594馬力8：20km【續(xù)航】 小鵬，P7這次玩大了
電動尾翼，鵬翼門，機甲外觀。
這還是那個溫吞的小鵬嗎？
全新P7實拍曝光，這造型簡直不要太科幻。比小米SU7還大，動力直接594馬力起步，續(xù)航820km封頂。小鵬這是要在新能源轎車市場搞事情啊。
外觀直接開掛，忘掉老款P7i那副人畜無害的樣子吧。
新P7走的是純機甲風路線。熏黑飾條、X形日行燈、貫穿式LED燈帶，每個細節(jié)都在向你宣示：我不是好惹的。
封閉式前臉配上俯沖姿態(tài)，視覺沖擊力拉滿。這設計語言，確實比現(xiàn)在市面上那些"溫柔"的電動車要激進多了。
長寬高5017/1970/1427mm，軸距3008mm，尺寸碾壓小米SU7。
這數(shù)據(jù)一出來，小米SU7直接被比下去了。
同樣是轎跑定位，小鵬P7在空間上明顯更有優(yōu)勢。
溜背造型、懸浮車頂、無框車門，這些運動化元素一個不落。
21英寸花瓣輪轂配橙色剎車卡鉗，光看著就知道不便宜。
H形熏黑飾條呼應前臉，電動尾翼自動升降，尾部設計有點意思。
這些細節(jié)確實能讓人感受到運動氛圍。
"智駕小藍燈"的加持，科技感也到位了。
鵬翼版車型繼續(xù)提供，這配置在這個價位確實少見。
取消雙聯(lián)屏設計，改用懸浮式中控屏+條狀儀表。
這變化挺大的，不知道用戶能不能接受。
不過"追光全景"抬頭顯示聽起來不錯，應該能彌補一些操作上的不便。
雙50W無線充電、全景天幕、懷擋換擋，這些配置還算跟得上潮流。
動力才是重頭戲，后驅270kW，四驅437kW系統(tǒng)功率。
594馬力的數(shù)據(jù)，在同價位電動轎車里確實夠看。
不過真正的賣點還是續(xù)航：820km的表現(xiàn)，基本告別里程焦慮了。
74.9kWh和92.2kWh兩種電池容量，給了用戶更多選擇空間。
小鵬的野心不小，今年上半年交付19.7萬臺，已經(jīng)超過去年全年。
新P7的推出，明顯是想在高端市場再下一城。
機甲風設計、超長續(xù)航、強勁動力，每一項都在向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
現(xiàn)款P7i起步價24.99萬，新P7估計不會便宜。
這套配置下來，30萬起步應該是跑不了的。
問題是，用戶愿意為這些升級買單嗎？
畢竟新能源市場競爭激烈，小米SU7、極氪001、比亞迪漢EV都在虎視眈眈。
市場反應有待觀察。
小鵬這次確實下了血本，從設計到配置都很激進。
但激進不等于成功。新能源轎車市場已經(jīng)足夠擁擠，想要突圍，光靠參數(shù)好看還不夠。
用戶體驗、品牌影響力、售后服務，這些軟實力才是真正的護城河。
總結全新P7確實讓人眼前一亮，594馬力+820km續(xù)航的組合，紙面數(shù)據(jù)相當能打。
但能不能在市場上復制特斯拉ModelS的成功，還得看實際表現(xiàn)。
小鵬的技術實力毋庸置疑，關鍵是能否在激烈競爭中找到自己的位置。
三季度正式發(fā)布，到時候價格一公布，一切就有答案了。
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