在吊足了車迷們的胃口后,小米YU7終于上市了,更是以“三分鐘大定突破20萬臺(tái)”的成績單,成為一款現(xiàn)象級(jí)新車,其火爆程度可想而知。不過,25.35萬的起售價(jià)也讓普通打要人望而卻步。
喜歡小米YU7的顏值,卻買不起,怎么辦?對(duì)于普通人來說,其實(shí)是可以買一款平替車型,比如五菱的寶駿云海,兩者外觀很相似,配高階智駕,關(guān)鍵還便宜。今天一姐就帶大家一起來盤一盤這款車,看看是不是你的理想車型。
一、外觀升級(jí),成“顏控殺手”
過去五菱的車總被吐槽“土味十足”,但云海這次直接來了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。前臉采用封閉式格柵+分體式LED大燈,貫穿式燈帶拉伸了視覺寬度,側(cè)面溜背轎跑造型搭配隱藏式門把手,風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd(官方數(shù)據(jù)),比本田CR-V(0.33Cd)更省電。車尾的貫穿式尾燈內(nèi)部做了熏黑處理,夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿。
第一眼看到云海,相信很多人都會(huì)覺得跟小米YU7很像,寶駿云海定位緊湊型SUV,車身更小巧靈活,長4541mm、軸距2750mm,比同級(jí)比亞迪宋PLUS稍小,但比元PLUS更修長。實(shí)測后排腿部空間兩拳有余,地臺(tái)純平設(shè)計(jì)對(duì)中間乘客友好,全家出行不憋屈。
二、簡約≠簡陋,這配置讓合資車汗顏
內(nèi)飾方面,云海走的是“極簡科技風(fēng)”。15.6英寸懸浮中控屏(標(biāo)配)+8.8英寸液晶儀表盤,幾乎集成了所有物理按鍵,車機(jī)搭載五菱自研的LingOS2.0系統(tǒng),支持語音連續(xù)對(duì)話、可見即可說、手機(jī)遠(yuǎn)程控車等功能。實(shí)測語音喚醒成功率高達(dá)98%,導(dǎo)航、空調(diào)、車窗都能“動(dòng)口不動(dòng)手”。
中控臺(tái)覆蓋大面積軟質(zhì)搪塑,門板處有皮質(zhì)包裹,雖然比不上宋PLUS的翻毛皮+金屬飾板,但考慮到價(jià)格差距,這波可以接受。座椅采用仿皮材質(zhì),主駕支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱功能,后排座椅靠背支持10°調(diào)節(jié),內(nèi)飾雖然比不上小米YU7的翻毛皮+金屬飾板,但考慮到價(jià)格差距,這波可以接受。
三、10萬級(jí)唯一高階智駕
云海提供純電和插混兩種動(dòng)力:
純電版:單電機(jī)最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,CLTC續(xù)航510km(入門版450km),支持2C快充(15分鐘補(bǔ)能300km);
插混版:1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī),系統(tǒng)綜合功率235kW,CLTC純電續(xù)航105km,綜合油耗低至1.2L/100km(官方數(shù)據(jù)),虧電狀態(tài)下油耗4.8L/100km,比豐田RAV4雙擎(5.1L/100km)更省油。
智駕是最大亮點(diǎn):云海全系標(biāo)配大疆車載的“靈眸智駕2.0”系統(tǒng),硬件包括7顆攝像頭+12顆超聲波雷達(dá),支持高速NOA、自動(dòng)泊車、記憶泊車等功能。實(shí)測中,其變道超車邏輯接近“老司機(jī)”,匝道通行成功率高達(dá)98%,甚至能應(yīng)對(duì)“斷頭路”泊車場景。
四、一姐實(shí)話實(shí)說
老實(shí)說,寶駿云海跟小米YU7本來就不是同一級(jí)別的,兩者也沒有可比性,寶駿云海最大的優(yōu)勢就是價(jià)格,12.18-14.58萬,在外觀和智駕方面,跟YU7有相似之處。
和同價(jià)位的其他車型相比,比如比亞迪元PLUS風(fēng)阻系數(shù)為0.29,吉利銀河E5風(fēng)阻系數(shù)為0.269,而寶駿云海對(duì)外觀輪廓、車頭氣簾風(fēng)道、輪輞、后擾流板、后包圍等處進(jìn)行了風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì),整車風(fēng)阻系數(shù)為0.259,在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。
對(duì)于普通打工族,如果喜歡小米YU7的顏值卻因錢包羞澀,不妨考慮一下寶駿云海,能不能成為YU7的平替車型,就見仁見智了,一分錢一分貨嘛!你說呢?
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