浦蘿
來看看這張表格,這是乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)的一張表格。
這里面紅色的代表中國,從2016年到2024年,盡管全球汽車銷量一直起起伏伏,但中國的汽車銷量卻一直在穩(wěn)定增長。
尤其是今年上半年,中國汽車銷量在全球市場的份額已達到了34%。
也就是說,世界上每賣出三輛車,就有一輛是中國汽車。
而中國賣出的車中,又有50%是新能源汽車。
這又來了一個很簡單的數(shù)學題,全世界每賣出6輛車,就有一輛是來自中國的新能源汽車。
這是個很可怕的數(shù)據(jù)。因為中國的新能源汽車從高速發(fā)展到現(xiàn)在,也不過過了10年而已。
這種超級高速的發(fā)展,讓世界各國專家都極為震驚,尤其是日本專家。
日本一位評論家表示,如果全球各國再不想辦法,那么,全球市場份額將會更多的被中國新能源汽車占據(jù)。
注意,該評論家并沒有說被中國汽車占據(jù),他說的是,被中國新能源汽車占據(jù)。
因為中國新能源汽車和中國汽車,確實可以分開考慮。
中國汽車,是包括所有在中國國內(nèi)生產(chǎn)出來的汽車,包括本田,豐田,特斯拉,不管是合資的還是外企獨資的,只要在中國國內(nèi)生產(chǎn)都是中國汽車。
中國每年出去的3000多萬輛汽車,這數(shù)字就是這么來的,不是只有中國企業(yè)生產(chǎn)出來的才是中國汽車。
但中國新能源汽車卻不同,它們幾乎都是中國本土企業(yè)生產(chǎn)制造的。有外資參與的非常少,所以可以拿單獨拿出來講一講。
那么,該評論員為什么認為中國新能源汽車還會進一步蠶食國際市場呢?
前一陣子聯(lián)合國氣候保護署發(fā)了個警告。,來的5年必然是全球高熱化的開端,而今年是最熱的一年。
原因就是,大量使用化學能源導導致了溫室效應加劇。
要破解這一點就只有兩種路線,一個是氫能源汽車,另一個是中美兩國主導的新能源汽車。
氫能源汽車確實不錯,但日本人吃相太差,導致中美兩大強國選擇了新能源汽車。
而新能源汽車,美國除了個特斯拉之外,再也沒有任何能的出手的車型。
就算是引以為傲的特斯拉,離開中國市場也照樣玩不轉(zhuǎn)。
而根據(jù)聯(lián)合國氣候署的數(shù)據(jù),民用汽車貢獻了全球12%的碳排放。如果所有民用汽車全部換成新能源,那這12%的碳排放就幾乎沒了,最多剩下個1%或者2%。
如此一來,世界哪里還有什么溫室效應問題。大家伙歌照唱,舞照跳。然后轉(zhuǎn)個身,再感謝一下中國新能源汽車。
所以接下來,全球各國一定會著重在環(huán)保方面發(fā)力。這對中國汽車企業(yè)來說,是個最好的機會。
至于這位日本評論員所說的話,也算是提前放出了一個預言,而且是個極為正確的語言。
這不由得不讓我們感覺幸運,未來掌握在文明的手中,這是全球人民的福氣。
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來源:紅網(wǎng)
作者:希亦玉
編輯:本菲
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