為,機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的,先由承保機(jī)動車強(qiáng)制保險的保險人在強(qiáng)制保險責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償;不足部分,由承保機(jī)動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒有投保機(jī)動車商業(yè)保險的,由侵權(quán)人賠償。
本次事故認(rèn)定馬某停車時未盡到提示義務(wù),乘客董某因疏忽大意開車門與原告發(fā)生直接碰撞,二被告分別承擔(dān)主次責(zé)任的交通事故認(rèn)定意見,法院予以采納。因此,該事故車輛承保的保險公司應(yīng)首先在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。關(guān)于保險責(zé)任,涉案車輛登記為非營運車輛,事故發(fā)生時用于網(wǎng)約車運營,屬于改變使用性質(zhì)導(dǎo)致危險程度顯著增加而未通知保險公司,保險公司主張商業(yè)三者險免責(zé)的抗辯成立。
馬某與某汽車租賃公司名義為車輛租賃關(guān)系,實際上系該租賃公司與某網(wǎng)約車平臺為打造豪華車運營服務(wù),共同對馬某在內(nèi)的司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)、管理、考核,并為司機(jī)提供制式服裝,胸牌,用以提升客運服務(wù)的體驗感,并稱之為“專車”運營服務(wù)。這與一般個人申請接入平臺接單獲客的性質(zhì)不同。馬某具體運營行為應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為執(zhí)行單位指派的運營任務(wù)。某汽車租賃公司與某網(wǎng)約車平臺均對馬某的工作具有規(guī)培、指派和考核的關(guān)系,應(yīng)依法承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。因馬某與乘客董某均對原告損害后果存在過錯,因此對超出交強(qiáng)險責(zé)任限額的部分,某汽車租賃公司與某網(wǎng)約車平臺共同承擔(dān)按70%的責(zé)任,乘客董某承擔(dān)30%的責(zé)任。
綜上,法院最終判決保險公司在交強(qiáng)險限額內(nèi)對原告進(jìn)行賠付,對超出交強(qiáng)險責(zé)任限額的部分,某網(wǎng)約車平臺與某汽車租賃公司連帶賠償原告各項損失共計約14萬元,董某賠償原告各項損失共計約6萬元。判決作出后,被告提出上訴,二審法院維持原判,現(xiàn)判決已經(jīng)發(fā)生法律效力。
京小槌提示
網(wǎng)約車司機(jī)在停車下客時,應(yīng)對乘客盡到提示義務(wù),防止乘客因疏忽大意開車門與其他行人發(fā)生碰撞,造成不必要的損傷。提供網(wǎng)約車運營服務(wù)的相關(guān)公司及網(wǎng)約車平臺,應(yīng)加強(qiáng)對司機(jī)的培訓(xùn)管理,一旦發(fā)生事故及時配合處理。乘客在搭乘車輛、開門下車時亦應(yīng)多加注意,謹(jǐn)慎觀察通行情況,避免碰傷他人。
法條鏈接
《中華人民共和國民法典》
第一千一百六十五條行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
第一千一百九十一條第一款用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后,可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。
第一千二百一十三條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的,先由承保機(jī)動車強(qiáng)制保險的保險人在強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足部分,由承保機(jī)動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒有投保機(jī)動車商業(yè)保險的,由侵權(quán)人賠償。
供稿:北京西城法院
審核:張磊
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