戚慕凝

國內(nèi)車市有句至理名言，叫“得中級車者得天下”。

以前國內(nèi)中級車市場幾乎被合資品牌“壟斷”。近幾年，隨著新能源大潮在汽車行業(yè)的快速推進，以比亞迪、小鵬為代表的中國車企迎頭趕上，對中級車市場的格局產(chǎn)生沖擊。

從近期熱銷的中級轎車產(chǎn)品來看，比亞迪漢、秦L、海豹06DM-i、小鵬P7+、長安啟源A07等中國品牌嶄露頭角，而曾經(jīng)那些經(jīng)典中級車，帕薩特、凱美瑞、邁騰、雅閣，早已不復當年之勇。還有大家熟悉的別克君威，以前20多萬的車，現(xiàn)在只要10萬出頭；還有邁銳寶銷量只有12輛。

在這個充斥著變革的時代中，很多車企爭做弄潮兒。眼下，這個競爭激烈的細分市場又將迎來一個重要角色，來自長安啟源旗下旗下全新中型轎車——啟源C390。

作為繼長安啟源Q07之后的匠心之作，長安啟源C390作為長安SDA源生全球純電架構(gòu)打造的首款轎車，具備硬件可插拔，生態(tài)可隨需、場景可編排、系統(tǒng)自進化，并將在今年下半年上市。

設(shè)計上，長安啟源C390由享譽國際的世界級設(shè)計大師克勞斯·齊喬拉領(lǐng)銜打造，這位曾主導寶馬i系列電動車的設(shè)計師，將“扶光”設(shè)計理念注入啟源C390的每一處細節(jié)。前臉采用當下流行的星環(huán)式貫穿前燈組，配備可發(fā)光品牌LOGO，既提升車輛辨識度，又呼應“扶光”理念中對自然光影的抽象表達。

車身側(cè)面來看，從覆蓋的車衣線條來看，該車將配備隱藏式車門把手，進一步優(yōu)化車輛的風阻系數(shù)。頭頂還有“小犄角”，這意味著啟源C390將搭載激光雷達。值得一提的是，該車車長接近5米，軸距3米，定位為中型車。

尾部方面，其采用貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)進行雙線條勾勒，配合中央可發(fā)光品牌LOGO，與車頭設(shè)計形成不錯的視覺呼應。

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