最近網(wǎng)上流出了一組仰望U8L的實(shí)車照片，這車定名叫鼎世版，說是下周要正式發(fā)布內(nèi)飾。這車比之前的U8長了不少，5米4的車身軸距3米25，計(jì)劃下半年上市。據(jù)說價(jià)格可能要沖到八十萬往上，買的人到底能不能接受還不知道。

這車最顯眼的變化是里面改成了六座布局，第二排坐兩個(gè)獨(dú)立座椅，帶電動腿托和小屏幕，還能一鍵變成躺平模式。車頂裝了個(gè)大屏幕，中間扶手箱后面設(shè)計(jì)也變了，加了空調(diào)出風(fēng)口，后排還能放冰箱。不過取消了后備胎，后備箱改成了上下兩層，中間能扛200公斤的東西。

外觀方面，前臉和U8差不多，但輪眉顏色跟車身一樣，側(cè)面雷達(dá)位置沒變，但去掉了之前那些刻度線裝飾。后面車牌位置從保險(xiǎn)杠挪到了尾門中間，整個(gè)車尾看起來更簡潔了。

配置上挺花哨，能選裝24K金車標(biāo)，還有無人機(jī)系統(tǒng)能跟車聯(lián)動。駕駛輔助系統(tǒng)帶激光雷達(dá)，支持自動泊車和城市高速領(lǐng)航。動力用的是2.0T增程發(fā)動機(jī)加四電機(jī)，總功率880千瓦，扭矩1280牛米，底盤有空氣懸架，前后的雙叉臂結(jié)構(gòu)。

這車賣得挺貴，比問界M9和理想L9貴不少。問界M9指導(dǎo)價(jià)46萬多起，理想L9不到41萬，但那些車用的都是純電動或者油電混動，沒四電機(jī)和越野配置。仰望U8L主打的是硬派越野加智能科技，但價(jià)格差太大，普通消費(fèi)者會不會買單還不清楚。

據(jù)說還能選裝22或23寸輪轂、雙色車漆，連剎車盤都是碳陶的。不過這些選裝包加起來得多花不少錢，最后落地價(jià)可能會突破百萬。現(xiàn)在網(wǎng)上討論挺多的，有人覺得配置確實(shí)高級，但也有人說十萬八萬的車都夠買好幾輛了，這錢不如直接買輛保時(shí)捷。

車標(biāo)能換成真金的，方向盤和前后車標(biāo)都能選24K金，這操作跟勞斯萊斯似的，但仰望到底算不算豪華品牌呢？可能得等車上市后看銷量才知道?，F(xiàn)在預(yù)售還沒開始，但已經(jīng)有不少越野愛好者在論壇爭論了，有人沖著四電機(jī)和越野性能來，也有人說后排空間不如七座實(shí)用。

這車比U8長了37厘米，軸距加長20厘米，主要是后面空間變大了。不過取消外掛胎之后，純正越野玩家會不會覺得少了點(diǎn)硬派味道？之前U8帶備胎能應(yīng)付更多復(fù)雜路況，現(xiàn)在改成輕量化設(shè)計(jì)，可能更偏向城市和長途旅行了。

動力系統(tǒng)用的是比亞迪自家的易四方技術(shù)，增程版續(xù)航應(yīng)該能超一千公里。但具體電耗和保養(yǎng)成本現(xiàn)在還不清楚，等上市后得看實(shí)際數(shù)據(jù)。云輦-P懸架能自動調(diào)節(jié)高低，過坑坑洼洼的時(shí)候應(yīng)該更穩(wěn)，但長期使用會不會出故障？這些都得等車主反饋。

現(xiàn)在新能源越野車競爭挺激烈，理想L8Max降到35萬多，問界M9也快上市了。仰望U8L如果定價(jià)太高，可能會變成小眾玩物，要是價(jià)格能壓到八十萬以內(nèi)，或許能吸引一部分想嘗鮮的高收入人群。不過現(xiàn)在車市整體不太景氣，高端車賣得好不好還得看品牌影響力。

下周內(nèi)飾正式發(fā)布，到時(shí)候能看清更多細(xì)節(jié)。現(xiàn)在網(wǎng)上有人說內(nèi)飾太花哨，后排放冰箱和桌子更適合商務(wù)接待，但越野時(shí)會不會影響重心？也有人覺得六座比七座舒服，第三排不用的時(shí)候還能當(dāng)儲物空間。到底值不值得買，等車上市再看看吧。

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