10萬預算買家用車，你是否總在安全、空間、動力、智能之間做取舍？當多數(shù)同級車型還在靠“減配換低價”吸引用戶時，吉利星瑞用一組硬核數(shù)據給出了不同答案，全系直降7000元后起售價僅9.27萬元，疊加至高20000元置換補貼，不僅守住了安全底線，更在空間、動力、智能上全面越級。2025年6月單月銷量11988輛，穩(wěn)居中國品牌A級轎車銷量前列，65萬家庭的選擇，或許正是10萬級家轎的最優(yōu)解。
安全，是星瑞最“藏不住”的底氣。對家庭用戶而言，“看不見的安全”往往比“看得見的配置”更重要。星瑞的車身采用70.2%高強度鋼打造的籠式結構，扭轉剛度達29000N·m/deg（接近部分B級車標準），相當于給車內人員搭了座“鋼筋鐵骨的保護籠”。實測中，其百公里剎車距離僅34.66米，比多數(shù)同級車短5米以上；前防撞梁用7系航空鋁合金，輕40%卻強30%，既省油又抗撞。更關鍵的是，全系標配6安全氣囊（前排側氣囊+前后貫穿式側氣簾），從頭部到腿部的全方位覆蓋，讓碰撞測試中“乘員保護得分率92.3%”的成績更有說服力。
安全之外，星瑞的“實用主義”同樣擊中家庭用戶痛點。2800mm軸距+1869mm車寬，讓這臺緊湊型轎車擁有接近B級車的橫向空間，180cm乘客坐進后排，膝部仍有952mm余量（約兩拳距離），純平地臺設計讓中間乘客也能自在伸展；500L后備廂能輕松裝下嬰兒車、露營裝備，后排座椅4/6比例放倒后，搬個兒童衣柜或大件快遞也不在話下。周末全家出游，再也不用為“誰的行李放哪里”爭執(zhí)，這正是家庭用戶最需要的“空間自由”。
動力與智能的均衡，讓星瑞的“全能”更具說服力。動力提供1.5TD與2.0TD兩種選擇：1.5TD車型WLTC綜合油耗僅6.2L/100km，加92號油就能跑，日常通勤省油省心；2.0TD車型1400rpm即可輸出300N·m最大扭矩，0-100km/h加速7.9秒，城市超車、高速巡航都游刃有余。智能體驗上，全系標配的魅族FlymeAuto車機系統(tǒng)語音響應僅0.3秒，支持“可見即可說”，導航、調空調等操作像用手機一樣順手；L2級輔助駕駛包含15項功能，早晚高峰堵車時自適應巡航自動跟車，高速長途駕駛車道居中保持，直接降低駕駛疲勞。
從65萬家庭的選擇不難看出，星瑞的成功邏輯并不復雜，用9.27萬元的價格，提供了安全、空間、動力、智能的全面越級體驗。對注重實用與安全的家庭用戶而言，這樣的星瑞，或許正是10萬級家轎的“價值新標桿”。
任正非表示華為的目標:在有限業(yè)務范圍內領先世界
我堅信，任正非的理念和華為的模式在未來將逐漸成為主流_——。這代表了先進的企業(yè)組織發(fā)展趨勢，因為只有適應生產力發(fā)展的生產關系才能推動企業(yè)的持續(xù)進步。
任正非督辦,華為引望估值千億
在講話的最后部分，任正非對華為的未來發(fā)展進行了展望——_。他提到，華為將繼續(xù)堅持長期戰(zhàn)略，不斷優(yōu)化產品和服務，以滿足全球客戶的需求。同時，華為也將積極響應全球數(shù)字化轉型的趨勢，通過技術創(chuàng)新，推動數(shù)字經濟的發(fā)展。*結語** 任正非的最新講話不僅為外界提供了了解華為當前狀況和未來規(guī)劃的窗口，也展現(xiàn)了華為在面對等會說。
任正非:華為全線收縮,活下來是最主要綱領
所以任正非綜合大家意見，仍然支持余承東打造生態(tài)閉環(huán)，并且會集合公司所有資源來支持余承東，但是，不允許合作品牌用華為標了-_。表面上看，給了余承東沉重一擊，但實際上，是讓余承東不要操之過急，這也未免不是一種保護-|。還是那句話，別看他們說了什么，而更要看他們做了什么，從余承東新官上任，全面負責華為車BU業(yè)務是什么-|。
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