劍禧

7月9日，極氪品牌在浩瀚-S暨極氪9X技術(shù)發(fā)布會上，正式發(fā)布全球首個基于純電架構(gòu)打造的豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S，全面繼承SEA浩瀚架構(gòu)的純電優(yōu)勢，帶來領(lǐng)先一代的底層能力與創(chuàng)新技術(shù)。同時，浩瀚-S架構(gòu)全面賦能的首款車型，新能源時代的旗艦SUV極氪9X啟動先享計劃，參與者可通過活動通道提前鎖定極氪9X預(yù)售及上市權(quán)益，并享有優(yōu)先品鑒、優(yōu)先試駕、優(yōu)先交付、先享禮盒等多項先享權(quán)益。極氪9X將于8月底成都車展正式預(yù)售。

基于全球首款全棧900V高壓電混架構(gòu)，極氪9X在全球混動SUV中純電續(xù)航里程最長、充電最快和加速最快，且是全球極速最高的全尺寸混動SUV。同時，極氪9X在全球SUV中首搭閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)，中國品牌首搭48伏主動穩(wěn)定桿全球首發(fā)5激光雷達和雙NVIDIADRIVEThor-U芯片，重新定義了豪華混動SUV價值標(biāo)桿。

極氪9X搭載混動領(lǐng)域第一套兆瓦電驅(qū)，最大輸出功率1030千瓦，最大馬力超過1400匹，實現(xiàn)零百加速最快3.1秒的極致性能，最高時速可達240公里。此外，極氪9X采用全棧自研的最大功率超過200千瓦，且綜合熱效率突破46%的2.0T超級電混專用發(fā)動機，在急加速超車、大角度爬坡，以及高海拔地區(qū)等極端工況和環(huán)境下，動力響應(yīng)隨叫隨到。即便是20%低電量饋電狀態(tài)下，零百加速依然保持3秒級，時刻保持強勁動力，百公里綜合油耗還較搭載1.5T發(fā)動機的同級產(chǎn)品低5%~10%，實現(xiàn)了效率和性能雙重極致。

基于浩瀚-S架構(gòu)行業(yè)最優(yōu)的三電布置能力，極氪9X帶來了全球混動領(lǐng)域第一塊70度6C混動大電池，最大充電倍率6C，配合極氪全棧自研的混動熱管理技術(shù)，徹底打破混動SUV純電續(xù)航局限，可實現(xiàn)全球最高的380公里純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程1000+公里，SoC20%補能至80%僅需9分鐘。

極氪9X還配備了全棧自研全球功率最高的增程發(fā)電機，峰值功率可達145千瓦，實測在時速120公里的饋電工況下，不僅保電高速行駛，且平均每小時可增加20度電，僅需90分鐘即可從電量30%補能至80%，邊開邊充電，越跑電越多。

底盤方面，極氪9X搭載閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振，其閉式雙腔空氣懸架采用封閉的高壓氣罐與空簧連接，升降速度更快，且不怕高反，最大調(diào)節(jié)行程110毫米，最高可實現(xiàn)288毫米的離地間隙，雙閥CCD電磁減振，壓縮回彈均獨立控制，極限更高，響應(yīng)更快，實現(xiàn)了通過性、支撐性和舒適性的完美平衡。

極氪以30多項專利、近百項的設(shè)計優(yōu)化，在極氪9X上實現(xiàn)中國品牌首發(fā)主動穩(wěn)定桿技術(shù)，采用與百萬豪車同樣48伏技術(shù)，最快僅需0.2秒，即可瞬間產(chǎn)生1400?！っ椎呐e升扭矩，實現(xiàn)最高80毫米的舉升效果。憑借可瞬間矯正車姿的極致底盤調(diào)節(jié)能力，極氪9X高速過彎時，可實現(xiàn)接近零側(cè)傾的動態(tài)表現(xiàn)，將穩(wěn)定性和舒適性拉滿。

依托定海智能中樞的強大能力，極氪9X不僅可以抑制日?？油萋访婧蛷澋览@樁的顛簸和側(cè)傾，還可實現(xiàn)爆胎、狂風(fēng)等多種極限場景下的極致安全。極氪9X還可在日常路況可智能匹配三種常規(guī)駕駛模式外，極氪9X還可自動識別7種特殊地形，實時智能匹配專屬駕駛模式，實現(xiàn)強大的全地形自適應(yīng)駕駛能力。

被動安全方面，極氪9X白車身高強鋼和鋁合金整體占比超過91%，其中1500兆帕以上的高強度熱成型鋼，和高強度鋁材的占比達到60%。同時，極氪9X全車52個事關(guān)碰撞安全的關(guān)鍵區(qū)域，全部采用高強度熱成型鋼，其中A柱、B柱、門板防撞梁等核心位置，更采用2000兆帕的超高強度熱成型鋼。

在智能化方面，作為代表千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)最高水準(zhǔn)的旗艦車型，極氪9X在千里浩瀚H9版本上，全球首發(fā)雙NVIDIADRIVEThor-U芯片，成就智能時代的“聰明大腦”。極氪9X以底層硬件升級，算法架構(gòu)迭代，功能場景再拓展，為用戶帶來產(chǎn)品全生命周期都領(lǐng)先的智能體驗。

此外，千里浩瀚H9的SmartAIAgent技術(shù)架構(gòu)，在多模態(tài)VLA基礎(chǔ)上，部署了獨創(chuàng)的「端到端安全對抗模型」，第一次實現(xiàn)了「雙端到端大模型」算法的互相驗證，讓用戶得到雙倍安全保障。

瀟湘晨報記者張翼

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