話說,在SUV界摸爬滾打多年的別克昂科威S,難道真就只能眼睜睜看著自己一步步“涼涼”?
這車,2020年剛出來那會兒,那叫一個風光!瞅瞅那架勢,妥妥的中型SUV里的實力派,靠著一身硬功夫,很快就站穩(wěn)了腳跟??烧l能想到,短短幾年時間,這銷量就跟坐了滑滑梯似的,一路往下沖。到了2024年,直接跌到72839輛,同比暴跌超過55%!這數(shù)據(jù),擱誰看了都得替它捏把汗。你品,你細品,這落差,擱誰身上能受得了?
要說這昂科威S,也算是有點“身世”的。2019年4月的上海車展,別克就放出了Enspire概念車,這玩意兒,說白了,就是昂科威S的“前身”。當時,Enspire那溜背的造型、充滿未來感的內(nèi)飾,直接把大家的胃口都吊起來了。昂科威S能有后來的風光,這概念車也算是功不可沒。
而且,昂科威S的“血統(tǒng)”也不簡單。它可是跟凱迪拉克XT5、XT6這兩位“大哥”師出同門,都是通用的,用的是同一套技術(shù)。說白了,這昂科威S,骨子里就帶著一股“豪華范兒”。這可不是我瞎說,懂車的人都知道,平臺技術(shù)的重要性。就好比蓋房子,地基打得牢,房子才能蓋得高。
可話說回來,光有“好出身”還不夠,還得看市場給不給機會。2023年,通用汽車在中國市場就沒那么順風順水,整體銷量下滑了12.4%,全年只賣了209萬輛。這銷量一下滑,通用也得琢磨著怎么調(diào)整策略,才能挽回頹勢。
這不,2025款昂科威S白金版就這么來了。而且,一來就放大招——降價!官方指導價直接降了近6萬塊,還送3000塊的置換補貼。這力度,簡直是“跳樓大甩賣”的節(jié)奏??!你敢信?原本二十好幾萬的車,現(xiàn)在只要十三萬多就能開回家,這性價比,直接拉滿!
這新款昂科威S白金版,在外形上還是挺能打的。別克的PUREDesign理念,讓它看起來大氣又精致,分體式大燈、鍍鉻裝飾,細節(jié)上也挺到位。內(nèi)飾方面,那塊30英寸的6K一體屏,絕對是吸睛利器,科技感爆棚。而且,CarPlay互聯(lián)、L2級駕駛輔助、主動降噪這些配置,也是應有盡有。
光靠降價還不夠,還得看這車能不能滿足消費者的需求。昂科威S白金版瞄準的,就是那些追求實在、不想為電池買單的“務實派”。這些人,不追求花里胡哨的功能,只想要一輛靠譜、耐用的車。昂科威S白金版,正好符合他們的要求。
為了進一步提升品牌形象,別克還在2021年推出了昂科威SAvenir艾維亞車型。這艾維亞版本,在外觀、內(nèi)飾和配置上都進行了升級,更加豪華、精致。這就像是給昂科威S穿上了一件“高定禮服”,讓它更有面兒。
還記得2020年7月29日,別克在上海舉辦的昂科威S發(fā)布會嗎?當時,這款車可是備受矚目,吸引了無數(shù)媒體和消費者的關(guān)注。誰能想到,短短幾年時間,這市場就發(fā)生了翻天覆地的變化。
話說回來,這降價后的昂科威S白金版,真就能“咸魚翻身”嗎?別克能不能靠它打贏這場“翻身仗”?說白了,這還得看市場的反應。
話說,別克能不能靠這波操作起死回生,咱們就騎驢看唱本——走著瞧!
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