從2019年開始實施的電動車國標(biāo)，因為新國標(biāo)將在9月1日生效，它將正式和廣大電動車廠商、電動車用戶正式告別。

近期，已經(jīng)有消息，包括雅迪在內(nèi)的頭部品牌，在多個電商平臺下架舊國標(biāo)版的電動自行車，雅迪、九號等品牌明確：舊款將逐步停產(chǎn)。

按照工信部的要求：從2025年9月1日起，所有新生產(chǎn)和在售的電動自行車，都必須符合新標(biāo)準要求。

這也意味著，舊版車即將正式停產(chǎn)，那么，隨著新版電動車的到來，對于廣大消費者該如何選擇，作為行內(nèi)人的小行家提醒，有這3種新版電動車，最值得買，不妨作為參考。

配置48V32AH鉛酸電池的電動自行車

新國標(biāo)對于鉛酸車型重量放寬，明確鉛酸車型的重量可從55kg提升至63kg。48V32AH的大容量鉛酸電池，搭載將不再超重，可以合規(guī)配置。

值得選它，有2個原因：

①理想續(xù)航，根據(jù)《2024年中國兩輪電動車行業(yè)研究報告》顯示，60公里和50公里是消費者優(yōu)選的續(xù)航里程

②價格不貴，48V32AH的鉛酸電池，一線品牌的價格也只有500~600元左右，以舊換新只有300~400元左右，占整車價格比例，不到30%。

出廠自帶后視鏡的電動自行車

后視鏡以往是被電動自行車廠家忽視的一個配置，在9月新國標(biāo)實施，雖沒有強制性要求，但也鼓勵電動自行車安裝后視鏡，明確后視鏡不計入整車寬度。

以后生產(chǎn)的新版車型，將沒有尺寸的限制，出廠就可配備后視鏡，再也不需要商家違規(guī)加裝。

有數(shù)據(jù)顯示，安裝后視鏡可使后方車輛觀察率提升65%，可以大幅降低變道事故率，增加出行安全性，相比無后視鏡車型，明顯更值得選擇。

不再標(biāo)配腳踏騎行功能的電動自行車

9月生效的新國標(biāo)，對腳踏騎行功能從強制標(biāo)配，修訂為不再強制要求所有車型都具備腳踏騎行功能?？梢栽O(shè)置腳踏騎行功能，也可以不設(shè)置腳踏騎行功能。

根據(jù)工信部電子標(biāo)準院的問卷調(diào)查數(shù)據(jù)：

①有79.5%的人，基本不用電動自行車的腳踏騎行裝置。

②有71.8%的人，認為電動自行車并不需要腳踏裝置。

由此可見，對于絕大多數(shù)車主而言，不再標(biāo)配腳踏騎行功能的電動自行車，更值得選擇。

小行家提醒

針對新版車型，目前只有雅迪、綠源、臺鈴等極少數(shù)品牌，發(fā)布“樣車”，新版車型還未正式量產(chǎn)銷售。

如果商家聲稱自己賣的就是新版車型，一定要謹慎，避免被“以舊充新”，真正符合9月新國標(biāo)的車型，會標(biāo)注“GB17761-2024”，注意查看。

那么，對于新國標(biāo)9月生效，這3種新版電動車最值得買，你怎么看？歡迎評論交流。