今年年初的一篇《煥新ModelY，盡管對(duì)比》推文，引發(fā)了高端新能源SUV市場(chǎng)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。雷軍率先出招，小米YU7在上市一小時(shí)后獲得28.9萬(wàn)輛的大定量，用實(shí)力回應(yīng)特斯拉發(fā)起的挑戰(zhàn)書(shū)。

不過(guò)，這并不意味著今年高端新能源SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就此結(jié)束。

制圖：電車通

7月17日，工信部發(fā)布了《第397批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中值得關(guān)注的新能源SUV就有不少，比如特斯拉ModelYL、尚界H5、問(wèn)界M8純電版等等，可能會(huì)改變某些朋友的購(gòu)車決策。

特斯拉ModelYL：跟風(fēng)增加第三排

特斯拉ModelY可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的「大魔王」，銷量足夠高，但「毛坯風(fēng)」內(nèi)飾、空間小等短板比較明顯，很多國(guó)產(chǎn)品牌基本用配置高、空間大的賣點(diǎn)與其競(jìng)爭(zhēng)。

面對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的圍攻，特斯拉決定反擊，計(jì)劃在今年秋季發(fā)布尺寸更大的特斯拉ModelYL。

根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，特斯拉ModelYL的長(zhǎng)寬高分別為4976/1920/1668mm，軸距為3040mm，并且采用六座版布局，而現(xiàn)款五座版ModelY的長(zhǎng)寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距為2890mm，不難看出新車的車長(zhǎng)、車高以及軸距都有明顯提升。

圖源：工信部

新車在外觀造型上沒(méi)有變化，由于車長(zhǎng)的增加，從側(cè)面看來(lái)顯然要比現(xiàn)款ModelY看起來(lái)更加纖細(xì)，而且三角窗造型也有所調(diào)整，尾部比較大的變化就是「ModelY」的標(biāo)識(shí)，而且還不是單純地加上L，確實(shí)有設(shè)計(jì)巧思。

至于性能方面，目前申報(bào)車型采用雙電機(jī)四驅(qū)版，前后電機(jī)的最大功率分別為142kW和198kW，對(duì)比現(xiàn)款ModelY長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，這兩個(gè)參數(shù)都有些許的提升，但考慮到車重有所增加，特斯拉ModelYL的加速能力不會(huì)有太大變化。

早在2021年，七座版的特斯拉ModelY就在海外市場(chǎng)以選裝的形式提供，但該車型只能獲得一排可以完全折疊放平的第三排座椅，在中型SUV級(jí)別不變的情況下，這樣的空間根本無(wú)法滿足三排乘客最基本的要求。

圖源：工信部

電車通認(rèn)為，特斯拉如果在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出這樣的三排座SUV，根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟國(guó)內(nèi)可選的三排座SUV實(shí)在太多，但特斯拉則比較聰明地學(xué)習(xí)了合資品牌國(guó)產(chǎn)化的精髓——加長(zhǎng)軸距和車長(zhǎng)之后，特斯拉ModelYL的定位隨之提高，完全有機(jī)會(huì)吸引對(duì)空間有需求的用戶。

目前消費(fèi)者的主要疑問(wèn)是，特斯拉ModelYL第三排座椅的頭部空間會(huì)不會(huì)受到溜背造型的影響，看來(lái)新車要想吸引對(duì)空間有要求的家庭用戶，前提條件至少是空間和配置能滿足三排乘客的中短途出行。

問(wèn)界M8純電版：擔(dān)綱增程版助攻

7月15日，問(wèn)界汽車官宣問(wèn)界M8純電版將會(huì)在8月份上市，新車還出現(xiàn)在最新一批申報(bào)信息中，更多參數(shù)正式公布。

相比增程混動(dòng)版，問(wèn)界M8純電版的尺寸沒(méi)有變化，動(dòng)力方面申報(bào)了單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種驅(qū)動(dòng)形式，前者的最大功率為227kW，后者則增加了160kW的前置電機(jī)，雙電機(jī)版動(dòng)力與問(wèn)界M9純電版一致。

圖源：工信部

參考問(wèn)界汽車的其他車型，電車通認(rèn)為問(wèn)界M8純電版在配置方面與問(wèn)界M8增程版不會(huì)有區(qū)別，但在同一個(gè)配置級(jí)別下，問(wèn)界M8純電版的售價(jià)可能會(huì)比增程版高出2～3萬(wàn)元。

關(guān)于「選增程還是混動(dòng)」這一問(wèn)題，網(wǎng)上眾說(shuō)紛紜，但很顯然兩種動(dòng)力都有各自的賣點(diǎn)：增程版具備無(wú)續(xù)航焦慮、適用更多用車場(chǎng)景等優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)版的加速性能更強(qiáng)、用車成本更低，所以到底怎么選，還得結(jié)合自身的真實(shí)需求。

不過(guò)從問(wèn)界M9的市場(chǎng)成績(jī)來(lái)看，6月份純電動(dòng)版僅售出1363輛，增程版的銷量高達(dá)12355輛。不難看出，與其追求更低的用車成本和更強(qiáng)的加速性能，大多數(shù)消費(fèi)者更傾向于更省心且適用更多場(chǎng)景的增程版車型。

圖源：工信部

問(wèn)界M8純電版的價(jià)格必然會(huì)比問(wèn)界M9純電版更低，其市場(chǎng)吸引力會(huì)更強(qiáng)一些，但要說(shuō)到整個(gè)車系的銷量主力，依然還是問(wèn)界M8增程版。這樣看來(lái)，問(wèn)界M8純電動(dòng)版主要起到補(bǔ)充產(chǎn)品矩陣，以及避免讓理想i8等競(jìng)品一家獨(dú)大的作用。

尚界H5：價(jià)格還有更大驚喜？

與問(wèn)界M8純電版同時(shí)官宣的還有尚界H5，電車通根據(jù)此前的信息猜測(cè)，尚界H5的售價(jià)會(huì)在20萬(wàn)元左右，起售價(jià)可能在17萬(wàn)元左右。隨著申報(bào)信息的公布，尚界H5的綜合實(shí)力更加明朗，這些數(shù)據(jù)對(duì)最終售價(jià)的影響尤為關(guān)鍵。

圖源：工信部

數(shù)據(jù)顯示，尚界H5的長(zhǎng)寬高分別為4780/1910/1657（1664）mm，軸距為2840mm，定位為中型SUV，車長(zhǎng)、軸距比現(xiàn)款問(wèn)界M5Ultra略小。

動(dòng)力方面，尚界H5提供純電動(dòng)和增程版兩種動(dòng)力總成，前者提供兩種不同峰值功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，分別為150kW和180kW，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)655km；后者的增程器為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1300km。

相比之下，尚界H5的續(xù)航能力其實(shí)要比問(wèn)界M5Ultra突出一些，固然具備更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率則不及問(wèn)界M5Ultra，而且問(wèn)界M5本身的實(shí)力也不差，只是由于問(wèn)界M7和智界R7的「同門內(nèi)耗」，問(wèn)界M5車系的銷量數(shù)據(jù)并沒(méi)有那么好看。

圖源：工信部

尚界的知名度沒(méi)有問(wèn)界汽車那么高，尚界H5必須設(shè)法打造出差異化優(yōu)勢(shì)，才有機(jī)會(huì)走得更遠(yuǎn)。

根據(jù)工信部發(fā)布的選裝信息，尚界H5很有可能會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化整車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。雖然官方已經(jīng)確認(rèn)尚界H5會(huì)搭載華為乾崑ADS4，但是在選裝信息中，三種動(dòng)力總成都提供無(wú)激光雷達(dá)的選項(xiàng)。

電車通猜測(cè)，尚界H5可能會(huì)為了打造價(jià)格優(yōu)勢(shì)，會(huì)全系標(biāo)配華為ADSSE基礎(chǔ)版，而華為乾崑ADS4預(yù)計(jì)只會(huì)以選裝的形式出現(xiàn)，問(wèn)界M5Ultra則是標(biāo)配激光雷達(dá)，但更高階的輔助駕駛技術(shù)需要選裝。

兩者的配置策略有明顯不同，沒(méi)有標(biāo)配激光雷達(dá)的尚界H5，會(huì)省去更高的硬件成本。

圖源：工信部

當(dāng)然，真正讓尚界H5拉低價(jià)格的關(guān)鍵還有動(dòng)力總成方面，現(xiàn)款問(wèn)界M5Ultra的起售價(jià)已經(jīng)來(lái)到22.98萬(wàn)元，尚界H5的起售價(jià)大概率會(huì)下探在20萬(wàn)元以內(nèi)，甚至有可能比17萬(wàn)元更低。

智己LS9：首款混動(dòng)硬剛理想L9

除了上述三款SUV之外，申報(bào)信息中還有另外一款SUV也值得關(guān)注，那就是智己LS9。

智己汽車的市場(chǎng)銷量不算高，成績(jī)還算可以的只有智己LS6和智己L6，在6月份僅售出3228輛和2635輛。如今，智己汽車似乎意識(shí)到銷量不佳的問(wèn)題根源——純電動(dòng)的受眾群體偏小，本次申報(bào)的智己LS9就是品牌首款混動(dòng)車。

圖源：工信部

讓電車通感到意外的是，智己LS9的車長(zhǎng)已經(jīng)來(lái)到5279mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3160mm，兩個(gè)數(shù)據(jù)甚至要比理想L9還要突出，而且動(dòng)力方面，智己LS9采用的是增程混動(dòng)系統(tǒng)，而且此前已經(jīng)確認(rèn)智己LS9會(huì)全球首搭寧德時(shí)代新一代鈉鋰混AB電池。

雖然工信部沒(méi)有透露該電池的具體容量等細(xì)節(jié)，但根據(jù)寧德時(shí)代此前公布的信息，鈉鋰混AB電池其實(shí)就是將鈉電池和鋰電池集成于同一個(gè)電池包中，鈉電池可以讓整個(gè)系統(tǒng)的低溫續(xù)航有所提升，鋰電池也能彌補(bǔ)鈉離子能量密度低的短板。

因此電車通認(rèn)為，智己LS9的純電續(xù)航、綜合續(xù)航以及抗低溫性會(huì)是一大看點(diǎn)，將從動(dòng)力總成方面上與理想L9、騰勢(shì)N9等大型SUV直接競(jìng)爭(zhēng)。

圖源：工信部

電車通總結(jié)：大體量純電SUV成大熱點(diǎn)

這次的申報(bào)信息確實(shí)有不少看點(diǎn)，尤其是特斯拉ModelYL、問(wèn)界M8純電動(dòng)版的發(fā)布，激活了高端純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的熱度，而且在此之前，樂(lè)道L90、理想i8兩款全新的三排座純電動(dòng)SUV已經(jīng)發(fā)布，并計(jì)劃在7月底上市。

從今年上半年的市場(chǎng)成績(jī)來(lái)看，面向家庭用戶的大體量純電動(dòng)SUV，銷量成績(jī)似乎比較一般，半年累計(jì)銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)純電SUV，也不過(guò)只有零跑C11、樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7和蔚來(lái)ES6（其中零跑C11和智界R7提供雙動(dòng)力總成，但未公布不同動(dòng)力車型的銷量數(shù)據(jù)）。

這些還算暢銷的純電動(dòng)SUV，價(jià)格普遍在20～30萬(wàn)元這一區(qū)間，但真正暢銷的家用SUV，反而是30萬(wàn)元以上的問(wèn)界M9、理想L7、問(wèn)界M8等三排座混動(dòng)SUV，而且上半年累計(jì)銷量均超過(guò)3萬(wàn)輛。

所以，為什么車企會(huì)大力發(fā)展三排座純電動(dòng)SUV呢？當(dāng)中的答案，可能是續(xù)航焦慮的減弱，以及純電動(dòng)車天生優(yōu)勢(shì)的雙重影響。

樂(lè)道L90、理想i8推出的底氣，源自品牌本身的充電體系。其中，蔚來(lái)光是換電站的數(shù)量，比理想、小鵬的超充站還要多，更別說(shuō)還有26000+座蔚來(lái)充電樁；理想去年在加大充電體系的投入，截至2025年7月13日，理想超充站已經(jīng)擁有2875座，超過(guò)李想設(shè)定的2000座目標(biāo)。

更重要的是，李斌堅(jiān)持推出三排座純電SUV樂(lè)道L90與李想當(dāng)時(shí)推出理想MEGA的理由高度一致：純電動(dòng)車能夠去掉內(nèi)燃機(jī)，能夠把更多空間讓利給乘客。

三排座純電動(dòng)車確實(shí)能夠在更大程度上解決家庭用戶的真實(shí)用車需求，但此前被補(bǔ)能體系束縛，消費(fèi)者固然不敢為之買單，而現(xiàn)在車市環(huán)境不同了，一、二線城市的消費(fèi)者，可以比較放心地考慮這些大體量的家用純電動(dòng)產(chǎn)品，車企自然就敢放手手腳，在純電動(dòng)SUV市場(chǎng)大干一場(chǎng)。

（封面圖源：工信部）