曾經(jīng)中大型SUV售價(jià)昂貴，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，越來(lái)越多原本被用于高端豪華車型上的技術(shù)，被下放到了平價(jià)市場(chǎng)上，比如零跑C16就是一個(gè)例子，該車憑借著高配低價(jià)策略，引起很多消費(fèi)者關(guān)注。在6月18日，2026款零跑C16也正式上市了，新車在智能和底盤(pán)以及續(xù)航等關(guān)鍵點(diǎn)上都進(jìn)行了升級(jí)，但讓我覺(jué)得更驚喜的是，新車在原本六座的基礎(chǔ)上，新增了五座車型可供選擇，這意味著，原本只想入手五座車型的人，可以不用再擔(dān)心六座占用車內(nèi)空間的問(wèn)題，能釋放出更多的可用空間。

售價(jià)方面，純電版指導(dǎo)價(jià)16.18萬(wàn)起，增程版指導(dǎo)價(jià)15.18萬(wàn)起，和原本相比，純電版的入手門(mén)檻其實(shí)沒(méi)有變化，但增程版的入手門(mén)檻和原本15.58萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)相比，是有所降低的，不過(guò)值得一提的是，如圖所示，新車除尊享版，也就是入門(mén)款以外，其余版本都帶有激光雷達(dá)，這變相的提高了新車的性價(jià)比，那么下面我們就以零跑C16(用車口碑)2026款純電版630激光雷達(dá)智尊版5座為例，進(jìn)行介紹，一起看看新車的表現(xiàn)到底如何。

外觀方面延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，審美因人而異，這部分我就不再?gòu)U話，不過(guò)值得一提的是，這次新車升級(jí)到了電動(dòng)隱藏式車門(mén)把手，不僅使用起來(lái)更方便，更有儀式感和科技感，而且具備了15公斤的破冰能力，說(shuō)直接點(diǎn)，就是當(dāng)車門(mén)把手被冰封住時(shí)，可通過(guò)向外的推力，來(lái)達(dá)到破冰的效果，對(duì)于南方車友來(lái)說(shuō)或許只是單純的一個(gè)電動(dòng)開(kāi)合功能，但對(duì)于北方的車友來(lái)說(shuō)，能在一定程度上，解決冬天車門(mén)把手被封住，不方便使用的問(wèn)題。

尺寸方面，車身長(zhǎng)寬高為4915x1905x1770mm，軸距為2825mm，數(shù)據(jù)和原本一樣，但我身邊這臺(tái)是五座版本，即使我身高接近一米八，坐在后排也能輕松翹起二郎腿，可見(jiàn)，五座版本得益于省去了第三排的設(shè)計(jì)，乘坐感受確實(shí)要比原本的六座版本更加寬敞舒適，而且后排座椅還支持電動(dòng)一鍵放倒功能，放倒后能和后備箱組成2米長(zhǎng)的大平臺(tái)，既能載貨，也能用于平躺休息，容積足足有1663L，兩個(gè)成年人同時(shí)躺進(jìn)去也不擁擠。

說(shuō)到這個(gè)，不得不提，這次新車確實(shí)針對(duì)用戶感受有著諸多設(shè)計(jì)，除提供五座版和六座版車型可選以外，像我身邊這臺(tái)，還配有15.6英寸的后排吸頂屏，內(nèi)置有音樂(lè)影視等娛樂(lè)軟件，微信掃一掃，即可使用遙控器，可以解決傳統(tǒng)車型中，后排乘客容易無(wú)聊的問(wèn)題，提高后排乘客的乘坐感受，而類似于這種后排吸頂屏的設(shè)計(jì)，很多豪華車型上也都有，但說(shuō)真的，能將尺寸做到15.6英寸的車型其實(shí)不多，像新款別克GL8（頂配版），也才做到了15.6英寸，可見(jiàn)，從某種角度來(lái)看，新車其實(shí)也有著像MPV車型那樣的高舒適性和高功能性。

另外，這次新車還新增了8.1L的直筒式車載冰箱，被安裝在前排中央扶手箱位置，使用起來(lái)挺方便的，前排乘客基本不用怎么彎腰就能拿到里面的飲品，而后排乘客則需稍稍將身體往前傾，但前傾幅度不大，屁股并不用離開(kāi)座位太高，加上其內(nèi)部存儲(chǔ)空間較大，可放下8瓶550ml的礦泉水，而且還支持-6℃~50℃的溫度調(diào)節(jié)功能，既能冰鎮(zhèn)，也能溫奶，并不是單純?yōu)榱颂Ц咝萝嚤聘穸龀龅幕ㄉ谠O(shè)計(jì)，具備節(jié)能、均衡、極速三種模式，離車后可設(shè)定持續(xù)工作，電量低于20%時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，上車自動(dòng)開(kāi)啟，有著不錯(cuò)的實(shí)用性和功能性。

內(nèi)飾方面，采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本沒(méi)有物理按鍵存在，配有14.6英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置有LeapmotorOS車載智能系統(tǒng)和高通曉龍8295智能座艙芯片，性能不錯(cuò)，支持方言識(shí)別、連續(xù)對(duì)話、多任務(wù)并行處理等功能，可通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航設(shè)定和地方美食推薦等操作，有著不錯(cuò)的人車交互體驗(yàn)，加上這次新車前后排座椅都配有加熱通風(fēng)和按摩功能，內(nèi)飾的舒適性和便利性其實(shí)不用多說(shuō)，基本沒(méi)什么需要像傳統(tǒng)車型那樣手動(dòng)操作的地方，包括座椅的按摩功能在內(nèi)，都能通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)來(lái)操作。

而且新車這次仍然秉承了打造健康座艙的設(shè)計(jì)理念，車頂?shù)姆侄问饺疤炷?，配有電?dòng)遮陽(yáng)簾，可隔絕大部分的紫外線和紅外線以及自然光等，避免曬傷曬黑等問(wèn)題，加上AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)支持自動(dòng)通風(fēng)換氣的功能，座椅還用到了嬰兒可啃咬級(jí)的有機(jī)硅材料，與嬰兒用品中的奶嘴材質(zhì)相同，具有無(wú)毒無(wú)害的特點(diǎn)，即使和嬰兒皮膚直接接觸，也不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)疹子等過(guò)敏現(xiàn)象，所以如果只是追求高品質(zhì)生活的話，其實(shí)真的不用花大幾十萬(wàn)去買(mǎi)傳統(tǒng)豪華品牌，像零跑C16，就有著不錯(cuò)的舒適性，座艙設(shè)計(jì)的還頗為健康。

另外，這次新車還搭載了LeapmotorPilot智駕系統(tǒng)和高通驍龍8650智駕芯片，匹配由28個(gè)傳感器（含1個(gè)激光雷達(dá)）所組成的全方位感知系統(tǒng)，可支持540°全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車影像、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前方交通穿行預(yù)警、前方交通穿行制動(dòng)、主動(dòng)剎車等功能，基本沒(méi)有什么盲區(qū)存在，加上新車還支持城市、高速導(dǎo)航輔助駕駛功能，確實(shí)有著不錯(cuò)的智能化表現(xiàn)，大大提高了駕駛安全，要說(shuō)達(dá)到了L2+級(jí)的輔助駕駛水平，我覺(jué)得其實(shí)也不是不行。

說(shuō)到安全，零跑自研的CTC車身電池一體式骨架結(jié)構(gòu)，確實(shí)有著較高的安全性，通過(guò)對(duì)電池和車身的集成化處理，加強(qiáng)了車身的一體性，避免了將車身強(qiáng)度分散的問(wèn)題，可有效提高車身的抗扭強(qiáng)度，加上新車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了75%，還用上了全框式副車架和一體式熱成型梁架等來(lái)進(jìn)行關(guān)鍵位置的強(qiáng)度補(bǔ)充，使得車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了38396N·m/°，這讓我想起了以安全聞名的沃爾沃，其也通過(guò)技術(shù)和扎實(shí)厚道的用料，讓車輛變得更加安全，而零跑現(xiàn)在的做法和造車態(tài)度，確實(shí)也在消費(fèi)者心中樹(shù)立起了安全工程師的形象。

而在動(dòng)力上，前面已經(jīng)提到，新車仍然有純電和增程可選，我身邊這臺(tái)是純電版本，但為了方便車友參考，我們還是來(lái)對(duì)增程版和純電版都做一個(gè)了解。

純電版搭載了后置單電機(jī)，馬力從原本的292Ps，升級(jí)到了299Ps，并且為了進(jìn)一步解決用戶續(xù)航焦慮的問(wèn)題，這次純電版的電量容量，也從原本的67.7kWh和74.9kWh，升級(jí)到了74.9kWh和81.9kWh，CLTC純電續(xù)航至高有630km，比原本580km的CLTC純電續(xù)航明顯更高，這意味著，如果是想要入手純電版的人，不管是入門(mén)款還是中高配版本，都能享受到比原本更好的動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航表現(xiàn)，加上還用上了800V高壓快充技術(shù)，充電速度也較快，足以滿足大部分的用車需求。

增程版搭載了由后置單電機(jī)+1.5L增程器所組成的增程系統(tǒng)，電機(jī)馬力和原本一樣，仍然是231Ps，電池容量在保留原本28.4kWh的基礎(chǔ)上，升級(jí)到了38.7kWh，說(shuō)直接點(diǎn)，就是仍然可以選擇和原本一樣的動(dòng)力續(xù)航，但由于原本增程版指導(dǎo)價(jià)15.58萬(wàn)起，而新車的增程版只要15.18萬(wàn)起，所以性價(jià)比也會(huì)更高，并且這次新車增程版的CLTC純電續(xù)航至高有280km，綜合續(xù)航至高可達(dá)1150km，綜合來(lái)看，還是選擇新車更劃算，不過(guò)現(xiàn)在零跑C16老款也有優(yōu)惠，為了節(jié)省大家時(shí)間，這里我就不再?gòu)U話，感興趣的車友，可通過(guò)線上官網(wǎng)和線下經(jīng)銷商等方式來(lái)了解，我給出的建議很簡(jiǎn)單，以實(shí)際需求和情況為主就好。

差點(diǎn)忘了一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，這次新車還新增了前后雙FSD可變阻尼減振器，效果其實(shí)不用多少相信大家也知道，就是可以根據(jù)實(shí)際路況來(lái)調(diào)節(jié)底盤(pán)的軟硬，讓車輛變得更舒適，更有操控性，但值得注意的是，尊享版，也就是入門(mén)款，是沒(méi)有給到這一配置的，所以如果想要體驗(yàn)原本豪華車型上的技術(shù)，需要將預(yù)算稍稍提高，如圖所示，如果不追求全部配置的話，以增程版為例，尊享版（入門(mén)款）的指導(dǎo)價(jià)為15.18萬(wàn)，而六座的中配版本，指導(dǎo)價(jià)也才16.18萬(wàn)，二者價(jià)格相差1萬(wàn)元，不知道車友怎么看，我個(gè)人是能接受的。

最后，做個(gè)總結(jié)，2026款零跑C16和原本相比，確實(shí)在智能和底盤(pán)以及續(xù)航等關(guān)鍵點(diǎn)上都進(jìn)行了升級(jí)，有著更高的舒適性和安全性以及實(shí)用性，加上激光雷達(dá)版的價(jià)格和原本相比，價(jià)格其實(shí)更加便宜，所以如果要說(shuō)性價(jià)比的話，新車自然是有更好的表現(xiàn)，所以總體來(lái)看，新車仍然是以性價(jià)比為核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且性價(jià)比優(yōu)勢(shì)比原本更加凸出，這有利于新車在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提高存活率，相信新車未來(lái)會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們拭目以待。