導(dǎo)語:當電動尾翼劃破氣流,2.0T引擎轟鳴聲穿透街道——這臺起售價或不足11萬的轎跑,正在用最原始的機械激情對抗電動化洪流。
從“無邊界”到“鯊魚鼻”的生死一躍。第三代UNI-V的前臉是一場燃油性能車的自救宣言,采用半封閉式格柵徹底埋葬初代無邊界設(shè)計,車鼻線下壓形成12°銳角,梯形進氣口內(nèi)嵌熏黑蜂窩網(wǎng),配合兩側(cè)三角導(dǎo)流槽,宛如鯊魚裂齒。最顛覆的是Logo位置下移,傳統(tǒng)中網(wǎng)區(qū)域留白,將視覺重心壓至前唇,這種新能源常見手法移植燃油車,引發(fā)老粉激烈爭議:“沒了無邊界還是UNI嗎?”
側(cè)面部分,半隱藏門把手風(fēng)阻降至0.27(現(xiàn)款0.29),卻保留物理按壓結(jié)構(gòu),向北方冰雪妥協(xié);C柱溜背角度微調(diào),車頂線條自B柱更緩下滑,犧牲部分美學(xué)換后排實用;19英寸輪轂+橙色四活塞卡鉗內(nèi)藏打孔通風(fēng)盤,性能儀式感直逼領(lǐng)克03+。車尾的貫穿燈帶植入發(fā)光V字標,運動版配雙邊四出真排氣+擴散器——年輕人要的“合法炸街權(quán)”,長安毫不吝嗇。
內(nèi)飾的變革直擊初代痛點。雙屏策略向電看齊,砍掉反人類異形儀表,改用10.25英寸無遮光液晶屏+14.6英寸懸浮中控,UI卻保留燃油車專屬的“轉(zhuǎn)速暴表”動畫;翻毛皮+橙色縫線包裹中控臺,空調(diào)實體旋鈕幸存,在特斯拉式極簡與領(lǐng)克03機甲風(fēng)間找到平衡;SUPERRACE3.0紅色按鍵成靈魂核心,按下瞬間尾翼升起、排氣閥門開啟、儀表切換賽道計時,堪稱“平民版彈射開關(guān)”。中央扶手區(qū)徹底革命,電子擋把加寬30%,雙手機位支持45W快充,風(fēng)刃造型按鍵替代觸摸虛標——性能車終于學(xué)會“盲操不分心”。
180kW+400N·m為何死守純?nèi)加??引擎艙藏著長安的倔強。1.5T堅守141kW/310N·m,匹配7DCT,WLTC油耗6.5L/百公里,192馬力仍壓思域一頭;2.0T狂飆至180kW/400N·m,扭矩較現(xiàn)款提升10N·m,1500轉(zhuǎn)即達峰值,愛信8AT液力變矩器根治老款低速頓挫。
值得一提的是,這套組合拳直指兩大對手,比如合資性能車,思域SI2.0L僅158kW,速騰GLI162kW卻貴10萬+;死磕國產(chǎn)混動,對比秦LDM-i的4.6L油耗,2.0T版WLTC7.2L/百公里數(shù)據(jù)難看,但長安賭年輕人愿為“聲浪自由”多付油錢。
長安深諳“年輕人虛榮經(jīng)濟學(xué)”,電動尾翼全系標配,高速提供270N下壓力,同級獨一份的儀式感;掀背尾門+腳踢感應(yīng),搬運滑板球鞋無需狼狽;18揚聲器+256色氛圍燈,夜店氛圍直接拉滿。但智能化暴露致命傷,智駕硬件未升級,單目攝像頭+毫米波雷達,僅支持L2基礎(chǔ)功能(全速域巡航+車道居中),無城市NOA;車機芯片未公布,天域OS流暢度存疑,在銀河L6標配8155芯片的當下,這或是最大阿喀琉斯之踵。
13萬頂配2.0T能否血洗燃油市場?參考現(xiàn)款10.89-13.99萬區(qū)間,第三代生死戰(zhàn)在于,如果1.5T錨定9.99萬起,則絞殺影豹R低功版(11.8萬起);如果2.0T頂配卡位13.49萬,比星瑞2.0T便宜1.5萬,功率反超15kW。不過新車真正的殺手锏是場景化選裝,運動套件(四出排氣+卡鉗)或成選裝包,還有就是聲浪閥門明碼標價,讓年輕人用“奶茶錢”買百萬超跑范兒。
結(jié)語
當新能源滲透率逼近50%,第三代UNI-V像燃油性能車的絕地反擊。它用400N·m+機械尾翼證明,駕駛激情不該被“零百加速”定義;它借SUPERRACE按鍵宣告,人車溝通感永非電機蜂鳴可替代;它以11萬級定價吶喊,年輕人第一臺轎跑,不必向續(xù)航焦慮低頭?;蛟S終將敗給時代洪流,但此刻——轉(zhuǎn)速紅線區(qū)升起的尾翼,仍在為不甘沉默的青春加冕。
當所有車都在談?wù)摾m(xù)航,只有UNI-V問你:敢不敢按下那顆帶“R”的紅色按鈕?
言情小說《契約婚姻》必讀章節(jié)相愛相殺看不夠
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