伍成禮

01這新聞啊，今天算徹底刷屏了。零跑汽車，423位，頭一回混進(jìn)《財富》中國500強(qiáng)。說實話，這種榜單平時我也就看看。去年還沒這號車企，今年怎么突然竄上去了？就跟路上看著一輛車貼著‘新勢力第一’的貼紙，一開始還以為是自夸，結(jié)果一查，這回還真有點意思。

那榜單是怎么算的？靠的不是噱頭，是一年總營收來排的名。

零跑汽車2024年賬面上寫得明明白白，321.6億元。

注意，是同比漲了92%。

老實講，能翻一倍的流水，不多見了。

然后還有超前的，第四季度提前實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正。說白了，開始掙錢了，甩掉虧損的包袱，比不少新勢力強(qiáng)太多。

過去這一年，零跑全球交付接近30萬臺，居然還排到了全球新能源品牌第11位，這成績單放眼一圈，真算不上低調(diào)。

02其實，很多人說新能源車企太卷，天天免不了被問，誰能活到最后？以前誰會想到零跑能頂上頭部？背后的杠桿在哪？我查了下零跑這波增長的路數(shù)，跟朋友聊了聊，主要靠的是技術(shù)全域自研這個方向。要不說，自己家?guī)У蹲鲲?，香。不用看別人臉色，成本、研發(fā)、定價，都能掂量著來。

還有一點真不得不說。零跑今年B系列車型來了。SUV有了，轎車也不缺。

拿B10舉個例子，這車4月才上市，月銷輕松破萬。市場說話最實在，大家愿意掏腰包，這才是智能SUV新標(biāo)桿。

馬上7月24號，B系列首臺高品質(zhì)智能轎車B01又要登場，這波覆蓋面大，連年輕人的那點潮流和科技范兒都沒落下。

03說中國新勢力誰能沖出來，光國內(nèi)還不夠，就得看海外。零跑借著Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，現(xiàn)在歐洲、中東、非洲、亞太全都做起了出口生意。半年時間出去了22萬臺，出口總量還成了新勢力里面的第一。以前有車友總說國產(chǎn)車只是在家門口便宜耍，現(xiàn)在倒好，瞄著全球搞事情。一合計，已經(jīng)布局了30多個國家市場，這動作，確實不小。

有點像那些年我玩四驅(qū)車，從自己家廚房跑煙道，到后來下樓去小區(qū)比賽，贏了，自然有底氣了。

04最后，說回產(chǎn)品，新能源選購繞不開一件事——到底買誰的靠譜？零跑這波操作，給市場上又多了一種選擇。自研技術(shù)帶的穩(wěn)定心態(tài)，新品推出的速度，還有海外市場的視野，這三板斧，不光看著熱鬧，實打?qū)嵞茏屇氵x的時候多一個參考。

至于B10那種月銷破萬的表現(xiàn)，咳，別總以為新品牌就等著踩坑。數(shù)據(jù)在那兒擺著。

等過了7月24號，新B01上市，看零跑還能不能整出新花樣來。

反正國內(nèi)外的場子都已經(jīng)搭好，零跑這把要是真起來，估計新能源這攤水還得攪一攪。

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