李政紹

當(dāng)前家庭多人口出行逐漸常態(tài)化的背景下，六座SUV已成為越來越多消費者在購車時關(guān)注的重點。相比傳統(tǒng)的五座SUV，六座車型不僅能夠在假期出游、自駕露營時容納更多家庭成員，還能在平時通勤、接送孩子時提供更舒適寬敞的乘坐環(huán)境。而對于預(yù)算控制在20萬元以內(nèi)的用戶而言，如何在琳瑯滿目的車型中找到一臺真正能兼顧空間、配置、舒適性與智能化體驗的產(chǎn)品，則顯得尤為關(guān)鍵。

零跑汽車作為造車新勢力中較早進入大眾視野的品牌，憑借持續(xù)投入的研發(fā)和相對務(wù)實的產(chǎn)品布局，已經(jīng)在新能源中型SUV市場建立起一定的品牌號召力。2026款零跑C16的推出，正是零跑汽車針對家用市場需求變化所作出的又一次發(fā)力。

從外觀設(shè)計來看，2026款零跑C16整體造型秉承了零跑家族式的簡約大氣風(fēng)格，強調(diào)橫向視覺寬度與流暢的車身比例，既符合當(dāng)下新能源汽車偏科技感、簡潔化的審美趨勢，又沒有為了追求個性而顯得過于激進。前臉采用封閉式格柵造型，這是當(dāng)前純電與增程新能源車型普遍采用的設(shè)計語言，既優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，也突出了整車的新能源屬性。車頭最具辨識度的莫過于貫穿式的LED日間行車燈，它從車標兩側(cè)延伸至大燈組，形成完整的視覺一體化設(shè)計，夜晚點亮后的識別度相當(dāng)高，既現(xiàn)代又極富科技氛圍。

大燈組內(nèi)部采用矩陣式LED光源結(jié)構(gòu)，具備自適應(yīng)遠近光調(diào)節(jié)與轉(zhuǎn)向輔助照明功能，在夜間或雨霧天氣駕駛時提供更安全的照明保障。下包圍區(qū)域的亮黑飾板搭配兩側(cè)“導(dǎo)流槽”造型的裝飾，讓整個前臉多了幾分層次與運動氣息。側(cè)面造型方面，C16車身線條圓潤飽滿，沒有明顯的折角設(shè)計，腰線從前翼子板貫穿至尾燈處，營造出一種穩(wěn)健向前的動感姿態(tài)。隱藏式門把手在點火解鎖后自動彈出，不僅提升了科技感，也有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。輪轂采用低風(fēng)阻樣式，既保持了SUV應(yīng)有的力量感，也照顧到能耗優(yōu)化需求。值得一提的是，C16的車漆可選星煜紫、琉璃翠、云境白等多種更顯活力的配色，在光照下呈現(xiàn)出細膩的金屬粒面效果，進一步豐富了用戶的個性化選擇。

尾部造型則同樣延續(xù)了整車圓潤厚重的視覺風(fēng)格，采用當(dāng)下新能源車型流行的貫穿式尾燈，搭配層次豐富的尾門線條及下方亮黑護板，兼顧了力量感與精致感。尾燈組同樣采用LED光源，在夜晚點亮后不僅拉伸了視覺寬度，也與車頭的貫穿燈帶形成前后呼應(yīng)。整體而言，零跑C16六座版的外觀既不會過于張揚挑釁，也絕不平庸呆板，恰好踩在適合家庭用戶審美的平衡點上。

走進車內(nèi)，2026款零跑C16六座版在座艙的科技氛圍與舒適質(zhì)感營造方面表現(xiàn)可圈可點。新車采用了典型的環(huán)抱式座艙布局，駕駛艙與副駕區(qū)域通過流暢的中控線條自然過渡，形成寬敞通透的觀感。中控臺大面積采用軟質(zhì)材料包覆，并輔以細密縫線和鋼琴烤漆飾板點綴，不論是視覺還是觸感都頗有檔次感。方向盤為平底設(shè)計，并集成多功能按鍵，搭配真皮包覆，握感飽滿舒適。換擋機構(gòu)采用電子懷擋，釋放了中央扶手區(qū)域空間，進一步提升了儲物便利性。

在智能座艙方面，零跑C16配備了10.25英寸全液晶儀表盤與14.6英寸中控懸浮大屏組合，這兩塊大屏之間通過車機系統(tǒng)實現(xiàn)信息聯(lián)動，可以根據(jù)駕駛場景在儀表與中控間智能切換導(dǎo)航、能耗信息、音樂娛樂等內(nèi)容，減少駕駛者分心。中控屏分辨率高、觸控靈敏，系統(tǒng)基于零跑自研LeapmotorOS4.0Plus，支持高德在線導(dǎo)航、騰訊視頻、QQ音樂、喜馬拉雅等多種應(yīng)用，并通過5G網(wǎng)絡(luò)提供高速在線流媒體服務(wù)。

在座椅布局及舒適配置上，零跑C16六座版采用2+2+2的六座排列，第二排為兩張獨立座椅，具備前后滑動和靠背電動調(diào)節(jié)功能，座墊寬大，腿托設(shè)計合理，提供了接近MPV級別的舒展乘坐體驗。高配車型還支持座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，讓長途出行更加愜意。第三排座椅雖主要定位為短途出行所用，但在C16接近4.9米的車長與2825mm軸距加持下，第三排的頭部與腿部空間仍然在六座SUV中處于較好水平，乘客可以維持自然坐姿，不會顯得拘束。值得一提的是，第二排中央配備了可翻折小桌板，方便臨時放置水杯、平板電腦或者讓兒童在車上進行簡單書寫繪畫，充分照顧到家庭用戶的多樣需求。

座椅材質(zhì)方面，零跑為C16提供了仿皮與Nappa真皮混搭方案，高配車型采用更為細膩的真皮包覆，并在座椅兩側(cè)使用打孔設(shè)計，兼顧透氣性與耐用性。座艙的隔音水準同樣值得肯定，車門玻璃采用雙層夾膠工藝，并在地板、后輪拱等關(guān)鍵位置增加了隔音填充，即便在時速80km/h以上行駛，車內(nèi)依舊保持了良好的靜謐性，偶有胎噪與風(fēng)噪傳入也在可接受范圍之內(nèi)。

在空間利用與儲物方面，C16表現(xiàn)同樣務(wù)實。即便在六人滿載情況下，后備箱依然能夠容納2-3個20寸登機箱，如需更大的裝載空間，可將第三排座椅按4/6比例放倒，形成接近純平的裝載區(qū)域，方便搬運大件物品或在自駕露營時放置露營桌椅、燒烤架等。車內(nèi)遍布多達28處人性化儲物空間，包括中央扶手雙層儲物盒、前排手機無線充電槽、副駕手套箱、四門儲物格及二排獨立杯架等，小物品收納非常便利。

智能輔助駕駛方面，零跑C16配備了LeapmotorPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合激光雷達、毫米波雷達和攝像頭，達成L2+級輔助駕駛能力。系統(tǒng)具備ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、自動變道輔助、前向碰撞預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)、交通標志識別等一系列功能。實際體驗中，在高速或環(huán)路等較規(guī)則的道路場景下，輔助駕駛系統(tǒng)運行穩(wěn)定，自動跟車平順自然，變道功能響應(yīng)也相對迅速。尤其在長途駕駛中，能夠緩解駕駛疲勞感。

零跑C16具備APA全自動泊車、遠程召喚、手機遠程控車功能。泊車輔助方面，車輛通過雷達與攝像頭聯(lián)合識別車位類型，包括垂直、側(cè)方和斜列車位均能識別，并完成自動轉(zhuǎn)向與進位操作。遠程控車支持通過手機App遠程開鎖/閉鎖、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、查看車輛位置、電量、胎壓等信息，提升了日常使用的便利性。

在被動安全方面，C16搭載安全氣囊，含前排主副駕駛氣囊、側(cè)氣囊以及全車頭部氣簾，標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死、TCS牽引力控制、上坡輔助與陡坡緩降功能。車身采用高強度鋼與鋁合金混合結(jié)構(gòu)，前后防撞梁寬度和吸能設(shè)計都達到中大型SUV應(yīng)有水平，碰撞測試成績表現(xiàn)良好。

動力系統(tǒng)方面，其中零跑C162026款增程式200尊享版6座，搭載1.5L增程式動力，其中1.5L發(fā)動機，最大馬力95Ps，電動機總功率170kW，電動機總馬力231Ps，電機最大扭矩320N·m，最高車速170km/h，官方百公里加速時間8.46s，匹配電動車單速變速箱，純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航為1095km。

在底盤結(jié)構(gòu)方面，零跑C16采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，這一組合在中大型SUV中較為常見。整體調(diào)校偏軟，明顯更傾向于家用舒適性取向，而非追求操控。日常行駛過程中，C16對于路面細碎震動的過濾相當(dāng)?shù)轿唬瑹o論是井蓋、接縫還是輕微坑洼，懸掛系統(tǒng)都能柔和化解，不會直接傳遞到車廂內(nèi)造成跳動。即使在通過減速帶時，車內(nèi)乘員的體感也較為舒適，特別適合經(jīng)常接送老人或孩子的家庭使用場景。不過在面對高速彎道或緊急變道等操作時，懸掛支撐性表現(xiàn)中規(guī)中矩，車身側(cè)傾略有明顯，這也是其偏軟調(diào)校的必然結(jié)果。轉(zhuǎn)向手感輕盈，回饋線性，適合市區(qū)駕駛與女性車主使用；剎車調(diào)校靈敏度適中，踏板響應(yīng)明確，不易產(chǎn)生誤操作。

總結(jié)而言，2026款零跑C16不僅在外觀、內(nèi)飾、空間等傳統(tǒng)維度全面進化，更在智能、安全、動力、續(xù)航等核心指標上實現(xiàn)了跨越式提升。面對新能源汽車市場持續(xù)升溫與消費需求不斷升級，C16精準切入家庭出行痛點，以“高性價比、高配置、高智能”三大硬核標簽，持續(xù)鞏固自身在中大型新能源SUV細分市場中的地位，你覺得該車表現(xiàn)怎么樣？歡迎在下方留言和我交流討論。

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