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電動知家消息,7月31日,據(jù)36氪報道,奔馳計劃面向中國市場推出一款超長續(xù)航的插電式混動新車,并初步計劃與吉利汽車合作開發(fā)這款新車的插電混動系統(tǒng)方案,有意采用吉利旗下豪華品牌蓮花跑車的插電混動技術方案。這是繼奧迪聯(lián)姻華為、大眾牽手小鵬后,又一國際豪華品牌全面引入中國核心技術的標志性事件。
奔馳作為全球知名的豪華汽車品牌,在傳統(tǒng)燃油車領域擁有深厚的技術積累和廣泛的市場認可。然而,在新能源汽車時代,尤其是插電混動技術領域,奔馳面臨著來自中國新能源汽車品牌的激烈競爭。2025年上半年,奔馳凈利潤同比暴跌55.8%,在中國市場的銷量也同比下滑14%。為了在競爭中占據(jù)優(yōu)勢,奔馳急需提升其插電混動技術的競爭力。
與此同時,吉利汽車在插電混動技術方面取得了顯著的突破。吉利旗下的蓮花跑車于2024年11月發(fā)布了名為“路遙”的插電混動技術方案。該方案以電機驅(qū)動為主,渦輪增壓發(fā)動機既可以用于發(fā)電,也可以在高速工況下參與直驅(qū),整車綜合續(xù)航超過1100公里,還支持900V高壓快充以及行駛中自主快充。這一技術的先進性和實用性,使其成為奔馳理想的合作對象。
奔馳采用吉利插混技術的消息,不僅是兩家企業(yè)的合作,更是中國汽車技術走向世界的重要標志。近年來,中國汽車品牌在新能源汽車領域取得了長足的進步,技術水平和市場份額不斷提升。中國技術出海已從單點突破升級為系統(tǒng)輸出,全球TOP10車企中7家深度采用國產(chǎn)技術方案,覆蓋三電系統(tǒng)、智能駕駛、數(shù)字座艙三大領域。奧迪采用華為乾崑智駕系統(tǒng),甚至將"華為乾崑智駕系統(tǒng)"作為核心賣點放在宣傳海報上。大眾與小鵬合作研發(fā)電子電氣架構(gòu),還向地平線投資成立合資公司開發(fā)自動駕駛解決方案。豐田采用比亞迪DM-i混動技術,采購小米SU7(參數(shù)丨圖片)Ultra研究三電機扭矩矢量控制技術。法拉利采購小米SU7Ultra研究900V碳化硅電控系統(tǒng)。Stellantis采購比亞迪海豹研究CTB電池車身一體化技術。本田與Momenta、DeepSeek、寧德時代合作。
當奔馳選擇吉利混動平臺、奧迪將“華為乾崑智駕”印上預售海報,中國汽車工業(yè)已從“市場換技術”的追隨者,蛻變?yōu)槿騽?chuàng)新的策源地。這場始于三電技術、延展至智能生態(tài)的權力轉(zhuǎn)移,不僅重塑了產(chǎn)業(yè)鏈價值分配邏輯,更宣告了一個新紀元的開啟——技術無國界,但創(chuàng)新有坐標系。中國坐標,正成為全球汽車工業(yè)的導航原點。
王者榮耀鐘馗怎么玩?學會以上技巧輕松上分!
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