盡管7月已接近尾聲，但新車發(fā)布的熱潮依舊未減。就在7月26日這一天，又有超過(guò)8款新車亮相，其中包括奧迪Q6Le-tron家族、貨拉拉“多拉大面”、2025款現(xiàn)代途勝L套件版、2026款本田奧德賽悅享版、零跑B05、星途星紀(jì)元E05、伊蘭特NTCR版，以及AMGGTTRACKSPORT概念車等眾多車型，一起看一下哪一款新車更值得大家期待！
1，奧迪Q6Le-tron家族
新車在7月26日正式開啟預(yù)售，共推出4款車型，Q6Le-tron和Sportback各推出兩款配置，預(yù)售價(jià)為35.3-40.3萬(wàn)元，兩款新車外觀依然延續(xù)奧迪家族新能源設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉六邊形格柵升級(jí)，邊部與側(cè)進(jìn)氣口融合，更具侵略性，新車整體更運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)。新車軸距較海外版加長(zhǎng)105mm至2995mm，后排腿部空間超3拳。轎跑版Sportback車型外觀設(shè)計(jì)與Q6Le-tron相同，尾部則采用溜背設(shè)計(jì)，D柱“quattroblisters”寬體造型強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。
與在售車型相比，Q6Le-tron首次引入中國(guó)專屬“丁香灰”車漆與數(shù)字式OLED尾燈（支持30種動(dòng)態(tài)光效），前臉取消傳統(tǒng)燃油車進(jìn)氣口，改用參數(shù)化紋理格柵，整體風(fēng)格更顯未來(lái)科技感。
新車內(nèi)飾采用“五屏聯(lián)動(dòng)”布局，配備B柱獨(dú)立空調(diào)與PM2.5過(guò)濾功能。新車采用800V高壓架構(gòu)，搭載寧德時(shí)代107kWh電池組，提供最高765kmCLTC續(xù)航，支持270kW超快充；四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)（總功率345kW），零百加速4.6秒，標(biāo)配FSD頻率選擇減震器與e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)。新車搭載雙激光雷達(dá)+13攝像頭組成的華為乾崑智駕系統(tǒng)。
2，貨拉拉“多拉大面”
新車在7月25日晚正式發(fā)布，共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為7.68-9.98萬(wàn)元，并于26日開啟全國(guó)銷售。該車是貨拉拉旗下汽車科技品牌“貨拉拉多拉”發(fā)布的首款專屬貨車，命名為“多拉大面”。新車外觀采用方正硬朗的廂式設(shè)計(jì)，前臉封閉，大燈組豎置在車頭兩側(cè)，下方黑色進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠熏黑并融為一體；車身側(cè)面采用封窗結(jié)構(gòu)提升貨廂密封性。尾門支持270度開合，側(cè)滑門寬度達(dá)1.15米，實(shí)現(xiàn)叉車直入裝卸。新車首次采用“真三座”貫通式駕駛艙設(shè)計(jì)，滿足“司機(jī)+搬運(yùn)工+跟單員”三人同行需求。
新車不管是空間還是內(nèi)飾，都以實(shí)用為導(dǎo)向，提供10英寸觸控屏，支持貨拉拉專屬APP互聯(lián)。動(dòng)力系統(tǒng)采用純電驅(qū)動(dòng)，搭載最大功率94kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC續(xù)航里程分300公里（磷酸鐵鋰版）和305公里（三元鋰版），電池支持2C快充。
3，2025款改款現(xiàn)代途勝LNLine套件版
新車在11月26日被拍到實(shí)車已經(jīng)到店，預(yù)計(jì)即將迎來(lái)正式上市。該車為小改款版本，作為緊湊型SUV市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)化升級(jí)車型，其基于現(xiàn)款途勝L打造，但通過(guò)專屬NLine套件強(qiáng)化了視覺沖擊力。外觀采用“山脊前臉”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，倒梯形進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)正式格柵裝飾，日行燈為四個(gè)LED燈組，極具辨識(shí)度；車頂行李架與外后視鏡殼同步黑化處理。車尾采用鷹爪式LED貫穿尾燈，整體運(yùn)動(dòng)氛圍較現(xiàn)款提升30%以上。與在售車型相比，NLine版取消了普通版的鍍鉻裝飾條，轉(zhuǎn)而采用啞光材質(zhì)，并增加車身同色側(cè)裙與黑色防擦條，強(qiáng)化“低趴寬體”視覺效果。
新車內(nèi)飾延續(xù)在售車型全新設(shè)計(jì)，配雙12.3英寸全景曲面屏，集成無(wú)線手機(jī)互聯(lián)與語(yǔ)音交互。NLine套件版專屬配置包括：帶紅色縫線的真皮方向盤、紅色縫線座椅、金屬踏板、金屬門檻裝飾條及64色氛圍燈。優(yōu)化后的分層式島臺(tái)設(shè)計(jì)可容納兩部手機(jī)與錢包。新車全系標(biāo)配最大功率147kW1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，提供兩驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)版本可選。作為參考，在售車型售價(jià)15.98-20.78萬(wàn)元。
4，2026款本田奧德賽2.0Le:HEV銳·悅享版
預(yù)計(jì)于8月份正式上市，目前實(shí)車已陸續(xù)到店，該車為入門版車型，預(yù)售價(jià)格預(yù)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，為23.58萬(wàn)元。新車延續(xù)了現(xiàn)款?yuàn)W德賽的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉依然采用標(biāo)志性的多橫幅鍍鉻前格柵，車身側(cè)面保留手動(dòng)側(cè)滑門、傳統(tǒng)門把手，整體造型方正穩(wěn)重，車尾新增“e:HEV”混動(dòng)標(biāo)識(shí)，橫向貫穿式鍍鉻飾條連接尾燈組，強(qiáng)化辨識(shí)度。
新車內(nèi)飾延續(xù)實(shí)用主義風(fēng)格，配備液晶儀表盤、按鍵式換擋機(jī)構(gòu)及織物座椅，未搭載中控屏幕，但新增前2/后4駐車?yán)走_(dá)，同時(shí)取消ETC裝置的標(biāo)配，改為500元選裝。動(dòng)力系統(tǒng)沿用現(xiàn)款2.0L混動(dòng)總成，搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與135千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率158千瓦，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗低至5.8L/100km。
5，零跑B05
新車測(cè)試諜照日前被曝光，作為零跑汽車B系列的全新車型，定位緊湊型兩廂跨界車，主打個(gè)性化與智能化。零跑CEO朱江明公開表示，今年會(huì)推出3款B系列車型，此前B10和B01已經(jīng)上市，B05預(yù)計(jì)在9月公開亮相，或在2025年11月廣州車展開啟預(yù)售。
新車外觀設(shè)計(jì)融合歐系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與跨界元素，車身輪廓接近大眾ID.3但更修長(zhǎng)，車頂高配版本配備激光雷達(dá)，整體視覺效果兼具兩廂車的靈活性與跨界車的空間感。新車內(nèi)飾尚未公布，動(dòng)力系統(tǒng)可參考B10車型，提供132kW與160kW兩種功率版本，CLTC純電續(xù)航預(yù)計(jì)超500km，滿足日常通勤與短途旅行需求。
6，星途星紀(jì)元E05
奇瑞日前公布了新車的偽裝測(cè)試官圖，E05作為奇瑞集團(tuán)高端智能SUV戰(zhàn)略車型，已經(jīng)通過(guò)工信部備案，將于2025年9月全球首發(fā)并開啟預(yù)售。新車外觀設(shè)計(jì)并未延續(xù)星紀(jì)元ET風(fēng)格，而是突破傳統(tǒng)SUV風(fēng)格，圓潤(rùn)封閉前臉兩側(cè)搭載水滴造型分體式大燈組，內(nèi)部三條直線型LED日行燈形成“光刃”效果，整車有不錯(cuò)的簡(jiǎn)潔科技感。同級(jí)競(jìng)品包括深藍(lán)S07、零跑C11等車型。
新車內(nèi)飾未完全公開細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)搭載懸浮式雙聯(lián)屏、高通驍龍8295芯片及地平線征程6P芯片支持的智能座艙系統(tǒng)，首搭地平線HSD城區(qū)智駕系統(tǒng)。新車采用增程式動(dòng)力，搭載最大功率115kW1.5T四缸增程器，匹配32.659kWh容量電池組。
7，伊蘭特NTCR版
現(xiàn)代汽車在7月25日正式發(fā)布新車官圖，作為基于伊蘭特NTCR賽車技術(shù)民用化的高性能車型，新車將于2025年12月在韓國(guó)率先發(fā)售，并計(jì)劃后續(xù)登陸加拿大等國(guó)際市場(chǎng)。其外觀以賽道化設(shè)計(jì)為核心，在伊蘭特N基礎(chǔ)上增加大量空氣動(dòng)力學(xué)套件：前臉低趴寬體下傾，搭配紅色前鏟，配雙五輻鍛造輪轂與紅色前四活塞卡鉗；車尾配備的碳纖維擾流板寬大異常，車身四周加入紅色裝飾，形成強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)辨識(shí)度。新車提供四種車身配色，并在尾部配有TCR專屬標(biāo)識(shí)。
新車內(nèi)飾延續(xù)家族式布局，方向盤配備12點(diǎn)鐘藍(lán)色回正標(biāo)記與“N性能”標(biāo)識(shí)；前排座椅搭載藍(lán)色安全帶，車門檻、腳墊及換擋桿等位置均采用金屬N性能徽標(biāo)與Alcantara套裝，門把手處更設(shè)置“TCR版”燈光標(biāo)識(shí)。搭載最大功率276馬力2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在“NGrinShift”超增壓模式下可短暫提升至286馬力，匹配8速濕式雙離合變速器或6速手動(dòng)變速器，滿足賽道與日常駕駛需求。作為參考，在售車型在加拿大售價(jià)約24.97-25.81萬(wàn)元。
8，梅賽德斯-AMGGTTRACKSPORT概念車
新車于7月26日正式發(fā)布預(yù)告圖，作為AMG品牌成立60周年的獻(xiàn)禮之作，新車定位高性能賽道化概念車，預(yù)計(jì)將于2025年11月洛杉磯車展全球首發(fā)。新車雖然包裹厚重偽裝，但其外觀設(shè)計(jì)仍以“極致空氣動(dòng)力學(xué)”為核心，預(yù)計(jì)前臉采用超大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，配碳纖維前唇，車身低趴，車尾配備主動(dòng)式碳纖維擾流板，寬大異常。
新車內(nèi)飾和動(dòng)力方面并未公布，預(yù)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)AMG高性能部門重新調(diào)校，最大功率預(yù)計(jì)超過(guò)800馬力，匹配8速雙離合變速器與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，零百加速時(shí)間有望進(jìn)入2秒俱樂部，其動(dòng)力配置已明確指向頂級(jí)超跑領(lǐng)域，未來(lái)量產(chǎn)版或成為奔馳對(duì)抗保時(shí)捷911GT3RS、法拉利296GTB等車型的核心產(chǎn)品。
都說(shuō)美的最高段位是松弛,秋冬不費(fèi)力松弛感穿搭時(shí)髦又高級(jí)
演員楊迪，他身上的輕松和幽默深受觀眾喜愛，而這一切，源于他有一個(gè)松弛的母親。在楊迪的記憶中，母親一直樂呵呵的，即使偶爾和父親吵架，很快又是笑容滿臉。這種松弛的家庭氛圍，讓楊迪覺得人生沒什么可愁的，無(wú)論遇到什么困難，他都能挺住，也相信自己是最棒的。正如詩(shī)人紀(jì)伯倫所說(shuō)：“一場(chǎng)爭(zhēng)論可能是兩個(gè)心靈之間是什么——。
養(yǎng)生的關(guān)鍵,是始終讓身心處于自在的狀態(tài)中,是我們常說(shuō)的松弛感
用年輕人的話來(lái)說(shuō)，不是給人安排了工作崗位，而是給電腦配置了個(gè)打字工|。擔(dān)心年輕人用松弛感報(bào)復(fù)公司倒是多慮了。松弛感并不是消極的，只是讓有點(diǎn)疲倦的年輕人放松的手段之一-。他們只是按照工作要求完成任務(wù)，并不想要額外的工作-。譴責(zé)年輕人不是萬(wàn)靈藥，解決怠倦的根源以及改變管理理念才行，不然會(huì)有更多的新概念還有呢？
內(nèi)心松弛的人,允許一切發(fā)生
4.說(shuō)在最后的心里話“回首向來(lái)蕭瑟處，歸去，也無(wú)風(fēng)雨也無(wú)晴”，好似云散雨霽后呼吸的一口甜潤(rùn)的空氣，是草木的味道，是樹葉的馨香——-。把平和、淡然、釋懷融在品性里，成為一生的底色——。既要高舉圣賢書、提升能力，也要無(wú)問(wèn)西東、快意瀟灑。這，不就是“松弛感”嗎？讓松弛，成為一種人生態(tài)度_-。人生感悟# 等會(huì)說(shuō)。
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內(nèi)蒙牧民都能用 GPS 放牧了，拼多多西部包郵以后還有哪些稀罕事？
我真去米哈游入職了! 在這做游戲爽不爽？
