7月29日,理想汽車新車上市發(fā)布會上,一段理想i8與卡車對撞測試的視頻引發(fā)熱議。
據(jù)“乘龍卡車”公眾號消息,7月31日,東風(fēng)柳州汽車有限公司發(fā)布關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明稱,東風(fēng)柳州汽車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)柳汽”)就某品牌未經(jīng)授權(quán)使用并扭曲傳播我司乘龍卡車碰撞測試視頻一事,聲明如下:
一、侵權(quán)事實(shí)認(rèn)定
(一)非法發(fā)布侵權(quán)視頻
某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為,已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán),并超過正常商業(yè)競爭范疇,嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán),對我司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來了巨大負(fù)面影響,涉嫌違反《反不正當(dāng)競爭法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。
(二)某汽車品牌使用特定場景測試,與實(shí)際場景運(yùn)營存在嚴(yán)重差異
截至目前我司了解到的情況,某汽車品牌未公開測試車輛狀況(雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等)、場景環(huán)境(測試場地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等),通過自定義碰撞條件,特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測試場景,發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻,不僅貶低我司品牌形象,還容易對廣大車主造成誤導(dǎo),形成安全隱患。
二、乘龍品牌技術(shù)說明
東風(fēng)柳汽作為一家有71年歷史的央國企,始終以用戶需求為導(dǎo)向,乘龍卡車安全體系嚴(yán)格遵循“真實(shí)場景防護(hù)”原則:
(一)行業(yè)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室;
(二)采用四層吸能結(jié)構(gòu)(抗沖擊層→緩沖層→高強(qiáng)骨架→柔性防護(hù)層),通過多通道傳導(dǎo)專利技術(shù)分散碰撞能量,最大化保障駕乘安全;
(三)主動安全雙重防線:AEBS自動緊急制動系統(tǒng)(主動預(yù)防)+駕駛室后移技術(shù)(被動防護(hù)),有效降低事故傷亡率。
三、致行業(yè)與卡友用戶
東風(fēng)柳汽作為央國企,積極響應(yīng)國家部委及中汽協(xié)關(guān)于反內(nèi)卷、反不正當(dāng)競爭的號召,堅(jiān)決反對任何通過貶損同業(yè)、惡意攀比等破壞行業(yè)生態(tài)的行為,致力于推動公平有序的市場環(huán)境。我們倡議行業(yè)同仁共同踐行:
安全為本:嚴(yán)格遵守交通法規(guī),定期做好車輛維保,強(qiáng)化主動預(yù)防意識——這比任何測試都更能筑牢安全防線!
誠信競爭:恪守商業(yè)道德,以技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升驅(qū)動行業(yè)進(jìn)步,共同維護(hù)健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)!
理性傳播:不過分炒作擴(kuò)大,不被流量誘惑;不被某品牌利用,借機(jī)放大影響力。
四、后續(xù)追責(zé)
我司對此事高度關(guān)注,將持續(xù)關(guān)注此事件,本著專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度成立專項(xiàng)組進(jìn)行進(jìn)一步研究,并對此事造成的影響,保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。
7月29日,理想汽車發(fā)布了首款純電SUV理想i8,并在當(dāng)天的發(fā)布會上播放了該車型卡車連環(huán)撞擊測試視頻。撞擊測試視頻顯示,在理想i8與卡車正面對撞時(shí),卡車四個(gè)車輪彈起,駕駛室和后貨箱明顯分離,駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8前車窗上。
值得注意的是,理想i8發(fā)布會上播放的視頻顯示,參與撞擊測試的卡車的品牌為乘龍卡車,但在理想汽車官方抖音賬號發(fā)布的視頻中,卡車的品牌標(biāo)識已被打碼。
24版規(guī)程五星標(biāo)準(zhǔn),以及中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI23版規(guī)程G+G+G+A標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。并且,涵蓋100項(xiàng)測試工況,其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景。在此之前,理想汽車的全系車型均獲評中保研測試最高評價(jià)等級?!?/p>
據(jù)九派新聞報(bào)道,7月31日,記者以投資者身份致電對撞試驗(yàn)的測試方中國汽研,其證券部工作人員回應(yīng)稱,測試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),不會因?yàn)椋囊环剑┦强蛻簦タ桃庹{(diào)節(jié)車輛參數(shù)。關(guān)于卡車的來源,其表示,測試卡車是一輛全新車,具體來源還需要與業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。
記者追問本次測試遵循了哪些標(biāo)準(zhǔn),上述工作人員稱,具體的標(biāo)準(zhǔn)需要跟業(yè)務(wù)部門溝通?!斑@次測試不屬于公告準(zhǔn)入測試,我們理解應(yīng)該不是強(qiáng)制性必須做的一個(gè)(項(xiàng)目)業(yè)務(wù),(測試結(jié)果)一般用于車輛的開發(fā)驗(yàn)證?!鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。
官網(wǎng)資料顯示,中國汽研(全稱為中國汽車工程研究院股份有限公司)始建于1965年3月,原名為重慶重型汽車研究所,系國家一類科研院所,專注于汽車技術(shù)研發(fā)、測試評價(jià)、質(zhì)量檢測及產(chǎn)業(yè)化制造等方面的工作。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自“乘龍卡車”公眾號、九派新聞、封面新聞
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