王淑淑

可能很多人沒想到，國產(chǎn)新能源SUV在中大型SUV市場真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，成為這一細(xì)分市場中的“主角”。別以為鬼哥是胡說，有數(shù)據(jù)為證。

日前，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售銷量數(shù)據(jù)整理出1-5月中大型SUV市場零售銷量前二十榜單，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)新能源中大型SUV對于傳統(tǒng)車型的圍攻不是一句空話，而成為了事實(shí)。

榜單上，排名第一位的車型是理想L6，1-5月累計(jì)零售銷量達(dá)到79883輛，理想汽車對于家庭用戶拿捏很到位，盡管很多業(yè)內(nèi)人士保持質(zhì)疑態(tài)度，但銷量表現(xiàn)很亮眼，消費(fèi)者對其很認(rèn)可。

理想L7排名第二位，1-5月零售銷量達(dá)到39101輛，這款車型也是瞄準(zhǔn)家庭用戶，銷量表現(xiàn)不如之前那么強(qiáng)勁，但也沖進(jìn)前三甲，排在“亞軍”位置上。

智界R7排名第三位，1-5月零售銷量達(dá)到38906輛，這款車型勢頭也很猛，它的風(fēng)格是時(shí)尚、動(dòng)感，有點(diǎn)轎跑SUV的氣質(zhì)，跟小米YU7的風(fēng)格相似，這款車型除了華為智能技術(shù)，還有奇瑞嚴(yán)苛的造車工藝加持。

寶馬X5排名第四位，1-5月零售銷量達(dá)到29977輛，德系豪華的魅力依舊很強(qiáng)，汽車的屬性不完全是科技，還有駕控與安全上的豪華，這是不可忽略的重點(diǎn)。

問界M7排名第五位，1-5月零售銷量達(dá)到28349輛，競爭對手太多，這款車型還是“優(yōu)等生”，但整體銷量表現(xiàn)不如之前那么強(qiáng)勢。零跑C16排名第六位，1-5月零售銷量達(dá)到24178輛，零跑汽車號(hào)稱車圈里的“優(yōu)衣庫”，這款車型主打高性價(jià)比。

理想L8排名第六位，1-5月零售銷量達(dá)到23430輛，現(xiàn)在，這款車型處于被對手圍攻的狀態(tài)，被分流不少銷量，還是榜單上的“優(yōu)等生”，但銷量并沒有那么高。

魏牌藍(lán)山排名第八位，1-5月零售銷量達(dá)到18456輛，銷量與排名都沖上來了，提升得很明顯。坦克500新能源排名第九位，1-5月零售銷量達(dá)到17820輛；坦克400新能源排名第十一位，1-5月累計(jì)零售銷量達(dá)到12998輛，這兩款硬派越野車專業(yè)素質(zhì)很強(qiáng)，銷量也不差。

途昂排名第十位，1-5月零售銷量達(dá)到15997輛，典型的德系老將，整體素質(zhì)很過硬，但一批又一批新能源對手來襲，為消費(fèi)者提供“冰箱、彩電、大沙發(fā)”新式用車體驗(yàn)，不少意向消費(fèi)者開始移情別戀。

智己LS6排名第十二位，1-5月零售銷量達(dá)到12403輛，這是一款叫好不叫座的好車。唐L排名第十三位，1-5月零售銷量達(dá)到12233輛，這款SUV產(chǎn)品力很香，性能也不錯(cuò)，但銷量一直沒有大紅大紫。

攬巡排名第十四位，1-5月零售銷量11546輛，這款車型性能和品質(zhì)很出眾，智能有些落后，銷量屬于不溫不火。eπ008排名第十五位，1-5月零售銷量達(dá)到11444輛，產(chǎn)品與技術(shù)都很靠譜，但品牌力不夠強(qiáng)。

此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有豹8、小鵬G9、嵐圖FREE、普拉多和深藍(lán)G318，這些車型1-5月累計(jì)零售銷量都超過6000輛。

鬼斗車觀點(diǎn)：這份榜單上看到，國產(chǎn)新能源中大型SUV基本實(shí)現(xiàn)了“屠榜”，智能、舒適的用車體驗(yàn)對于消費(fèi)者有著很強(qiáng)的圈粉度，傳統(tǒng)中大型SUV的勢能下降很多。

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