注重小資的女車主該買什么車好？相信這個問題困擾了很多“精致女孩”，特別是手握20多萬預(yù)算，總不能人云亦云買輛特斯拉Model3，那也太沒個性了。實際上，對于女性車主來說，買車可能考慮的會更多——好看、好開、好用、好值，以上這些屬性咱統(tǒng)統(tǒng)都要。而這幾點分別對應(yīng)的就是這臺車的設(shè)計感、性能駕控、配置水平以及價格權(quán)益了。

實際上，除了特斯拉Model3之外，或許還有一款車，會成為職場女性的新選擇，它就是沃爾沃EX30。從價格層面來看，目前2025款Model3指導(dǎo)價為23.55萬，沃爾沃EX30指導(dǎo)價為20.08-25.58萬元，基本都屬于一個價格區(qū)間內(nèi)。

從市場表現(xiàn)來看，特斯拉Model3在純電B級車領(lǐng)域內(nèi)一直有著較高的關(guān)注度，目前市場保有量是比較大的。而實際上，沃爾沃EX30的銷量表現(xiàn)也很強，今年1月全球銷量就超過了10萬臺，歐洲市場甚至有5個月都超過了Model3，它的“高安全性”是消費者選擇它的重要原因。我覺得身邊的很多女性可能并不太懂車，只需要跟著銷量來買就不會“踩坑”。

再從兩臺車外觀造型來看，女車主買車首當(dāng)其沖自然要“高顏值”的車型，這兩臺車都走的是簡約設(shè)計風(fēng)格，但是整體的氣質(zhì)是不同的。特斯拉Model3整體采用低趴的設(shè)計，整車線條較為流暢，看上去沒有太多花哨的造型。車頭采用封閉式處理，引擎蓋尺寸寬大，兩側(cè)帶有隆起處理。

而沃爾沃EX30造型更加飽滿，它擁有4233mm車長和2650mm軸距，車頭多根平直的線條勾勒，拉伸車頭視覺寬度。兩側(cè)配備棱角分明的大燈組，點亮后極具視覺沖擊力。因為車窗、車頂都采用黑化處理，營造出懸浮車頂既視感，運動氣息要更濃厚一些。尾燈組則采用分隔式處理，邊緣進(jìn)行黑化，點亮后更具個性感。

這兩款車外觀造型算是各具特色，Model3相對中庸，在同類車型中缺乏辨識度。而EX30則比較個性，在設(shè)計上做減法，追求在最簡單的線條中展現(xiàn)最純粹的美感，而實車看上去的確簡單大方，通過運動化處理和多層次造型，帶來明暗交錯的光影效果。因此，這款車獲得了多項國際大獎，其中“德國紅點最佳設(shè)計獎”的含金量是很高的，證明了EX30的顏值受到了業(yè)內(nèi)專業(yè)人士的認(rèn)可。

不過，從購車喜好和成本來看，如果女車主想要個性化配色，這兩款車就存在差距了——Model3想要選擇黑色、白色、紅色這些看似“基礎(chǔ)”的配色，甚至需要選裝8000元或12000元，好看一些的輪轂也需要選裝，大大增加購車成本。而EX30則提供多種個性化配色選擇，螢巖黃、海云藍(lán)、黑色白色都是免費的，不僅不需要額外加錢，還能滿足年輕車主個性化需求，EX30在這方面更具誠意。

內(nèi)飾方面，這兩款車風(fēng)格也不一樣，如果你注重精致度，或許EX30會更適合你。因為Model3的中控臺設(shè)計主打簡約性，很多人會吐槽“毛坯房”，取消了大部分物理按鍵，雖然空間看似增加了，但是其實有點“討巧”的意思。甚至升級換代后的車型，連換擋都放在了屏幕左側(cè)，采用觸控滑動的操作，日常操作并不方便，一旦遇到車機故障，就比較麻煩了。

而沃爾沃EX30采用北歐風(fēng)設(shè)計，車內(nèi)采用大面積皮質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行包裹，細(xì)節(jié)處還配備金屬飾條、烤漆面板以及木紋飾板等，精致度拉滿。值得一提的是，其中亞麻、丹寧材質(zhì)，可以說和時尚大牌選材不謀而合，要比一般的皮質(zhì)材質(zhì)更高級。很多奢侈品箱包或者高檔成衣都會采用這兩樣材質(zhì)，亞麻大多數(shù)用于內(nèi)飾，不僅符合沃爾沃環(huán)保理念，而且觸感舒適，外加融入了像素編織工藝，提升乘坐舒適度。

中控臺布局上，線條采用起伏樣式，立體感很強。中間搭載一款豎狀液晶屏，搭配兩側(cè)豎狀空調(diào)出風(fēng)口，整體風(fēng)格是比較高檔的。女生平時用車，化妝品、手機、包包、頭繩等物件比較多，對于車內(nèi)的空間要求是很高的——既要能裝，也要拿取方便。EX30帶有百變魔方，支持5種變化模式，操控區(qū)位置空間靈活，可以自己根據(jù)需求進(jìn)行安排，零碎小物都能放得下。一早睡眼朦朧趕著上班，超大杯咖啡上車就能放穩(wěn)，即使“瘋狂超車”也不用擔(dān)心灑出來；公司樓下畫個美美的妝，隨手就能拿出口紅，一點不耽誤時間。不得不說，EX30的空間太靈活了，幫精致女孩們省去了不少麻煩，再也不會手忙腳亂了。

周末約閨蜜逛逛街，在鬧市區(qū)擁堵路段比較緊張，這時候就不需要動手操作屏幕，只需要通過語音控制功能來實現(xiàn)各種指令，播放一首喜歡的音樂舒緩心情，這臺車搭載的哈曼卡頓音響，1040W環(huán)繞音，立馬緩解駕駛壓力，提升小資座艙氛圍。

而且隨著溫度逐漸升高，Model3在經(jīng)過暴曬后難免會出現(xiàn)很濃的皮革味，但是EX30的車內(nèi)基本上沒有什么味道，這是因為沃爾沃所注重的“安全性”中，包含了“座艙空氣健康安全”，在選材的時候就選擇0苯0醛的環(huán)保材料，達(dá)到了母嬰級，上車沒有異味也不會皺眉頭了。而且整車還配備N95級過濾系統(tǒng)，在車內(nèi)吃了東西之后，也能很快散味，對于注重座艙氛圍的女車主來說，EX30這方面的確很香。而且在OTA升級后，這款車還支持無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程溫度調(diào)控，夏季上車前就可以讓車內(nèi)快速“降溫”，即使沒帶鑰匙也無需擔(dān)心，上車就有舒適環(huán)境。

而在被動安全方面，就是沃爾沃EX30的強項了——沃爾沃為了讓旗下車型更加安全，直接建造了專屬的碰撞實驗中心、安全信息數(shù)據(jù)庫，可以隨時對車輛進(jìn)行安全測試。因此，這臺沃爾沃EX30算是一身“鋼筋鐵骨，車身高強度鋼達(dá)到71%，抗扭強度為Model3的1.6倍，即使發(fā)生碰撞事故，也能提升整車安全性。

平時女車主逛街，到了商場看著狹小的停車位，很多女車主就覺得“頭疼”了，沃爾沃EX30全系標(biāo)配動泊車，而Model3需要選裝，倒車入庫、側(cè)方位停車，即使是窄車位也能安全停進(jìn)去，幫你解決“停車難”的問題。此外，目前提到駕駛輔助功能，特斯拉還沒有帶來完全適合中國路況的方案，所以這方面的確是短板，想要體驗高階駕駛輔助功能甚至需要花6萬多，很少有人會掏腰包。而EX30則全系標(biāo)配L2級駕駛輔助功能，還支持分段式開門預(yù)警，提升日常用車安全。

值得一提的是，城市里開車的確需要打起十二分精神，比如老城區(qū)轉(zhuǎn)彎、接送娃高峰期、節(jié)假日車輛擁堵的情況下，很多女車主容易慌亂，稍有不慎就會出現(xiàn)剮蹭情況。EX30車身原本就比較小巧，而且轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米，Model3為5.8米，所以即使在狹窄的路口、胡同，沃爾沃EX30都能一把過，還開又好停車。平時遇到顛簸路段，整車采用麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架組合，由歐洲團(tuán)隊調(diào)校，還有50:50前后配重比，開車更靈活，乘坐更舒適。

總結(jié)：可以發(fā)現(xiàn)，這兩臺車雖然都主打年輕用戶，但是相比較之下，我會更推薦沃爾沃EX30，這款車以安全為造車基礎(chǔ)，在整車質(zhì)感、健康科技等方面都具備優(yōu)勢，非常適合注重用車品質(zhì)的職場女車主。如果你有購車或增換購打算，相信EX30不會讓你失望。

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