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今年電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)將迎來新變化，由工信部、公安部等多部門組織修訂，歷時(shí)8個(gè)月，70余次調(diào)研，13萬份問卷調(diào)查后，進(jìn)行修訂的新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將在2025年9月1日正式實(shí)施。
此次新規(guī)實(shí)施，電動(dòng)車的生產(chǎn)將有諸多變化，比如腳蹬、車重、后視鏡、阻燃、防篡改等等，不過，眾多車主關(guān)注的電動(dòng)車的25km/h限速，并沒有改變。
那么，為什么電動(dòng)車的25km/h限速難取消，如今，限速已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椋撊绾谓鉀Q限速給車主帶來的困擾，就此，本文會(huì)給你答案。
25km/h限速難取消和3個(gè)原因有關(guān)
在國(guó)標(biāo)修訂征求意見期間，眾多車主都在翹首以盼，限速規(guī)定可以和腳蹬一起取消，如今，腳蹬子即將退場(chǎng)，但限速依然保留，為什么此項(xiàng)規(guī)定難以取消，小行家認(rèn)為和3個(gè)原因有關(guān)。
1、國(guó)際慣例
有人說限速25km/h是一些開汽車的專家坐辦公室想的，但其實(shí)并不是，這項(xiàng)規(guī)定并非國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，而是國(guó)際管理。
歐盟在電動(dòng)自行車限速方面有著明確且統(tǒng)一的規(guī)定，規(guī)定其最高設(shè)計(jì)時(shí)速為25km/h，如德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等，均嚴(yán)格遵循這一標(biāo)準(zhǔn)，此外，日本，澳大利亞等等，都有此類要求。
2、安全依據(jù)
車速過快是導(dǎo)致交通事故的重要原因，所以，才有“十次事故九次快”的說法，而時(shí)速大于25km/h，到底會(huì)帶來多少的安全隱患，有這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
當(dāng)車輛時(shí)速為25km/h時(shí)，剎車距離約為7m/s，而車輛時(shí)速提升到35km/h時(shí)，剎車距離則增加到10m/s。
3、減少資源浪費(fèi)
和腳蹬子的取消不同，時(shí)速的改變則是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的質(zhì)量、電機(jī)功率、電池規(guī)格等等，都是為了匹配25km/h而設(shè)計(jì)的，如果改變時(shí)速，電動(dòng)車的技術(shù)體系需要重新構(gòu)建，此外，還有生產(chǎn)許可，上路登記，銷售管理等一系列都要隨之改變，這無疑是一項(xiàng)極為復(fù)雜且龐大的工程。
另外，一旦時(shí)速提升，比如提升至35km/h，那么，市場(chǎng)上有大量電動(dòng)車因不符合新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)被消費(fèi)者選擇，這也是社會(huì)資源的巨大浪費(fèi)。
有2解決種方案車主很支持
電動(dòng)車限速25km/h難取消，但這個(gè)時(shí)速，又不符合一部分人的用車需求，因此，我們才能看到諸多關(guān)于門店、車主私自解除限速的消息。
自己解除限速，明顯是不合法合規(guī)的行為，那么，到底該如何解決，因?yàn)橄匏?5km/h無法取消，對(duì)于車主的影響，有2種方案，車主普遍比較支持。
1、電輕摩上路的解禁
電動(dòng)輕便摩托車因?yàn)樽畲笤O(shè)計(jì)時(shí)速50km/h，這是比較合理時(shí)速，既不用擔(dān)太快，安全隱患增加，又因?yàn)闀r(shí)速較快，可以提升出行效率，是廣泛認(rèn)為解決電動(dòng)車時(shí)速慢的有效方案。
有人進(jìn)行測(cè)試：在通勤距離5~15公里的場(chǎng)景中，電動(dòng)輕便摩托車的通行效率比電動(dòng)自行車提升40%以上。
那么，電輕摩上路的解禁，有沒有希望，2025年1月1日起，江蘇鹽城正式為電輕摩解禁，允許電動(dòng)輕便摩托車在城市道路行駛，為解禁電輕摩起到表率作用。
不僅如此，在今年，作為全國(guó)人大代表張?zhí)烊芜€提議鼓勵(lì)電動(dòng)輕便摩托車的發(fā)展。而他此前提議的可以放寬整車重量、加強(qiáng)電氣安全等建議，已經(jīng)被新版標(biāo)準(zhǔn)所采納。
2、創(chuàng)新式的治理
最近看到一篇內(nèi)容，解碼電動(dòng)自行車管理的“破局方程式”，其中提到諸多解決因?yàn)橄匏賹?dǎo)致用車不便的創(chuàng)新式治理，比如開展充換電設(shè)施一張網(wǎng)試點(diǎn)，優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車道等。
此前，深圳在部分路段試點(diǎn)了電動(dòng)自行車分道行駛和差異化限速的管理模式，路況好，車流量小的道路，提升限速標(biāo)準(zhǔn)，這些非一刀切的方式，獲得車主的支持。
那么，對(duì)于以上的2種解決方案，你覺得怎么樣，你覺得電動(dòng)車限速25km/h，有什么解決建議嗎？歡迎大家評(píng)論交流。
明朝與清朝的地理知識(shí)差距:誰在閉關(guān)鎖國(guó)?
南京博物院所藏的《坤輿萬國(guó)全圖》是明代萬歷年間由意大利傳教士利瑪竇和明朝官員李之藻共同繪制的，是國(guó)內(nèi)現(xiàn)存最早的、也是唯一的一幅據(jù)刻本摹繪的世界地圖__。近日，這件古代“世界地圖天花板”在南博年度大展《觀天下——大明的世界》中亮相?！独ぽ浫f國(guó)全圖》長(zhǎng)380.2厘米，寬168.7厘米。圖中所繪五大洲中，各洲以好了吧！
看到明朝人畫的世界地圖,才明白,清朝統(tǒng)治者,愚昧到了什么地步
相較于明朝的開放與智慧，《坤輿萬國(guó)全圖》在清朝時(shí)期的命運(yùn)，不禁讓人感嘆清朝統(tǒng)治者的短視與保守——|。作為一份具有世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的地圖，《坤輿萬國(guó)全圖》理應(yīng)發(fā)揮巨大的作用。然而，清朝的統(tǒng)治者只是把它視為一件珍寶，藏在深宮之內(nèi)，既不公之于眾，也不利用它來開拓眼界，簡(jiǎn)直是一件寶貝被遺棄的悲劇-。原因何在等會(huì)說-。
明代的“世界地圖”,記載的7大洲完全正確,古人到過南極洲?
這份地圖叫做《坤輿萬國(guó)全圖》，是我們國(guó)家最早的一份世界地圖，由明朝太仆寺少卿李之藻制作，因?yàn)楣糯鷽]有衛(wèi)星，所以這份世界地圖是非常耗費(fèi)時(shí)間和精力的。這是萬歷三十六年的彩繪版本，縱是168.7厘米，橫是380.2厘米，主圖是橢圓形的，附加一些天文圖和地理圖：右上角為九重天，右下角為天地儀，左上角是赤道北到此結(jié)束了？-——。
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