7月9日消息,蔚來董事長李斌今日宣布,蔚來第1000座高速公路換電站——G5011蕪合高速福山服務區(qū)合肥方向蔚來換電站正式上線運營。
同時,李斌表示,在高速換電千站計劃完成之際,蔚來也進行了一次高速出行極限測試:
蔚來道路服務團隊上周駕駛一輛樂道L60,從上海出發(fā),挑戰(zhàn)純電車型高速公路10000公里最短用時,終點就是第1000座高速換電站。
在途經(jīng)19個省份、81個城市后,樂道L60最終用時98小時06分鐘42秒,正式完成純電高速公路10000公里最短用時挑戰(zhàn)。
李斌進一步介紹道,此次挑戰(zhàn)全程走高速公路,換電換人不換車,從上海出發(fā)跨越廣西、云南、貴州、陜西、內(nèi)蒙、河南、山東等19個省81個城市,沿途城市覆蓋378座高速換電站,最終到達位于安徽馬鞍山的蔚來第1000座高速公路換電站。
這次挑戰(zhàn),不僅是對蔚來高速換電網(wǎng)絡布局的檢驗,也是對樂道L60綜合產(chǎn)品力的極限大考,也是對蔚來道路服務團隊保障能力的綜合考驗。我們用實際行動證明,新能源車上高速、跑長途,換電就是最優(yōu)解。
客觀而言,樂道L60此次10000公里高速最短用時挑戰(zhàn)確實稱得上是一樁壯舉,1萬公里高速路僅用98個小時跑完,平均速度達到了102km/h,考慮到換電、高速施工、換人等特殊場景,基本上就是全程頂著高速限速跑。
這也揭示了蔚來高速換電體系的強悍之處,1萬公里高速路,電動車全程不充電只換電,目前國內(nèi)只有蔚來一家車企能夠做到。
而蔚來官方數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)已建成3399座換電站,其中高速公路換電站1000座,平均190公里就有一座高速換電站。對于蔚來車主來說,已基本沒有電車跑長途的續(xù)航焦慮問題。
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