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《女生眼中vs男生眼中》
手感細膩而緊致，
楊亮
4小時前
即將上市丨零跑B01存在配置堆砌傾向 但：【用戶關注】度還挺；高
2025-08-03 20:20:08
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新能源汽車在國內市場成長速度相當快，越來越多的人在買車時都傾向于選擇一款低用車成本的純電車。如果你還沒有確定買哪款車，不妨等等零跑B01吧。零跑B01是零跑汽車旗下的一款純電型車，目前還處于預售階段，預售價為10.58萬元起，在主流用戶的可接受范圍之內。不過結合零跑汽車一貫的調性來看，零跑B01上市之后的價格應該會有驚喜，具體等新車正式上市后拭目以待。
零跑B01的外觀延續(xù)了家族式設計語言，貫穿式頭燈有著濃郁的現(xiàn)代氣息，LED遠近光燈與前包圍融為一體，不仔細看很難被發(fā)覺。新車的車長為4770mm，帶來2735mm的軸距，次低配開始頂部還配有帶遮陽簾的不可開啟全景天窗，采光很有保障。該款車的尾部層次分明，貫穿式后尾燈進一步強化了這一視覺效果，配合熏黑的后包圍，營造出簡約、運動的車尾形象。掀開零跑B01的后尾門，460L的儲物空間足夠日常使用，同時后排座椅還支持四六比例放倒，靈活性更強。
進入零跑B01的座艙，“T”字形中控臺布局合理、配色風格大膽，看著較為和諧。副駕駛位前方保留了大量的洞洞，支持用戶DIY，放個小桌板，梳妝臺和零食桌可自由切換。14.6英寸觸控屏懸浮在中控臺正中央，UI界面炫酷，搭載高通驍龍8155芯片，車機流暢度也很有保障，中高配版則是搭載算力更高的8295芯片，同時打開多項應用也沒有頓挫感。
對了，零跑B01的觸控屏承載了大量的功能，所以幾乎看不到多余的實體按鍵，簡潔性直接拉滿。該款車全系采用電子式懷擋布局，原位置由15W手機無線充電面板和中控雙杯架取代，物品拿取也很方便。美中不足的是，15W的充電速率并不能跟上市面潮流，所以很容易出現(xiàn)被人棄用的情形，對此，你有什么不同見解嗎？
舒適性方面，零跑B01全系座椅均采用仿皮包裹，手感細膩而緊致，便于打理同樣是它的優(yōu)勢所在。該款車從次低配開始還具備前排加熱和主駕通風，受制于價格因素，舒適性功能主要集中在駕駛位上，對駕駛員照顧比較到位，對此也能理解。零跑B01的內部乘坐空間寬敞，座椅擁有豐富的調節(jié)功能，不同身高用戶都能輕松找到適合自己的駕駛視野。來到零跑B01的后排，純平的地臺對中間乘客同樣很友好，長途出遠門也不用擔心腿部放置問題，而且后面還有頭枕，對頭部支撐同樣很足。
零跑B01在動力上搭載后置單電機，系統(tǒng)最大功率有132kW和160kW之分，這樣的表現(xiàn)均能滿足市區(qū)代步，不過預算充足的話，建議從次低配開始考慮。續(xù)航方面，零跑B01的電池包有兩種表現(xiàn)形式，對應的CLTC純電續(xù)航分別為550km和650km，優(yōu)秀的參數(shù)能輕松覆蓋大部分用戶一周的出行半徑。值得一提的是，零跑B01在快充模式下，僅需0.3小時就能實現(xiàn)30%到80%補能，充電速率優(yōu)于市面主流水平，就算出遠門也不會耽誤太多時間成本，為補能和續(xù)航而過分憂慮。此外，該款車還快慢充電接口均位于右側油箱位，使用中也很便捷。
總的來說，零跑汽車作為一家造車新勢力品牌，在新能源時代也憑借著不錯的性價比，成為了許多家庭用戶爭相購買的對象。該品牌旗下的C系列和B系列上市即熱銷，充分證明了它的實力。不過通過對零跑B01的近距離接觸，我認為這款車有配置堆砌傾向，激光雷達版車型采用的128線激光雷達在同級車型中較為少見，但智駕輔助真正好用還與其搭載的智駕系統(tǒng)和輔助芯片有很大關系。15W的無線面板充電速率慢，在我看來還不如像入門版一樣，將其當成手機槽來的實在。對此，你有什么不同見解？
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