近日，在中央電視臺的《國防軍事》欄目中，報道了空軍勤務學院“勤務先鋒-2025A”綜合演練的精彩畫面，其中引人注目的便是一架外形獨特的運-20型戰(zhàn)略運輸機。這架運-20的設計與我軍現(xiàn)役的運-20截然不同，并沒有采用后掠翼這一流行的設計，而是果斷選擇了與運-8型運輸機相似的平直翼造型。這一有趣的設計引發(fā)了眾多軍迷的熱議，甚至有人戲稱其為“幼年期運-20”，這可謂是在意趣上獨具一格。
那么，為什么會存在這樣一架被稱為“幼年期運-20”的飛機呢？這是否意味著我軍在運-20的設計階段確實嘗試過采用平直翼構型進行元素研究？其實情況并非如此，這款被稱為“幼年期運-20”的飛機實際上是由相關單位專門為空軍勤務學院制造的一種縮小比例的訓練教具。這類教具通常采用充填結構設計，并可能配備部分設備，以便滿足相關機型在地面上的模擬訓練需求，因此在外觀上并未追求與現(xiàn)役運-20的高度一致性。
這種情況并不罕見，空軍某部的公開報道中也曾展示了我軍的殲-20重型隱身戰(zhàn)斗機模型，這一地面縮比訓練模型與現(xiàn)役殲-20相比，在擬真程度上明顯不足，且體積小了許多。然而，這種設計雖然不夠完美，但對于滿足地勤人員的訓練需求來說，已然足夠。
在現(xiàn)代空軍的訓練中，如何有效降低成本一直是各國空軍多年來重點探索的課題。除了使用專門設計的充氣型仿真訓練教具之外，廢棄的戰(zhàn)斗機體也成為了一個極具實踐價值的選擇。較為常見的情況是將退役戰(zhàn)斗機用作訓練教具。例如，去年年底阿根廷空軍從丹麥引進的第一架F-16BBlock10型戰(zhàn)斗機，其機體已經(jīng)無法飛行，僅能作為地面訓練的教具。
除了地面訓練以外，這些教具還有著獨特的教育功能。自從蘇聯(lián)時期以來，米格-21戰(zhàn)斗機以及法國生產(chǎn)的幻影2000戰(zhàn)斗機都有被拆解，轉(zhuǎn)化為教學材料的先例，使學生能夠更深入地了解航空器的結構與性能。
另外一種訓練用戰(zhàn)斗機則是那些由于事故導致失去飛行能力的故障機。這類飛機往往具備一定的修復價值，但因修復成本過高而被迫棄用。一個耳熟能詳?shù)睦颖闶菐啄昵?，韓國空軍的一架F-35A隱身戰(zhàn)斗機在訓練中遭遇鳥擊，最終以機腹抵地迫降。這架戰(zhàn)機雖然理論上能夠修復，但美國洛克希德·馬丁公司開出的修復費用高達1.08億美元，甚至超過了F-35A的裸機價格。因此，韓國空軍無奈之下只能將這架戰(zhàn)斗機拆解，將有用的部件作為地面訓練教具使用。
不僅僅是韓國，美國空軍也手上握有一些F-35隱身戰(zhàn)斗機的訓練教具。這些教具的外觀設計則更加簡化，只保留了F-35的重要部件，看起來不像是從事故機拆下的，極有可能是由洛克希德·馬丁公司專門為其制造的訓練用教具。這樣的訓練方式在一方面節(jié)約了成本，同時也為戰(zhàn)斗機的后續(xù)維修和冒險作飛行訓練提供了良好的解決方案。
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的確，現(xiàn)行條件下，看守所往往承擔了一些深挖余罪、擴大偵查成果等職能，同時由于未決犯與已決犯混同關押，短期服刑后就能釋放的已決犯，往往會被賦予更大的自由，協(xié)助送飯、后勤等雜務，這就導致了未決羈押權與偵查權、刑罰執(zhí)行權的沖突。因此，很多人在呼吁將看守所同監(jiān)獄一樣交由司法局管轄。但，目前，看守所還是由有幫助請點贊。
成武縣司法局組織社區(qū)矯正對象走進看守所接受警示教育
依據(jù)相關法律史肯定可以會見的，所以，也就有部分看守所會在判決生效后電話通知書家屬來會見，這種看守確實比較人性化；但是，還是不少看守所為了省事，不會給家屬打電話安排會見，遇到這種看守所的話，家屬就需要自己多關注自己的案件進度圖片來源網(wǎng)絡，科普使用從看守所到集訓中心或到監(jiān)獄，都是有接受單位派大巴車過來好了吧！
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哈哈哈哈誰是臥底
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