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目前的汽車市場，帶激光雷達，有4D毫米波雷達，有華為ADS3.0的車型最便宜能賣多少錢？是問界M5的22.98萬？不，隨著一臺新的SUV上市，含有192線程+3個4D毫米波雷達的車型價格再次刷新！

7-12日，嵐圖FREE+公布了上市價格，21.99萬，還有一個2000抵扣5000，意味著價格為21.69萬，加上五六千保險的話，也就是22.3萬左右，這個價格著實不貴，比之前的預(yù)售價格便宜了一萬，因為預(yù)售價早就出來了，所以正式上市價格基本都是知道了，也就沒了所謂的驚喜。

老圖覺得，嵐圖FREE+的核心賣點不是品牌和顏值，而是華為的ADS輔助駕駛系統(tǒng)，因為21.99萬的起售價格，意味著嵐圖FREE+成為了華為高階輔助駕駛持4D毫米波雷達、激光雷達最便宜的車型。其次就是嵐圖FREE+的前雙叉臂使用了解耦雙球節(jié)，除此之外，優(yōu)勢就無需冗余解讀了。

解耦雙叉臂的優(yōu)點就是提升舒適和操控性能，因為雙球節(jié)可以抑制車輪跳動，雙球頭活動空間更大可以提升保持輪胎與地面接觸的極限值。當(dāng)然，這是理論上的物理配置帶來的表現(xiàn)，但是實際表現(xiàn)又和調(diào)教有關(guān)系，老圖有機會試駕的話，再詳細贅述，已經(jīng)試駕的車友可以說說自己的感受。

動力電池層面，嵐圖FREE+采用了江蘇時代的磷酸鐵鋰電池，WLTC續(xù)航225公里，45度電池，在目前這個價位的增程SUV當(dāng)中，這個續(xù)航加上這個價格，的確是性價比不錯的一臺車。后驅(qū)車型的電機型號為TZ225XYH02，是嵐圖知音的同款。

增程器層面，嵐圖FREE+采用的是DAM15NTEDU和之前嵐圖FREE318版本的增程器對比動力有所下降，馬力從150Ps下降到了129Ps,功率從110降低到了95kW，增程器依然還是燒95號油。

這種情況只有兩個原因，要么是節(jié)省成本，要么是油轉(zhuǎn)電效率提升了。畢竟，增程器的功率越大，充電速度越快，可以實現(xiàn)反沖，如果功率太小，高速長時間行駛可能出現(xiàn)饋電的可能。

那么，嵐圖FREE+這次的變化大嗎？

①、的確大，畢竟現(xiàn)在都在追求高階輔助駕駛，嵐圖FREE+搭載的這套輔助駕駛系統(tǒng)和問界M5上的一樣，與競品阿維塔07多了4D毫米波，其他一樣?？梢詫崿F(xiàn)城區(qū)和高速領(lǐng)航，能力目前的確還可以，因為老圖開的07所以對這套系統(tǒng)的表現(xiàn)了如指掌。

城區(qū)領(lǐng)航達到類人還有很長的路要走，但是在高架和高速上的表現(xiàn)還能接受，雖然和類人駕駛還有差距，但是能接受，城區(qū)的領(lǐng)航能力只能說勉強接受。但是得益于其機械反應(yīng)能力的AEB和后RAEB，很多時候的確可以避免不必要的麻煩出現(xiàn)，而且停車能力的確不錯，比一般司機的能力要強。

②、在價格上，嵐圖FREE+相比之前的車型可以說降了一萬，但是在整體配置上的改變還是向上走的，所以，嵐圖這次還是有誠意的，畢竟，嵐圖現(xiàn)在的車型不少，賣的好的太少，也是對市場做出的妥協(xié)，至于價格上還能不能降，只能說等等黨的最后肯定是勝利的，要知道在一年以前，這個配置的車型，可能要賣到25萬以上，甚至30萬以上，但是在2025年，這個輔助駕駛配置著實只能算個中上等的水平。

但是買車不可能僅僅看輔助駕駛，還要看品牌影響力、外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計甚至還有音響表現(xiàn)、底盤表現(xiàn)、空間表現(xiàn)等等。

③、外觀層面，嵐圖FREE+的外觀的確一般，但是你說多丑也不至于，車標(biāo)也一般，國產(chǎn)車當(dāng)中你說車標(biāo)不錯的，的確也不多。

內(nèi)飾層面說實話，細節(jié)上可能沒那么高級感，但是整體配色也算能接受，尤其是不少的地方采用了雙拼色的設(shè)計增強視覺的飽滿感和色彩差異繼而提升靜態(tài)高檔感，但是設(shè)計上的確沒有那種未來感，中規(guī)中矩吧，像小米YU7天際屏和阿維塔的遠端屏設(shè)計的確是引發(fā)了新一輪的“遠端”熱潮。

嵐圖FREE+面臨的市場壓力有哪些？

首先，母品牌的影響依然會限制嵐圖的溢價能力，畢竟，東風(fēng)汽車的傳統(tǒng)形象并不是高端車出身，短期內(nèi)難以支撐嵐圖的高端定位，至少無法賦予其溢價能力，相比蔚來、理想、問界等已經(jīng)建立較強的市場認(rèn)可度的產(chǎn)品，嵐圖的確存在短板，中高端市場的消費人群還是傾向于選擇有成熟品牌背書的產(chǎn)品。

其次，嵐圖也沒有小米YU7的流量熱度，雖然嵐圖FREE+用上了華為的ADS4.0系統(tǒng)，但是華為的輔助方案的稀缺性已經(jīng)慢慢降低，稀缺性的降低，意味著華為智駕方案的市場溢價能力正在減弱，嵐圖FREE+將更難在智能化層面建立獨特優(yōu)勢。

隨著更多車企接入華為HI模式，消費者對“華為系”車型的新鮮感消退，轉(zhuǎn)而關(guān)注實際體驗和性價比。嵐圖FREE若無法在算法迭代、數(shù)據(jù)閉環(huán)或場景覆蓋上超越競品，僅靠供應(yīng)商方案很難形成差異化賣點。

嵐圖FREE+銷量預(yù)測

上市后的7、8、9月前三個月消化大定數(shù)據(jù)，估計一個月的銷量應(yīng)該在4000臺左右，但是三個月的大訂消化期之后，預(yù)估銷量可能會在3000左右徘徊，想要有銷量上的突破，還得看后繼的營銷和價格上的調(diào)整，現(xiàn)在的日子誰都不好過，哪怕中大型SUV競品也是一大堆，想要成為下一個小米YU7，真的難如登天日。

專訪李銀河:女性可以晚婚晚育,但不要拒絕親密關(guān)系

李銀河：我覺得愛情是排第一的，婚姻排后面||。我個人來說，那種沒有愛情的婚姻，我寧肯不要。至于對愛情體驗的追求是不是最重要，我不能確定，對愛因斯坦來說，相對論也許才是最重要。對我而言，愛情是人生宴席上吃到過最好吃的那一道菜，沒有愛情不見得人會死掉（笑），但美酒佳肴就少了一道最好的，這很可惜還有呢？
從1997年到2024年，李銀河已失去摯愛整整十七年。曾經(jīng)，她親身經(jīng)歷了愛情的甜蜜與苦澀，如今卻成為了他人愛情的旁觀者——。她始終承認(rèn)愛情的巨大力量，李銀河曾說過：“人生短暫，僅有幾十年，經(jīng)歷的事情數(shù)不勝數(shù)。在社會學(xué)的研究中，衡量一個人社會地位的有三個重要標(biāo)準(zhǔn)：金錢、權(quán)力和名聲|?！薄叭欢?，最終你會意識到是什么。

兩性關(guān)系中,在女人眼里,男人最掉價的4種行為,希望你沒有

兩性關(guān)系中，在女人眼里，男人最掉價的4種行為，希望你沒有中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究員李銀河曾經(jīng)說過：“性革命的另一個標(biāo)識，就是現(xiàn)代中國青年人童貞觀念的改變?！贝_實，現(xiàn)代人的性觀念早已發(fā)生了巨大的改變-。就拿婚前性行為來說，根據(jù)李銀河曾經(jīng)做過一項調(diào)查顯示，1980年，有婚前性行為的人不超過15%，但現(xiàn)在有有幫助請點贊。
她始終沒有否認(rèn)愛情的影響|_。李銀河曾經(jīng)說過：“人生只有短短幾十年，我們會經(jīng)歷諸多事情。在社會學(xué)研究中，評估個體社會地位主要有三個標(biāo)準(zhǔn)：財富、權(quán)力和聲望?！薄叭欢阕罱K會意識到，真正能帶給你快樂的還是愛情，而非其他事物-——。”在她的觀點中，愛情是生活中不可或缺的一部分，而婚姻則不是。按照她的說法，..

1997年,王小波痛苦離世,幾個月后與他相愛20年的李銀河梅開二度

從李銀河的博文回應(yīng)中也能看出，文中所指李銀河與中年女子同居時間剛好是1997年，也就是王小波去世后不久。4. 李銀河的梅開二度，有人祝福，也有人反感，甚至有人覺得她擔(dān)不起王小波的深情__。同居多年的中年女人，李銀河管她叫大俠——。與她相遇，是在1993年的一場同性戀派對上。彼時，李銀河與王小波合著的同性戀專著有幫助請點贊。
自1997年至2024年，李銀河已經(jīng)失去了她的摯愛整整十七年-。曾經(jīng)，她親身體驗過愛情，如今則化身為他人愛情的見證者。她始終承認(rèn)愛情的巨大力量。李銀河曾說過：“人生有限，只有短短幾十年，會經(jīng)歷許多事情。在社會學(xué)研究中，人們的社會地位通常用三個標(biāo)準(zhǔn)來衡量：財富、權(quán)力和名望?！薄叭欢?，最終你會意識到，真正是什么————。