容希

這里是沖哥車(chē)言論的頻道，歡迎來(lái)到?jīng)_哥車(chē)言論的雙車(chē)對(duì)比的欄目

選擇純電微型車(chē)，我覺(jué)得很多人應(yīng)該會(huì)考慮五菱宏光MiniEV（5.0萬(wàn)元）、長(zhǎng)安Lumin（6.99萬(wàn)元）等車(chē)型。但這個(gè)價(jià)位還有一款很值得關(guān)注的車(chē)型，就是零跑T03（6.99萬(wàn)元）。

這款車(chē)提供400公里的CLTC純電續(xù)航，相比五菱宏光MiniEV200公里的CLTC純電續(xù)航要強(qiáng)上不少。而且動(dòng)力方面，零跑T03還配備了80千瓦的電機(jī)，配合這400公里的純電續(xù)航，足以做到不只是城市通勤，甚至偶爾跑一下高速都不在話下！

那么就讓我們?cè)敿?xì)對(duì)比一下：除了動(dòng)力方面，它還有哪些地方比五菱宏光MiniEV更出色！

零跑T03在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了純電車(chē)型常見(jiàn)的簡(jiǎn)約風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)不規(guī)則形狀的大燈組，整體線條較為圓潤(rùn)，既符合微型車(chē)的靈動(dòng)定位，又帶有一定的辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，從前翼子板延伸至尾燈處，在視覺(jué)上拉長(zhǎng)了車(chē)身比例，同時(shí)配備了15英寸輪轂，與車(chē)身尺寸搭配協(xié)調(diào)。

車(chē)身尺寸部分長(zhǎng)寬高分別為：3620x1652x1592毫米，軸距為2400毫米，定位上就是我們很熟悉的純電微型車(chē)的定位。

來(lái)到車(chē)尾部分，整體延續(xù)了簡(jiǎn)潔的家用風(fēng)格。比如不規(guī)則的尾燈與前燈形成呼應(yīng)，因此整體設(shè)計(jì)風(fēng)格基本保持一致。要說(shuō)這個(gè)車(chē)尾的造型好不好看，我覺(jué)得它就是典型的家用車(chē)設(shè)計(jì)，算不上精致。

五菱宏光MINIEV四門(mén)版延續(xù)了家族式的小巧靈動(dòng)風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配圓潤(rùn)的前大燈組，燈腔內(nèi)部線條簡(jiǎn)潔，整體造型盡顯微型車(chē)的親和力。車(chē)身側(cè)面是其顯著變化點(diǎn)，四門(mén)布局讓車(chē)門(mén)比例更顯均勻，車(chē)窗線條從A柱延伸至車(chē)尾，形成流暢的視覺(jué)效果，搭配13英寸小尺寸輪轂，與緊湊的車(chē)身相得益彰。

車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3256x1510x1578毫米，軸距達(dá)2190毫米，定位為純電微型車(chē)。從尺寸對(duì)比來(lái)看，零跑T033620毫米的車(chē)身長(zhǎng)度更具優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)楹笈盘峁└孢m的乘坐空間。

零跑T03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是當(dāng)下流行的簡(jiǎn)潔科技風(fēng)。車(chē)內(nèi)配備獨(dú)立的7英寸儀表屏與10.1英寸中控屏，搭載LeapmotorOS系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等功能。座椅采用仿皮材質(zhì)，主駕支持前后、靠背角度及高低調(diào)節(jié)，副駕可進(jìn)行前后和靠背角度調(diào)節(jié)，后排座椅能整排放倒；此外還配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等實(shí)用配置。

單說(shuō)遠(yuǎn)程啟動(dòng)這個(gè)功能就很實(shí)用，比如在最近的炎熱天氣里，車(chē)內(nèi)溫度動(dòng)輒達(dá)到50多度甚至60度，有了遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能就能提前開(kāi)啟空調(diào)，將溫度調(diào)到適宜狀態(tài)，這樣上車(chē)時(shí)就不會(huì)覺(jué)得難受了。你說(shuō)這個(gè)功能是不是很實(shí)用呢？

五菱宏光MiniEV采用了與零跑T03相同的“簡(jiǎn)潔科技風(fēng)”內(nèi)飾設(shè)計(jì)。比如兩車(chē)都配備了獨(dú)立的儀表屏和中控屏，但在尺寸上有所區(qū)別：儀表屏為7英寸，中控屏為8英寸。其中中控屏比零跑T03來(lái)得小一些，雖然功能相近，但使用起來(lái)，大屏幕其實(shí)更方便一些。當(dāng)然，雖然兩者都是簡(jiǎn)潔的科技風(fēng)，但五菱宏光MiniEV采用了更加圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更偏向于女性用戶；而零跑T03采用比較平直的內(nèi)飾布局，更適合中性用戶。如果單純看內(nèi)飾風(fēng)格，就看個(gè)人喜好了，不過(guò)在配置上，零跑T03確實(shí)更有優(yōu)勢(shì)。

在智能駕駛輔助配置方面，零跑T03的配備更為豐富。它擁有后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等功能；而五菱宏光MiniEV僅配備了后駐車(chē)?yán)走_(dá)和上坡輔助，兩者相比，零跑T03明顯更具優(yōu)勢(shì)。

其中，倒車(chē)影像對(duì)很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的功能，有了它至少能減少車(chē)輛后方的盲區(qū)。所以我認(rèn)為，五菱宏光MiniEV其實(shí)應(yīng)該配備倒車(chē)影像，畢竟加一個(gè)攝像頭的成本并不高。

零跑T03作為一款純電微型車(chē)，在空間布局上有出色表現(xiàn)。身高170cm的乘客坐進(jìn)前排，頭部能有一拳多的余量，腿部空間充裕，主駕駛座椅6向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以輕松找到舒適坐姿。駕駛座和副駕駛座之間開(kāi)放式中央通道設(shè)計(jì)，使前排空間更顯開(kāi)闊，還方便駕駛員車(chē)內(nèi)移動(dòng)。

后排同樣令人驚喜，2400mm的軸距保障了后排空間。170cm的人乘坐，腿部有一拳左右的空間，頭部也不會(huì)感到壓抑。后排座椅支持整體放倒，極大提升了空間靈活性。

后備箱常規(guī)容積為210L，能輕松裝下兩個(gè)20寸行李箱。將后排座椅放倒后，容積可拓展至508L，搬運(yùn)自行車(chē)、嬰兒車(chē)等大件物品也不在話下，滿足日常購(gòu)物、短途旅行甚至小型搬家等多元場(chǎng)景需求。

五菱宏光MiniEV的乘坐空間相比零跑T03確實(shí)是要小一些的，畢竟車(chē)身尺寸擺在這里。比如頭部空間就只有3指，腿部空間就只有一拳，后備箱的空間就只有123L。但是整體的乘坐體驗(yàn)其實(shí)并沒(méi)有很壓抑，畢竟車(chē)窗的可視面積很大的同時(shí)還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)窗，所以乘坐體驗(yàn)上還行的。

動(dòng)力方面零跑T03的動(dòng)力就比五菱宏光MiniEV強(qiáng)上不少，零跑T03搭載80kW永磁同步電機(jī)，峰值扭矩158N?m，0-50km/h加速僅3.9秒，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，80-100km/h再加速仍有明顯推背感，應(yīng)對(duì)城市超車(chē)和短途高速場(chǎng)景游刃有余。其配備41.3kWh電池組，CLTC續(xù)航403km，支持30%-80%快充36分鐘，補(bǔ)能效率較高。

五菱宏光MINIEV四門(mén)版則搭載30kW電機(jī)，峰值扭矩85N?m，0-50km/h加速4.9秒，動(dòng)力僅能滿足城市低速代步，高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出較弱。其16.2kWh電池組對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航205km，雖支持快充，但續(xù)航里程僅能覆蓋短途出行。

底盤(pán)方面，零跑T03采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛，調(diào)校兼顧舒適與操控，過(guò)減速帶時(shí)震動(dòng)過(guò)濾徹底，高速過(guò)彎側(cè)傾較小，底盤(pán)整體性強(qiáng)。五菱宏光MINIEV同樣采用前麥弗遜+后多連桿非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向柔軟，能過(guò)濾小幅顛簸，但高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性一般，過(guò)彎側(cè)傾較明顯，更適合城市平緩路面。

零跑T032025款403舒享版與五菱宏光MINIEV2025款205km磷酸鐵鋰四門(mén)版臻享+款的用車(chē)成本對(duì)比如下：

能耗成本方面，零跑百公里耗電量11kWh，按居民電價(jià)0.56元/kWh計(jì)，每百公里電費(fèi)約6.16元；五菱百公里耗電量8.9kWh，每百公里電費(fèi)約5元，更經(jīng)濟(jì)。

保養(yǎng)成本相近，兩車(chē)均提供3年或12萬(wàn)公里保修，常規(guī)保養(yǎng)以檢查電路、電池為主，單次費(fèi)用約200-300元，年均保養(yǎng)支出差異較小。

保險(xiǎn)費(fèi)用上，零跑指導(dǎo)價(jià)較高，交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)年均約3000元；五菱指導(dǎo)價(jià)低，年均保險(xiǎn)約2500元，差距約500元/年。

綜合來(lái)看，五菱在能耗和保險(xiǎn)成本上略占優(yōu)勢(shì)，適合短途高頻使用；零跑因續(xù)航更長(zhǎng)，長(zhǎng)途場(chǎng)景補(bǔ)能成本更低，用戶可按需選擇。

總結(jié)雖然兩款車(chē)我選擇的版本都是頂配的車(chē)型，但是價(jià)格還差了1萬(wàn)多塊。所以我覺(jué)得零跑T03有更多的純電續(xù)航的同時(shí)，電機(jī)功率也更大也是可以理解的。并且在駕駛輔助這一塊上還多了定速巡航和倒車(chē)影像等功能，所以我覺(jué)得零跑T03更適合新手司機(jī)來(lái)選擇。